Youtube comments of (@shockauto).
-
8
-
7
-
6
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@АлександрЦарев-ъ9к а жить-то как? :) И чтоб пешком не ходить :) В глубинке медведи, а в Москве звери – люди :) Причём понаползли самые гады со всей страны :) У нас уже в среднем Подмосковье миграция полным ходом идёт. Наших местных выдавливают в соседние области за 101-й км. Наши там уже себе дачи покупают. Тут всю природную красоту УБИЛИ! Барнаул, Уфа, Владивосток, Иркутск... все здесь! Припёрлись в столицу, где и москвичей-то уже не осталось, а теперь в Подмосковье лезут дачи строить. Лес, где не вырубили, там вытоптали, все поля и луга коттеджами застроили окно в окно, что не застроили, раскопали карьеры под крышей МВД, а на их берегах депутаты московской и областной думы снова строят коттеджные посёлки. Вот так вот! Самая мерзкая тварь на Земле – это человек!
2
-
@kapernaumkapernaum8824 Я о том, из чего формируется цена, а не о том, кто сколько зарабатывает. Посмотрите, сколько владельцев машин, стоимость которых начинается от 5 млн. руб. Вранглер или Ровер он что, летает и плавает под водой? А сколько тех, кто покупает пылесосы, айфоны, кондеи и пр. хрень за 150-200 000 руб.? :) Я знаю многих таких и они отнюдь не миллионеры. А тут объективная цена. К сожалению, она не маленькая. Такие мелкие производители с повышением цен не стали зарабатывать больше. Маржа осталась прежней. Подорожали комплектующие и материалы. Вот и ползут цены. Слишком уж мы привязаны к Западной финансовой системе. У них инфляция, рост цен, и всё это тянет и в верх и у нас. Очень хочется, чтобы на законодательном уровне сначала обеспечивались внутренние потребности, причём отечественной продукцией и по внутренним ценам, а уж только потом излишки шли на экспорт. Но "магнаты" этого не хотят :)
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@kotnapromke Во многом цена зависит от спроса, т.е. массовости производства, системы налогообложения и многих других факторов, часть которых я уже перечислил. Наш снегокат сделан практически полностью из отечественных комплектующих. Исключение – перемычки АКБ, которые не делают в России. Поэтому и стоимость выше. Однако наше качество однозначно выше китайских подделок. Если китайцы сделают снегокат равный по качеству нашему, цена, если и будет отличаться , то не на много и ещё не известно в какую сторону. Тем более, мы ко многим заказам подходим индивидуально. Это касается всего, от покраски, формы и конструкции сидения, до геометрии рамы, дисплеев, АКБ и т.д. Производство мелкосерийное, но качественное. Мы же гарантию обеспечиваем. К тому же спрос небольшой и сезонный. А китайцы такую фигню делают, что без слёз не взглянешь (я про аналоги).
2
-
2
-
2
-
2
-
@владимирвладимир-ф3ю У нас, если приглядитесь, никак в Ижевске. У нас подрамник под двигатель сделан. И даже по фото видно разницу. Они продают конструктор, который надо собирать ещё. Мы же предлагаем мотовелосипед, полностью готовый к эксплуатации. Он весь проверен, протянут, смазан. Отсюда и разница в цене. У нас вы такое купить не могли, чтоб что-то отвалилось. Ну, а о качестве и практичности велосипедов мы всегда предупреждаем и предупреждаем, что экономия в этом случае станет потерей денег. Стелс Энергия значительно дороже, но намного качественнее и практичнее.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
К Ф-100 у нас пока скептическое мнение, ждём, смотрим :) Были они у нас, но пока не решились их использовать. Что касается 4-х тактного, хотели. Даже заказали горизонтальный. На трёхколёсный Стелс должен под корзину встать. Но пока суть да дело, начались все эти события... Велосипеды подорожали, двигатели пришли по новой цене... В общем, дорого очень получается. Хоть и круто. К тому же, с 4-х тактным там доработка нужна по звёздам. Сейчас будем делать Стелс Энергия с двигателем Ф-80 сзади, вместо корзины, как Запорожец :)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Такой минитрактор можно сделать полноприводным, с мостами от а/м Нива или УАЗ, и использовать его летом как колёсный бульдозер или бортоповоротный погрузчик, в т.ч. вилочный, как трактор 4×4 для пахоты и опахивания, уборки урожая и покоса, в конце концов, как тягач. Его можно оборудовать гидровыходами для установки навесного оборудования от китайских минитракторов (шнекового снегоуборщика, коммунальной щётки, отвала, роторной косилки, плуга и т.д.).
