Comments by "Den vvv" (@denvvv187) on "АвтоТРЕНДЫ" channel.

  1. У всех машин фантастический красивый дизайн. Американские траки это то немногое что еще сохранило старый дух Америки.
    582
  2. Всё таки эстетика этих машин офигенная. И не только их. Не скупились на алюминиевый или нерж профиль, окошки с окантовкой. Загляденье!
    253
  3. Кунташ до сих пор выглядит как летающая тарелка. Итальянцы конечно знают что тавкое дизайн.
    81
  4. Ну я владелец БМВ, правда бывший... Что то у меня ничего не полыхает, видимо вы судите по себе. У меня правда не было е34, хотя это самый красивый седан среднего класса, начала 90х годов, но у меня были кузова: е30, е31, е32, е39, только вот все эти машины к дизайну Арт деко не имеют отношения потому что это дизайн другого времени. Как любому полноценному человеку мне хватает ума отличать эти вещи и наслаждаться и тем и другим, это для школоты существует только черное/белое.
    59
  5. Если у них таможенные тарифы в 25% являются заградительными, то наши 48% налога плюс 1,2 миллиона это утилизационный сбор, это что?
    49
  6. "Самым экологичным оказался двигатель от Корветта. " Такое возможно только в Америке )))
    27
  7. ничего ничего... Не захотели брать по 10 тысяч, теперь будете брать по 2 лимона!
    22
  8.  @cat-gav  Это только у школоло когда много пишут это стресс, вы не можете свои мысли излагать грамотно, любое лишнее слово для вас это страшное усилие мозга, вот поэтому и считаете что если кто-то написал больше чем полтора слова то у него бомбит. Не суди всех по себе.
    21
  9. 218 сантиметров, это как раз ширина моей кухни. В доме 1974 года постройки. В те годы из каждого утюга рассказывали какие мы счастливые и как их там угнетают... А вообще 900 серия это шедевр, весь вместе взятый советский автопром рядом не валялся.
    20
  10.  Anton Basabi  Потому что это не владельцы БМВ а школоголодранцы, это не большинство а просто наиболее громко вопящая школота урвавшая ушатанное ведро по дешману от такого же как он неудачника.
    18
  11. У меня передозировка от всей этой красоты!!!
    18
  12. Социалистический припадок журналиста удивил... Вообще то ЛЮБАЯ компания производящая автомобили имеет главную и единственную цель: получение прибыли. А премиум бренды создают свои шедевры не для того чтобы богатые хомяки тешили свое самолюбие и развлекали проституток, а чтобы НА НИХ заработать деньги. Т.е. предложить им товар за который они не скупясь заплатят. Машина добротная, фуфлом ее никак не назвать. К покупателям Гранточек не адресована, им можно расслабиться.
    16
  13. Апельсин смотрел один раз. Впечатления мразотные до сих пор. Чувак специфический, при съемках с "широко закрытыми" Кидман достал до трясучки снимая по 100 дублей постельных сцен. Отличался любовью к садизму, да и фильмы у него такие были. Говорят Круз с Кидман развелись именно из за этого фильма. Да и машину он выбрал для своего фильма весьма странную, тоже граничащую с безумием.
    15
  14.  @cat-gav  Ты конечно. Я аргументированно оппонирую автору этого поста а ты сюда просто пришел погадить и покривляться. Что ты принес то своим появлением кроме склоки в стиле "вон смотри уже полыхнуло"?
    13
  15. Зато наш автоВАЗ сколько бы убытков не навалял, остается вечно на плаву продавая под видом машин, консервные банки.
    12
  16. Светлая память мужику. По его делам видно что он был хорошим человеком.
    12
  17.  @OPELOMEGA3000  Люблю как апологеты совка чухню несут... Не было настолько, что закупали Вольво, DAFы и прочие Маны со Сканиями. Государство у буржуев закупало. А своим наказало сделать так же. Но не взлетело. Наш Маз или Камаз с их Маном как осел рядом с благородным конем. Что касается остального: это не твоего ума дело. В 60е годы главное было то, что им хватало и на медицину, и на покупку дома и на машину с образованием. Кстати образование там так же бесплатное кроме ВУЗов. Но и в СССР оно было не бесплатное, надо было по распределению оттрубить 2-3 года где скажут. А это обычно севера или ДВ. Так что ты эти сказки где нибудь на лавках бабкам расказываю. Я про США знаю побольше твоего.
    12
  18. Эдак мы скоро дойдем до Костика с Питера с его эксцентричными проектами. 😂
    11
  19. Да, Вольво Р1800 это действительно озарение какое то, по сравнению с тем унылым хламом что они делали после. Я когда впервые увидел ее, подумал что это итальянка.
