Comments by "Павел Толстов" (@user-Sibirskij-Pavel) on "Соболь 4х4 - российская жесть, как она есть…" video.

  1. Почти одно и то-же дерьмо, со своими несколько разнящимися деталями. Знаменитый Ю-Эй-Зи попроще и понадёжнее, более проходимый, но с комфортом там "зэ бэст фулл джопа". К 50 ткм просится на улицу (в смысле, насквозь) перегородка за водительским сидением, к 100ткм обязательна замена шестерён, цепей и гидронатяжителей ГРМ. Запитка тепла сначала в заднюю печку, а потом в переднюю - очень непонятна, вкупе с циркуляционным насосом, что включается ОТ ЗАДНЕЙ печки! То есть - если тебе мало тепла спереди - включаешь заднюю печку и заодно насос, и когда-нибудь у тебя будет тепло и спереди! Толковые водители переделывают запитку тепла в переднюю печку и включение насоса от неё-же, а заодно и меняют гофры на каналюжные пластиковые трубы Ф=50мм. Ну и по выходу переднего мотора отопителя из строя - другая крыльчатка или хотя-бы перенос крыльчатки в диффузор. Соболь - комфорт и ненадёжность, помноженные на фантастическую криворукость сборки. Пресловутый капот требует усиления в месте соединения с петлями, крепёж топливного бака - тоже. 5 передачу даже не вздумай включать - или кончится подшипник и КПП будет выть и дрожжать рычагом (КПП Газ). Задний мост обязательно потребует замены, т.к. менее надёжен против газелевского. Рессоры довольно быстро кончаются. Передний мост в 3-х вариантах: на ШРУСах, с крестовинами Турции и крестовинами Газ-53. При некоторой доработке напильником можно втиснуть крестовины Газ вместо турецких. По грязи идёт отвратительно, по колее в отличии от Буханки - наискосок, под 45° к дороге. Возможно, перетежялённая морда. Каменец, правда, показал себя надёжнее 409 пихла.
    1