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@nikolayn4153 По сути, это прототип, который делал один наш хороший знакомый. Нам не обидно, но ради объективности, сказать, что это отстой, самое простое. Раздражает всегда то, что это говорят, в подавляющем большинстве, те, кто либо ничего не сделал, либо сделал, но ещё хуже. Эти люди не берут в расчёт цели и бюджет, материально-технические возможности и дизайнерские способности конструктора, его занятость в основной деятельности и время, которое остаётся на эксперименты и многое другое. Лично я с уважением отношусь к тем, кто делает. Как и почему так? Это уже другие вопросы. Поверьте, чтобы сделать супер хорошо и красиво, нужны большие деньги, сотрудники и время заниматься только этим. Тогда можно сделать ещё один Шаман 8×8. Посмотрите на дорогущие вездеходы Шерп и ему подобные. Супер! Но и у них масса недостатков. А цена? В общем, много ещё можно сказать, но, возвращаясь к Вашему поиску: внутренние размеры кунга своего пикапа назовите, а также предпочтения (колёса, гусеницы, мотоцикл, вездеход, условия эксплуатации)... Возможно, подскажем что-то.
1
-
1
-
@nikolayn4153 Мы ждали такого поворота :) Не знаем, как сказать, чтобы не расстроить Вас :) По сути, если Вам нужны шашечки, то тогда приготовьтесь выложить кругленькую сумму, т.к. в основном такого рода мотовнедорожники 2×2 в России производят частники или маленькие компании (те же частники, оформленные как юр.лицо). А они ориентированы на небогатого покупателя, по причине, что основная масса заказов приходит из регионов, и эксплуатируется эта техника в глубинке, а не на Пироговском водохранилище и не в Рублёвских «лесах». Красивый внешний вид, дорогие «внутренности» и, как правило, баснословная цена. Это Вам в Канаду или Америку. Однако, это не всегда вездеход. Не зад=будьте про стоимость обслуживания. Купите наши гусеницы вместо колёс для своего пикапа :) http://motux.ru/category/gusenitsy-dlya-avto/ и не ломайте голову :)
1
-
@nikolayn4153 А мы и не говорим, что плохо. Считали и считаем, что в России намного лучше, чем гбы бы то ни было! Было сказано, на кого ориентированы российские производители такого рода техники. Достаточно популярная она. В Канаду, Америку, Европу и Африку много чего нашего продаётся, Китайцы много что копируют и не всегда удачно. Говорилось о том, что красиво – это дорого и не всегда практично. Шерпы, Шатуны, Марши, Шаманы только так уходят в Европу, Африку, Латинскую Америку. Наши ВГД и платформы на ура берут европейцы. Заявки на наши мотоциклы 2×2 и 3×3 часто присылают из Европы, Канады, США, Ближнего востока. Нередко с прицелом на открытие производства там. Экспорт сильно тормозят наши, но в большей степени их бюрократические условия и таможенные правила, а заниматься этой мутотой мелким производителям обычно некогда, да и юридическое сопровождение требует вложений.
1
-
1
-
@nikolayn4153 Вы из тех пилотов, кто боится сверхмалых высот :) Как в том фильме :) Все ездят много лет с открытыми цепями и ничего, а Вам страшно :) А ещё ноги попадали в спицы велосипедов и мотоциклов :) И брюки в цепи :) Экипировку купите и ничего не бойтесь! А по поводу закрытой цепи уже 100 раз объясняли: герметично закрытая цепь – это + цена, + вес и + время на ремонт, если что в лесу. НЕ герметично закрытая цепь «съедается» в разы быстрее, чем открытая, т.к. пыль, грязь, песок и пр., попадающие в этот кожух, убивают её ещё быстрее.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@максимклочков-г9е
Модель ВГД 3500 «ПОЛЯРНИК»
Размеры – 1485×545×780 мм
Вес – 170 кг 1 шт.
