Comments by "Р. Г." (@user-cw8kb4dr8f) on "😁 Kia Optima и мотор G4KE, который смог: правда ли, кто корейские бензиновые "четвёрки" худшие?" video.

Если детали подвески не изнашиваются - значит она не работает, а почти все нагрузки на себя принимает кузов. Поэтому Оптима на ходу и ощущается такой дешёвой на фоне Камри, уж не говоря про европейских конкурентов. P.S. один мой знакомый много лет покупает дешёвые тормозные колодки стеллокс, потому что они не стираются. Он считает это признаком качества 😂
4
@AutoStrong_M не надо утрировать, вы прекрасно поняли о чем я)) Вы же ездили на одноклассниках Оптимы, ну например на Пежо 508. Вот там подвеска по-настоящему работает, а не создаёт имитацию бурной деятельности. И то, что линки надо менять чаще - естественная плата за качественную управляемость и плавность хода. По сравнению с 508 у Оптимы нет ни того, ни другого. И это традиционная история для Хенде/Киа. Даже приглашенный из Германии А.Бирманн не смог кардинально что-то поменять в поведении корейских машин, т.к. корень зла кроется не только в подвеске, но и в не лучшим образом рассчитанных платформах. Сопромат с тер.мехом корейцам так и не даются))
3
у меня к сожалению нет 508, но обязательно будет. Подвеска там живучая как у любого француза, и вы это прекрасно знаете, просто сейчас работаете на публику. Сам я на них уже 20 лет езжу) Ну а линки - это расходник, и менять их каждые 50-70 тысяч км вполне нормально. Как говорил Остап Бендер - мне не нужна вечная иголка для примуса, я не собираюсь жить вечно. Но удовольствие от жизни получать нужно, и от вождения в том числе. Киа совершенно не про это))
3
@AutoStrong_M и вам того же.
3
 @Лесник-г3ч миллионы мух не могут ошибаться! Тем более, если кроме г-на они в жизни ничего не пробовали))
1
@AutoStrong_M мы с вами вроде попрощались и я вам больше не писал)) Шарниры подвески и ее резинки - это действительно расходники, если вам интересно мое мнение.
1