    11
  20.  @axelkimmel5818  Да мне и Х6 нравятся, собираюсь покупать. Но не новый, новый имеет слишком агрессивный дизайн. Е46 очень долгое время считался эталоном дизайна и эргономики. Из новых моделей есть очень красивые машины на мой взгляд, поросто сейчас все стало какое то сверх технологичное, души стало маловато.
    11
  21.  Anton Basabi  Чувак, зачем ты затеял это все, притащил сюда своего клона и сам с ним разговариваешь? Кого ты хочешь убедить на канале который освещает в основном американские автомобили?
    11
  22. Спасибо огромное. Моя любимая американская машина конца 60х. Чисто эстетически и по пропорциям на мой взгляд Мустанг не дотягивает совершенно. Здесь и салон и внешка очень гармоничны, так дотошно к стайлингу тогда подходили только европейцы. Так что на мой взгляд эти машины сейчас незаслуженно забыты или оказались в тени других моделей.
    10
  23. ГТД терпеть не может смены режимов. Поэтому для автомобилей он пригоден очень ограниченно, может только что как генератор для электротрансмиссии. Расход топлива близок к ДВС когда ГТД находится в определенном режиме. Смена этих режимов и все плюсы летят к чертям. Именно поэтому он прижился в пассажирских самолетах: набрал высоту и несколько часов летишь в одном режиме. Потом посадка. А вообще конечно ГТД офигенная вещь, подкупающая малым количеством подвижных частей. По сути все на одном валу находится. ДА еще со сцеплением можно не мудрить. Но только в теории.
    9
  24. ​ Anton Basabi  Опять судишь по себе: это ты сюда притащил БМВсрач а не я. Видимо зависть душит, одних слов "говно" сколько. Сразу видно "просвещенного" человека живущего с мамой на ее пенсию или зарплату, и не имевшего ни одной нормальной машины в жизни. Именно у таких клоунов и БМВ говно, и все остальное. Именно у вас они ломаются, потому что у вас их никогда не было а инфу вы черпаете из форумов где сидят такие же школьники неудачники как ты. Ты мне напоминаешь соседа по гаражу. Я машину ставил вечером и забирал с утра. А его я там встречал под его тазом исключительно в грязном виде за очередным ремонтом. При этом он каждый раз грязный как тракторист считал своим долгом объяснить мне что БМВ крайне ненадежная машина.
    9
  25. Конечно же этот Лескус не дотягивал до Мерседеса и БМВ. Воспринимался он тогда, в те годы, как картонная дурилка, ну, т.е. Тойота с другой решеткой радиатора. Фуфельности добавляли некоторые детали в дизайне, в интерьере и абсолютно клоунская система стекол в задних дверях. Складывалось впечатление что его перекосило, потому что оно не убиралось полностью. Японцам не хватило понимания действительно люксовой машины. А пересели на них люди которые ничего не понимали в авто и которые тупо не потянули настоящий премиум. Естественно все это не отменяет того факта что это была крайне добротная и надежная машина.
    8
  26.  @kleymanklm  Сам ты убожество!
    8
  27.  @ДмитроВовчановський  И что производили в штатах с 89 по 94? Чем тебе пружины не зашли, по диаметру или по жесткости, что ты несешь вообще?
    8
  28.  Anton Basabi  Кто тебе это сказал, твои таблетки? Ты вообще посты читаешь или нет?
    8
  29.  @vladiusurdnot  Я вообще не понимаю этих людей... Пришли устроили срач, до них фанатов БМВ никто не вспоминал.
    8
  30. Зато наша буханка содранная с этого грузовичка производится до сих пор! Вот насколько востребованная и качественная (но это не точно) конструкция оказалась. Альтернатив нет, так что скоро будем праздновать столетие модели!
    8
  31. Акционерные общества открытого типа как раз и есть изобретение буржуев чтобы иметь возможность отжать понравившееся предприятие. На эти грабли до сих пор наступают производители и из за этого меняют хозяев.
    7
  32. "более качественную подвеску и дисковые тормоза почти никто не заказывал" Вспоминается Назад в Будущее, сынок, ты куда так торопишься???
    7
  33. Для тех кто никогда не ездил на машине с V12 может важны эти цифры разгона. А лично для меня V12 главное в нем плавность хода и тяга на любых режимах абсолютно. Такой машиной управлять одно удовольствие, а разгоняться за 3 секунды вообще желания нет. И хорошо что у БМВ нет М серии с V12. Это не нужно.