Тип транспортного средства – 4×4; 4×2 (с лыжами)
Максимальная масса (полная) – до 3500 кг, (на ось) 1750 кг
Размер гусеницы (ширина и длина) – 500×3937 мм
Материал рамы – сталь
Антикоррозийное покрытие рамы – полимерное покрытие гальванический способ цинкования 12 мк (опционально)
Материал гусеницы – резина (с металлическими стержнями)
Рекомендуемая температура эксплуатации – от -40°C до +20°C
Увеличение ширины ТС – 500 мм (+/- 50 мм, в зависимости от ТС)
Увеличение дорожного просвета (клиренс) – от 150 мм до 280 мм (зависит от ТС)
Длина соприкосновения с поверхностью одного гусеничного модуля – мягкая поверхность – 1440 мм, твёрдая поверхность – 730 мм.
Площадь соприкосновения с поверхностью, общая – макс. – 2.8 м², мин – 1.44 м²
Давление на грунт (зависит от ТС) – мин. – 0.06 кг/см², макс. – 0.21 кг/см²
Опорные катки – диаметр 160 мм, подшипники шариковые, закрытые, дополнительно защищены, сальниками
Материал катков – метал с гуммированным ободом
Рекомендуемая скорость – 30 км/ч
Максимальный угол подъёма – 30% (зависит от местности и покрытия)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Ну, я про него и говорю. Один единственный негативный отзыв из нескольких десятков собранных амфибий. Ему сделали трицикл как для себя. Поставили дорогие цепи, ещё что-то там. знали, что он будет снимать. А отдали по цене обычного. Он истерит, но не говорит, что он делал, где он умудрился... Весь ролик сводится к одному – все вокруг Ч(м)удаки, один он Дартаньян. Болтик ему не там прикрутили. Свои в башке все пусть пересчитает, есть они там? Он чайник, говорит цепь закрыть? Она в кожухе, куда будет попадать грязь, пыль вода и пр., в разы быстрее изнашивается. На практике неоднократно проверено. Он положительные отзывы все удаляет. Оставляет только негатив. Проверяли :) Ну, а остальные, не разобравшись, лишь бы потяффкать. Я человек сторонний, но Василия знаю, как ответственного и серьёзного человека. Для него деньги не главное! Как я понял из всей ситуации, он специально покупал его для скандала. Если бы это было так, таких видео было бы о Васюгане тьма. Поэтому меньше верьте чудикам и чаще включайте логику :) Я вот сейчас сяду в Порше и тоже начну рассказывать, что там не так (не для меня) сделано. Поверьте, массу претензий выкачу немцам :) А уж сломать его и, например, оторвать подвеску, вообще не составит труда. Пусть ездить учится и с техникой обращаться.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Вот вы теоретики-агрономы ) Двум заказчикам сделали по их инициативе, оба довольны, претензий нет. Всегда можно сделать лучше, для этого надо играться со звёздами. Платите, сделаем то, что надо вам! Давайте, поставим вам мотор от минибайка с редуктором (авт. сцепление) и электрозапуском! Всего 49 кубиков, но будете и с места трогаться, и в любую горку заезжать! Вы все упёрлись в Ф-50 и Ф-80 и сидите считаете мух ) Звоните, сделаем красиво! Хоть 2 колеса, хоть 3, хоть 4, 5 или 6! Можно даже 8 и все мосты ведущие ) Вопрос цены и времени )
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Вот странные вы люди! Вы считаете чисто запчасти, но забываете про логистику, металл, зарплаты, налоги, расходники, аренду помещений, коммуналку и другие расходы, которые как снежный ком. Ну и работать ради работы... А зарабатывать не надо. Если с ноля это делать в гараже и посчитать всё с учётом доставки и пр., там выйдет ещё больше. Не понятно одно, раз вы такие умные, почему не вы этим занимаетесь? Ведь это так просто! Раз – сделал за 5 рублей! Два – продал за 6 рублей! Три – вы каким-то волшебным образом миллиардер! Сказка! Вы же умнее других! Правда же?! Мы же все вокруг чудаки на букву М, один вы Д’Артаньян! :)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Не только раскручивается, но иногда этот уголок от вибрации переламывается. Крыло на усиках делает несколько оборотов вокруг колеса и резко блокирует его, сминая обод. Визуально колесо деформируется так, как будто со всего маху велосипедист влетел в высокий бордюр.
