Comments by "Павел Толстов" (@user-Sibirskij-Pavel) on "ШОКавто"
channel.
-
6
-
3
-
2
-
В далёком 1983 году стали дорогу до Братска делать. Всего 300с хвостиком км. Впервые по той дороге летом 1981, частично по зимникам ехали бензовозом ЗиЛ-130 14,5 часов.
В плохой Советской реальности в 1988 автобус Лаз - Турист проезжал эту дорогу за 6 часов, с одним получасовым перерывом и двумя по 15÷20 минут.
В наше хорошее и замечательное время, когда мы каждый день видим солнцеликого императора пу по телевизеру, проезд по этой дороге до Братска и обратно, с перекурами и обедами (2 часа всего примерно), вылился в каких-то сраных 17 часов. Конечно, не автобусом, им-то быстрее было (но это неточно), а легковушкой с дорожным просветом всего 22см. На одном, 20-километровом участке так разгонялись, что раз 30 чиркали выхлопухой. И проехали мы этот участок не останавливаясь, всего-то час заняло туда по этому замечательному покрытию и час обратно!
Как хорошо, что при солнцеликом пу мы всего 23 года живём, а не 50!
Если-б 50лет, то и на Шишиге пришлось-бы трое суток в одну сторону чесать!
2
-
2
-
1
-
1
-
@Антинацик , там где я живу - стало хуже в направлении Братска. Поганым коммунистам дорога была нужна, а замечательным путерастам - нет! По другой дороге 5 лет назад (а ея как раз замечательно отсыпали, песочком, ноу-хау, бля!), ехали 180 км 4 часа, хотя зимой она занимает пару часов. Лил дождь, песочек почему-то размок и совершенно неожиданно авто погружалось в эту жижу. Днище было отпескоструено этой чачей. По дороге порядка 8 авто просто сидели в этой жиже и не могли стронуться!
Ещё ранее, в начале правления императора пу, в 2005, работал в одной лесной шараге, ехали по промбазе до нашего производства по бетонке, 2км, что опять-же плохими коммуняками была построена. Главный инженер заметил, что за 15 лет существования фирмы за 7 грузовых и 5 легковых столько налогов заплатили, что можно было на эти деньги построить новую бетонку, взамен этой раздолбаной! Ездил в Сентябре по ней ещё раз... стало ещё хуже.
Но ты иди, дрочи дальше на портрет императора....
1
-
1
-
@Антинацик , вот ежели не в курсе, то как алоизович поднял экономику Германии, раzcкажу.
Он начал строить автобаны. Бетонные, толщиной дорожного полотна в метр. И Что, Сука, Характерно, многие из этих дорог покрыты сверху асфальтом и и эксплуатируются до сих пор! ИЧСХ, сейчас такие дороги в РСФСР не строят!
Я не проверял изтинность слов руководителя. Но ГСХ у нас было под боком, и те дороги, что Главный инженер сделал на нашей базе - так за почти 30 лет нихера не потрескались! Ни ям, ни трещин. Хотя бывало, и бульдозер пробегал по бетонке. Это не считая лесовозов, что заруливали под разгрузку.
Подсчитать, сколько дорожного налога за год с десятка грузовиков и десятка легковушек, да понять, сколько м² дороги можно на эти деньги построить - задача решаемая.
пу, конечно, не может и не обязан строить дороги. Но! ВЫСТРОИТЬ СИСТЕМУ, которая будет СТРОИТЬ И РЕМОНТИРОВАТЬ дороги, он ОБЯЗАН! Это и его самого и его команды, где он "лидер", задача N1! По всем направлениям! А это чудо даже не может изполнить свои ДОЛЖОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ - ДОКУМЕНТ ПОДПИСАТЬ!
1
-
1