    6
  34. Грустная и поучительная история о том, как опасно что то делать на чужие деньги.
    6
  35. Пустынный лис вообще огонь! Но от домика я бы тоже не отказался!!! )))) Даешь Рэм "Лонг Хорн"!!!
    6
  36. Им надо было их продавать по 3500 рублей в СССР. Отбоя бы не было.
    6
  37. Красивая машина. Особенно если учесть годы в которые все это делалось
    6
  38. Японцев не особо ценили потому что их дизайн вторичен. По сути, они и сейчас редко радуют чем то действительно самобытным и интересным. А вот с ценами на мазню я не согласен!
    5
  39. У нас всегда очень любят рассказывать как в Китае все работают за чашку риса. А Одних только Бьюиков там продано больше чем всех отечественных ведер с болтами вместе взятых.
    5
  40. У меня складывается впечатление что такой убогий дизайн был сделан специально чтобы люди плевались от этой машины. Да и поездка на 200 км с последующей зарядкой минимум в течение 3х часов не совсем то, что нужно автомобилисту. Я уже молчу про самый непопулярный формат: двухместная машина.
    5
  41.  @985viper  Ты родился в каком году? Ты на дорогах в середины 90х не бывал что ли? Типичный дизайн середины 90х тебе показали аналоги трешку, цешку, прочие машины. Это типичное непоятно что 90х годов.
    5
  42. 300 сил, 400 сил... Скукота. то ли дело наша новая Веста с 90 л.с. с 8 клапанами и с регулярной регулировкой зазоров. Вот это наверное их роднит с моторами 50-60 годов!
    4
  43. Я всегда знал что трава у наших африканских друзей САМАЯ ЛУЧШАЯ!!!!
    4
  44.  @axelkimmel5818  116 кузов у Мерседеса эпичный.
    4
  45.  @Johnko512  Чувачок, иди проспись, а потом внимательно ПРОЧИТАЙ МОЙ комментарий который я написал первый в этой теме, этот комментарий откроет тебе целый мир того, что ты тут мне пытаешься сейчас втирать. Т.е. все то, в чем ты по своему скудоумию пытаешься обвинить меня, касается как раз тебя и твоих БМВхейтеров которые отписались под этим постом.
    4
  46. Это были времена когда было много денег и еще не было столько юридического маразма, бюрократии и препон. Соответственно и тачки делали от души а не экономя на каждой резинке и проводке как сейчас.
    3
  47.  @sucymanbavaran5336  сам успокойся, никто твой совок не трогал
    3
  48. Все же этот дизайн не каждой машине идет. Но Кунташ это конечно огонь. А Лянча Стратос это я даже не знаю, космический корабль какой то. )))
    3
  49. то были золотые времена когда тачки делало сотни фирм и небольших ателье.
    3
  50.  @Strannik___  Не хочешь волонтером туда сейчас поехать? Рук сильно не хватает, погибших много, мусорные мешки вместо средств защиты медики надевают...
    3
  51. А как называется это позорище когда зад волочится по асфальту, которое делают с тонированными приорами наши сограждане с юга?
    3
  52. А есть точные данные что Верховен высмеивал именно этот Понтиак 6000? Просто это среднеразмерный седан к которому меньше всего было претензий и он был один из самых современных. А ведро 6000 в фильме как раз высмеивало старые корыта под 6 метров в длину с абсолютно неадекватными характеристиками не только по топливу но и разгону и управляемости.
    3
  53. Писька на морде им не понравилась... Прислали бы в СССР по 2 тысячи рублей, тут бы расхватали хоть с двумя письками на капоте. А если серьезно, снимаю шляпу, автор рассказывает шикарные истории. Я смотрю всегда с упоением, все топгиры и наши журналиты просто курят в сторонке.
    3
  54. Им надо было их продавать в те годы в СССР. На них бы при цене в 7 тысяч рублей очередь бы стояла ))))) Жаль только что курс доллара в 60 копеек тогда был просто влажной мечтой нашей партии и с реальностью не имел ничего общего.
    3
  55. Это называется "продукт коллективного разума". Когда куча людей пытаются в изделие воткнуть кто уже существующую платформу, кто эксклюзивность, кто новаторский дизайн. В итоге никто до конца не понимает что конкретно требуется строить. А надо было просто внимательно посмотреть на модели конкурентов и выяснить за что их любят. И стало бы ясно что никакая рессорная подвеска там нафиг не нужна!