Мы это знаем и в базовой комплектации делаем дополнительное крепление крыла. Также в оба колеса "насыпаем" усиленные подшипники, т.к. от повышенных нагрузок стандартные подшипники разбивают втулки буквально за пару недель.
Поэтому и цена у нас выше, а не как у большинства сборщиков – 25-29 000 р., которые просто достают велосипед из коробки, "присобачивают" на него мотор за пару часов и отправляют покупателю. Мы же сначала всё проверяем, протягиваем, смазываем, настраиваем и только потом устанавливаем качественный, НЕ дешёвый двигатель. На это у нас уходит 8 часов, а не два. Звёзды не проскакивают, цепи не слетают, педали не за что не задевают.
Ещё хотелось бы обратить внимание владельцев мотовелосипедов. Вибрации действительно повышенные. Поэтому за этой техникой надо следить очень тщательно. Регулярно проверять крепления частей и люфты колёс. Тогда она прослужит долго и ваше здоровье будет в безопасности!
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Нет, это Вы невнимательны. Ваша запись "Г****" – это банальное хамство, и моя заинтересованность или незаинтересованность здесь абсолютно ни причём. Я давно живу и очень хорошо знаю, что люди, которые употребляют этот "термин", либо чрезмерно любят самих себя, либо то, что они "оценивают" этим словом, не в состоянии сделать что-то подобное. Комплекс наверное какой-то. Наверняка и название у него есть в психологии. Ну, да ладно.
Из того же личного опыта я знаю, что об одной и той же продукции у разных людей могут быть диаметрально противоположные отзывы. Один будет употреблять слова подобные тому, которое любите Вы, а другой будет в экстазе визжать от удовольствия и клясться, что ничем другим он в жизни больше пользоваться не будет (касается разной техники). И разница здесь зависит от множества факторов, которые любой нормальный человек в состоянии сам перечислить.
Так вот, мнение о Вас я высказал по одной причине, по причине хамства при неумении сделать лучше. Сделайте лучше и критикуйте сколь угодно, но не забывайте, что и Ваше творение могут оценить точно также, а то и хуже. И хорошо, если сделают это объективно и обоснованно. Поэтому оценивать и критиковать что-либо надо конструктивно, а не голословно. Если Вы можете это сделать, думаю, это принесёт много пользы как покупателям, так и непосредственно производителю.
P.S. Что мы имеем в сухом остатке? Вы всех обвинили во всём, снова написали плохое слово и самоустранились :) «Наверное, это был очередной либерал» – подумал Путин :) Чтобы сказать что-то по сути, надо, чтобы Вы эту суть озвучили изначально :) Всё г** – это не суть, это про весь мир можно сказать :) Но получилось так – все вокруг (м)чудаки, один вы д'Артаньян :) Отсюда и моё предвзятое отношение к Вам. Может Вы и хороший человек, по крайней мере, я надеюсь на это, но вряд ли я когда-нибудь об этом узнаю, да и зачем мне это :) А техническую часть оставим специалистам. И Вам, Александр, всего хорошего!
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ОлегФурса-ж7т более чем. Для Вашего сведения – российские траки одни из лучших в мире. Поставки с крупнейшего завода в Европе по производству гусениц Композит (г. Курск) осуществляются по всему миру, в т.ч. в США и Канаду, такими объёмами, особенно в зимний период, что от этого страдают все наши производители гусеничной техники, т.к. Композит поднимает цены и увеличивает сроки поставок. Валюта у них на первом месте. АКБ, электродвигатели и всё остальное, за исключением перемычек, есть отечественного производства и очень хорошего качества. Китай не всегда хорошо, но вот из-за объёмов цена у них ниже. Однако, если брать качественные китайские товары, то их стоимость тоже ого-го. Очнитесь, на дворе 20-е! «Нулевые» давно закончились!
