Comments by "Светозар Боголюбов" (@user-qb8lx2uq5j) on "Почему болиды Ф1 стали такими тяжелыми и почему становится только хуже? Вес болидов Формулы 1 2022." video.

Не будет ф1 по скорости с кузовами, что за бред. Ф1 на голову делает любые серии сейчас на своих трассах, даже с таким весом, даже моносерии, не говоря уже о кузовах. С новым регламентом пока расчетно времена хуже секунд на 5 всего лишь, но и их быстро отыграют, буквально за год, а может уже к началу этого сезона.
5
@SNIPER402m Правда дозаправки никого не убили и почти не покалечили с возврата их в середине девяностых. Можно было просто совершенствовать оборудование, клапаны и процедуры, чтобы машины физически не могли уехать с шлангами. Хотя редкие инциденты на дозаправках и выглядели ужасно, но банальные смены резины на порядки больше травм нанесли, чем дозаправки.
4
Странно они как-то пытаются бороться с ценой двигателя, увеличивая его сложность, делая гибрид из совершенно разных модулей так, что построить его конкурентоспособным в состоянии только супер концерны-гиганты и за минимум несколько лет. ФИА страдает шизофренией, делая одновременно абсолютно противоположные по результатам вещи.
3
@juhikoinb1403 По скорости на прямых или по времени на круге?
3
@juhikoinb1403 Сейчас не могу проверить, но очень сомнительно. Все же формульный болид чрезвычайно узко-специализированный снаряд даже на фоне любых спортпрототипов.
3
@juhikoinb1403 В общем я проверил. Неверно, Формула 1 быстрее и на прямых: 360 против 330-340 км/ч. И тем более быстрее на классических трассах в поворотах. В Спа в 2019 году поул Майка Конвея на LMP1 Тойота 1:53.683, поул Леклера на Феррари 1:42.519. Пропасть. В этом году в Спа поул Формулы В ДОЖДЬ 1:59.765, поул на сухой трассе WEC HYPERCAR 2:00.747. В 2020 году в Спа поул Формулы 1'41.252, LMP1 1'59.342
3
@nikilamberg6405 Сейчас нет фактора игры весом болида. Если у тебя в уравнении лишняя переменная, то уравнение усложняется, а если эта переменная становится для всех одинаковой константой, то упрощается. Это очевидно.
2
@tweed0929 а что такое по-твоему кинетическая энергия, как не выброс из седла?
2
Как дозаправки влияют на экологию? Машины сейчас без топлива ездят? Нет дозаправок, нет и бензина в баках?
2
@juhikoinb1403 а то у ф1 нет ну никаких ограничений! 340 болид едет на трассах, где еще и медленные повороты есть, это компромисс, чтобы не проигрывать борьбу в них. С выкрученными крыльями болиды ф1 и 400 бы ехали. То есть я буквально показал как в течение трех лет формула выигрывала на одних трассах по 10-20 секунд с круга, но тебя это не убедило? Ну что же, разговор окончен.
2
@АртемТрактор-т7ч уже сейчас возможно построить болид ф1 быстрее хоть на 30%. Регламент и конкуренция на разнообразных трассах заставляют выбирать компромиссы. При прочих равных Формула сейчас НАМНОГО быстрее, чем машины WEC. На ютубе есть сравнения онбордов на одних и тех же трассах. Там пропасть в поворотах, да и на прямых тоже.
2
@juhikoinb1403 сколько же здесь абсолютно тугих, типа тебя. Найди в себе хоть каплю мужества, чтобы признать ошибку.
2
Нет, острота управления уменьшилась и существенно.
2
@aleksandrdryha8363 В деталях все так, как я сказал. У тяжелых машин больше момент инерции, у длинной колесной базы больше радиусы поворотов.
2
@aleksandrdryha8363 После "и?" читать не стал. Мнение глупых не интересует.
2
@aleksandrdryha8363 При прочих равных условиях острота управления при увеличении массы и колесной базы - уменьшается. Вопросы?
2
@aleksandrdryha8363 боже, что ты несешь.
2
@nikilamberg6405 Ну здрасьте. Были разные стратегии. Особенно, когда еще какие-то факторы вмешиваются.
1
@nikilamberg6405 как со стеной
1
@AmirMuskanov Чувак, 10-20 секунд разницы на одном и том же круге. Вы задрали воду тут лить.
1
Проблема управляемости в том, что иногда она исчезает.
1