    3
  56. Очень жаль что обанкротилось и закрылось столько заводов и мелких фирм. А выжившие стали клепать однообразие на одной платформе. А так было бы прикольно сейчас увидеть на дорогах не только БМВ, Мерседесы, всякие Форды, но еще и Дюзенберги, Хадсоны, Континентали, Хорьхи и многих других. Хотя я верю в лучшее: новые технологии могут снова удешевить входной билет в автоиндустрию.
    3
  57.  @oilduck2412  Ты выглядишь как обычный хомячок, не более.
    3
  58.  @Jeepers__Creepers  Это только школота пишет большие комментарии когда у вас задница горит. Потому что для вас лишние 3 слова написать это громадное усилие.
    3
  59. Лагонда делала глючную электронику еще до того как это стало мейнстримом! )))))
    3
  60. Обе машины хлам. Поэтому и провалились. У меня была семерка, у коллеги 605. Она была свежее на 4 года, но в ней ВСЁ было убито и ушатано. Все отваливалось, резинки сгнили, там когда подняли ее там чинить было надо всё. С Альфой 100% сходство. Такой же ломучий мусор. В этом у них много общего. Французы никогда не умели делать сложные и дорогие тачки.
    2
  61. Помню в таком Краун Виктория, доблестные ДПСники Москвы в начале 2000х клянчили у меня взятку в размере 50 рублей. Вспоминаю, рыдаю )))
    2
  62. А мне нравится! Чем больше расцветок и комплектаций тем лучше.
    2
  63. Ничего общего между Шевроле и нашим уродцем я не нашел. А вот с Принца почти калька. Вообще я раньше думал что это аналогов нет, оказывается и это чудовище содрали.
    2
  64.  @Chelovek91  Привлекать можно по разному. Если ты берешь кредит ты и отчитываешься перед одним человеком или банком, и с ним можно договориться и показать сделанное. Если ты выпускаешь акции, ты имеешь дело с кем угодно. от рейдеров до домохозяек. Разницу объяснить или само дойдет???
    2
  65. Всё как у нас: наградить непричастных, наказать невиновных.
    2
  66. Машина хорошая но не хватает задних дверей и задних сидений, девчонок катать, они бы точно оценили!
    2
  67. Если учесть что новый Дефендер это скорее машина для фитоняшек, вполне себе недурно, получается настоящие внедорожники это остались Джип и этот Бронко.
    2
  68.  @terrydean2400  Причем здесь рубли? Партия печатала в "Правде" курс 1 доллар = 60 копеек советских. Вот бы меняли бы их по этому курсу, на благо советских людей. Кстати, современное поколение неучей не знает, но Пепси здесь вполне успешно продавалась за рубли, а расплачивались металлоломом например, списанными кораблями. Так что как говорится было бы желание, но факт точно: продавай они здесь, отбоя бы не было.
    2
  69.  @zwm.  Это тебе как жителю Рязани отчетливо видно что у них вообще все супер?
    2
  70.  @andreyshaldybin3901  Не многие. Очень немногие... Т-80 и Абрамс по сути. Современный дизель обеспечивает лучше динамику.
    2
  71. Мерседес 116 куз мое почтение. Настоящий S класс. Он мне даже больше нравится чем 126 кузов. Но он в те годы и был как бы вне конкуренции, т.е. особенный. Тогда еще не экономили на качестве металла и антикоррозийной стойкости. А 220 куз, у меня знакомый, Виталик, купил его в 2006 году, выходит однажды с работы, а у него капот домиком. Сначала подумал что кто-то в лоб ударил сильно, а оказалось чашки передних амортизаторов прогнили по кругу и стойки пробили их и вошли в капот. В итоге он его починил, скинул и купил 140 кузов.
    2
  72. Единственное в чем Мерседес может оказаться впереди, это по цене. Что этот ролик собственно и доказывает. :D
    2
  73. О! так это же моя любимая машинка Ниссана!
    2
  74. Тачки огонь! Интересно какова себестоимость производства такой машины сейчас. Может пора начать мелкосерийно выпускать такие машины? Ведь в них намного меньше объем литьевых форм для всяких разных элементов салона, меньше штампов для жести. Жесть тогда штамповали более примитивно а потом на специальных вальцах вручную доводили эти детали. Все бы машины не заменили, но спрос думаю был бы. )))
    2
  75.  @MultiTheStudent  С чего ты взял что я что-то имею против? У тебя отек мозга?
    2
  76.  @MultiTheStudent  Затем что если сравнить с нашей автомобильной промышленностью это выглядит фантастикой, вот зачем. Причем здесь нравится не нравится?
