Comments by "Павел Толстов" (@user-Sibirskij-Pavel) on "Андрей Угланов"
channel.
-
19
-
10
-
5
-
4
-
4
-
Чё тупину прикажут, то и объявит.
Никто ничо бомбить не будет, потрындят по жвачнику, ещё раз покажут границы, еродромы, надуют щёки и выпустят газы...
Будет много шуму и... ничего...
Хотели-б по-настоящему Донбасс защитить - еще в 2014 мобилизовали народ, быстренько до стольного граду Киеву дошли, референдум и алга!
Да и мобилизация, однако нахрен-бы не нужна была - помнится мне, как раз опосля заявлений ЛДНР, что "Через недели 2 или 3 до Киева дойдём", быстренько высрали "Минские соглашения", благодаря которым:
Завезли оружия, построили укропрайонов;
Понавоспитывали подрастающих фашистов и вообще переформатировали мышление населения;
Обучили солдат воевать;
Лояльное к РСФСР население УССР максимально сократили.
Так что, как хотите обзывайте это, я считаю правильным - антиСлавянская операция, или 2-я гражданская. Ато и сво - очередные фазы.
4
-
Немного посмотрев про Ил-96, НК, ССДЖ-100 Ту-204/214, МС-21, приплюсовав сюда некоторое знание, что было с автопромом под закат 90-х (а 90-е - это с 1981 по 1990), понимаешь, техническое развитие СССР изрядно тормозили и изнутри, когда внешний враг будто ещё ни хозяйничал внутри, как сегодня.
Всего и много можно было внедрить ещё тогда, но - никак. В некоторых журналах (типа Изобретатель - Рационализатор) прямо криком кричали в каждом номере - почему нет внедрения!?
А просто местные холуи и псевдоэлитки готовились к сдаче страны.
4
-
4
-
2
-
2
-
2
-
1
-
@Людына_Павук , когда разрабатывали и принимали решение по постройке эСэСДжи 100, был ему конкурент: Ту 204/214. По степени локализации Ту = 90%+; ссдж = 50% нашего.
Естественно, выбрали ссдж, т.к. 50% лучше, чем 90%. Об этом был срач в те времена в интернетах. Что Ту - самолёт устарелый, непрогрессивный, фигня на постном масле, вот мы ща как построим эвропэйский самолёт и прочую муть. После 2014 и 2022 начали дупу рвать для инпортозамещения этих 50%, что для ссджи, что для МС 21. Ту 204/214 сейчас производится и летает, несмотря на всю свою "непрогресивность".
Здесь проблема - в высших эшелонах "нашей" власти - именно они тормозили развитие нашего и продвижение западного. И эти твари никуда не делись, сидят на своих местах в министерствах.
Так что обольщаться не стоит.
Тем более, что одно рабочее место собственно в авиации/ космической отрасли создаёт порядка тысячи мест у смежников/ поставщиков материалов. И там тоже необходима квалификация и приличная з/п.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@sincer9331 , когда в авиастроении запрыгали (аки Хохлы на Майдане) про ССДж-100 и МС-21. При выборе между Ту-204/214 и ССДж-100 выбрали таки ССДж. Потому что у Ту было всего около 90% степень локализации, но это меньше, чем 50% у ССДж. (Да, 90% своего - гораздо меньше, чем 50% чуждого) Иначе как ручонки поганые погреть на поставках комплектующих из-за родного бугра!?
А теперь рвут, к 100% отечественного тянут, что у ССДж (вот, млять, название!!! ), что у МС....
1
-
1