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@kotnapromke Ха-ха, вот смешные люди :) Аренда площадей, коммуналка, зарплаты рабочим, закупка и доставка комплектующих, налоги и миллион других трат... И вы все хотите за копейки качественную технику. Уверяю вас – если сейчас выставить их по цене, которую озвучиваете вы, все начнут кричать, что это дорого и подавай им за 30-40 т.р. Всё это уже проходили. Хотите качество, гарантию и средство передвижения, а не одноразовую игрушку, придётся покупать за нормальные деньги. А ведь звонят и хотят, чтобы гусеница 380 мм была, гонял 50-60 км/ч и заряда хватало на 1000 км :) и всё это за 50 т.р. :) Наивные чукотские юноши или халявщики :)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
ИЗ Самары :) Грамотеи :) Такие же как и математики :) Всё всегда кажется проще, чем на самом деле. Вот сидите и от нефик делать на все ролики комментарии по ценам строчите. А вы не забыли про логистику, налоги, зарплаты, расходники, коммуналку и дофига ещё чего... А заработать? Или работать ради того, чтобы поработать? А гарантийные обязательства и разного рода риски? БизнЕсмЕны, и даже не С гаража, а С пальмы :) Неблагодарное это дело – считать не свои деньги :) Что ж вы такие бедные, если такие умные :) Почитаешь комментарии и думаешь: "Нифигасе, не Русь-матушка, а страна экономистов, которые за 100 рублей удавятся, но будут требовать, чтобы их везде поцеловали, станцевали, домой с заказом прибежали (причём, чтоб прям вот как ему надо было) и ещё уговаривать начали задаром взять или ещё лучше, чтоб приплатили! А он ещё и кабениться начнёт." :)
1
-
Ну всё правильно! Всё сэкономить хотите! Скупой платит дважды. Вам долдонишь-долдонишь, что трёхколёсные велосипеды с колёсами 24" не рассчитаны на такие нагрузки, да и сидишь на нём как на табуретке, не повернуть. А вы всё на цену смотрите. Брать надо Стелс Энергия 26" http://motux.ru/product/trekhkolesnyy-motovelosiped/ вот он качественный, не разваливается. У него и обода, и подшипники нормальные. И брать надо в правильной мастерской, где вас об этом предупредят. А вы покупаете фик знает у кого, в том же Ижевске, где двигатель на два болта прикрутят, тросик кинут и пришлют вам конструктор, который ещё две недели своими руками дособирать надо. Мы и подшипники можем усилить, и качественные цепи поставить, и колёса переспицевать 3 мм спицами (каждое колесо на стенде проверяем) и т.д. https://www.youtube.com/watch?v=FgwZDcJZgKM
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@kazan9922 Специально для вас мужик в снег прыгает и по колено проваливается. Линейку вам в сугроб вставили. А машина стоит НА снегу. ВГД активно производятся уже более 10 лет в РФ. Специально для Вас: "Гарантированно до 90 см, далее всё зависит от свойств снега". Есть регионы, где на тяжёлых Тундрах ездят по 2-3-х метровым сугробам, а в Московской области, как правило, они "режут" снег. В Самаре надо штыковой лопатой как землю снег копать, настолько плотный, а в Челябинске обычно неглубокий покров. Как дети, ей Богу! Снегоходы и те не всякий снег проходят, для чего специальные домкраты даже придуманы. Самое страшное для ВГД – глубокий снег с настом. Кому действительно надо, они просто звонЯт и спрашивают. Хотите по любому снегу, заказывайте платформу https://youtu.be/D25c_IHGruk Можем раздатку поставить и гусеницы по 650 мм сделать. Если и это вам не то, тогда только ратрак остаётся, ну или вертолёт :)ВГД
1
-
@kazan9922 Поймите уже, от замены колёс на гусеницы автомобиль не превратится в танк. Его проходимость очень значительно повышается, но это не значит, что он проедет везде, тем более по крупным камням, валежнику, острым металлическим шипам, он не перепрыгнет глубокий овраг и не въедет в гору с наклоном 45°. Ну есть вещи, которые разумный человек понимает как, ну не знаю, ну это само всё понятно. для этого не надо пересматривать весь интернет и думать, что можно за 5 000 рублей что-то найти такое, что позволит обычной машине парить над землёй. Ну невозможно ничего придумать, чтобы везде и без проблем. Даже вездехода универсального не найдёте. Снег, песок, грунт везде разные. На Ямале там такой песок, что Шерпы зарываются. И кстати, полмиллиона для такой продукции и того, для чего она предназначена, совсем недорого. Если не верите, сравните с ценами у буржуев.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Вы удивитесь, но какие только хотелки не предъявляют. Есть такие любители сэкономить, что диву даёшься. Продай им без двигателя, без колёс, стартер не нужен. Кстати, по натяжителям гусениц, в таком классе техники, кажется, только мы их предлагаем. И потом, это всё написано, чтобы вопросов было меньше. Некоторые производители сливную пробку, съёмный капот, стартер, АКБ, фары и прочее, тем более, автогенератор предлагают как опции. Так что тут странного? Вы вот зашли, прочитали и знаете, что есть. А не напишешь, вы же начнёте задавать миллион вопросов. А что там в базе? А стартер есть? А он с проводкой? А дырка есть в днище? А генератор? А бампер ставите или нет в эти деньги? И кстати, не продавцы, а производители. На вас не угодишь!
1
-
1
-
За счёт универсальности свои недостатки у этих гусениц, если сравнивать с "треугольными", конечно есть. Но не едет, как вы выразились, это возможно в вашем понимании 140 км/ч как по шоссе. В этом ролике и других видео и едут и летают, а у вас нет. Может дело в вас, а не в гусеницах?
Теперь про расход топлива! В сотый раз для бестолковых! Причём тут гусеницы? Проедьте там же на колёсах и посчитайте расход! Ну реально задолбали этим удивлением! Вы ползёте по бездорожью, на 1-2 скорости 100 км. Это вам не автобан! Здесь расход считают в часах!
И ещё. Не знаю, есть ли в вашем автомобиле блокировки и понижайки. Если ставить на машины без этих приблуд да ещё и газануть, то гусеницы ведут себя ровно так же, как и колёса.
У ВГД, как и у любого механизма, есть свои преимущества и недостатки. Если вы поставили гусеницы, это не значит, что теперь можно ехать напрямую через всю Тайгу, просто нажав на газ. Это касается и тех, кто покупают вездеходы, ошибочно полагая, что им теперь и море по колено. Типичное заблуждение многих наших людей. Универсального вездехода ещё не изобрели. Ну разве что вертолёт. Но и он не всё может и расход у него тоже не 5 литров на 100 км :)
1
-
@АлексейРощин-х8н Ну тогда не знаю. Очень много зависит от свойств снега. Он тоже разный. Если не плотный, то более 90 см для них уже проблематично. Наст для ВГД это в принципе ловушка, капкан. Одна проваливается в глубоком снегу и всё, на днище сидишь, ищи трактор, откапывай до дороги.
То, что проходимость они повышают, однозначно. Но это всё равно не танк. Надо на месте смотреть. Наносы и для снегохода, и для полноценного гусеничного вездехода проблема и зачастую непреодолимое препятствие. Гусенице зацепиться не за что, чтобы передок пробил колею.
Вам платформу надо или на её базе с Матизом можем вездеход сделать плавающий даже. Если без плавучести, то и пикап врезать можно, и грузовичок типа Головастика.
Шипы вряд ли, они резиновые. Пару раз звонили покупатели именно для этой цели. Отговорили. Эта гусеничная лента очень боится боковых надрезов. Если как скотч надорвать сбоку, всё, на выброс.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1