    2
  77. Я хорошо помню 90е, все эти японские ведра никакой конкуренции никаким Феррари конечно же не составляли. Не умели тогда японцы делать дизайн, а подход у них был как у корейцев в последние десятилетия... Посмотрите: 4х ступ автомат вкрячили... Божечки мои, высокая технологичность... БМВ 850 тогда уже имела 6мкпп равно как и другие машины. Ведь в этих машинах что важно: не только как быстро она разгоняется до 100 км в час. Важна и красота. Ну не покупают люди эти машины по принципу как она круто разгоняется снимая с литра больше Л.С. Это еще и фетиш и понты. Когда едет Ламба или Феррари, окружающих не очень то волнует за сколько она разгоняется (школоло в стадии полового созревания не берем). А звук какой... А у японских ведер тогда были только моторчики от пылесосов вжик вжич, чууууухххх.... Чтобы конкурировать с Феррари не достаточно воткнуть на мотор от дешевого хэчбека три турбы и обделать салон пластиком ценных японских сортов и таким же ценнейшим дерьмонтином. Не умели япошки тогда ни в дизайн ни в моторы V12. Другое дело, и это конечно очень важно, что они смогли в качество и надежность... Эргономика на высочайшем уровне. Надежность агрегатов, отточенные качества машин. Т.е. матчасть была на высоте. А, да, и дебильные электронные часики абсолютно ВЕЗДЕ где только можно было, на любых пепелацах ))))
    2
  78.  @НоваяРусь-д7щ  Дык я про что... Копейка стоила 5600, люди в очереди стояли 10 лет на нее и копили как всратые эти 5600 сидя на кашах на воде. А форды вполне себе неплохие стоили по 3-4 тысячи кстати.
    2
  79.  @oilduck2412  откуда ты знаешь хомячок водителем чего я являюсь? Ты нюхаешь клей?
    2
  80.  @oilduck2412  вот вот и не надо сочинять. Мне эти машины доступны новые, т.е. новая пятая серия. Чем херню писать в час ночип, лучше научись чему-то путному.
    2
  81.  @Jeepers__Creepers  А ты кто такой чтобы тебя убеждать? В чем ценность?
    2
  82.  @Jeepers__Creepers  Где ты стихи увидел, бухать завязывай или интернет на это время отключай.
    2
  83. у2,72бан и Паноз точно в России не зайдут! ))))
    2
  84. Я думал только американцы умеют нахлобучивать. Однако французики получается увеличили свои вложения почти в 10 раз, не считая дохода с проданных моделей.
    2
  85. Никогда не понимал эту марку. =) Наверное чтобы быть любителем такого, нужно курить французскую траву 😆
    2
  86.  @Руслан-ж7и2с  Вкус бывает разный, а это явно дурной вкус.
    2
  87.  @Руслан-ж7и2с  Наивное мнение. Иди смотри видео о чем оно прежде чем тут вякать )))
    2
  88.  @Руслан-ж7и2с  Если ты настолько недалекий что не можешь посмотреть видео но поносишь в комментариях, не надо нести это в массы.
    2
  89. Нашим правителям вместо крышевания автоВАЗа стоит изучать лучше историю чтобы не скакать бесконечно по граблям. Уже всё пройдено развитыми странам и чем делать бесконечные эксперименты над несчастными людьми лучше бы они изучили чужой опыт
    2
  90. Была у знакомого Лянча Тема такая, в полном фарше. По Москве это были одни сплошные слезы. У немцев в 10 летнем возрасте никаких проблем. А эта больше стояла чем ездила. Другой глядя на него купил 164ю... Было получше, но не критично, сыпались они гораздо быстрее премиальных немцев и так не ехали. Забыл добавить: для тех лет 2 литра и 150 конец, это было больше чем у конкурентов в основном. 2 литра в среднем это было где-то 120-136 сил.
    2
  91.  @mannas273  Это политика Пежо. Под впечатлением от фильма Такси соседи купили пыж 406. Внешне супер. За 3 года владения поменяли в машине всё навесное оборудвоание. Как холода, зима, всё, беда. А вот Рено имели всегда классическое примитивное устройство и вполне были надежные.
    1
  92.  @adrienrabiot3624  Выдыхай бобёр, выдыхай!!!
    1
  93. раз закрыли, значит все сделали правильно. 75 материли за надежность ЕМНИП. Мини тоже в ретро стиле, продается великолепно. Так что не только в стиле было дело.
    1
  94.  @Postscriptumer  Я не знаю в каком году вы родились, но Ровер 75 для своих лет был настоящей находкой по крайней мере в России. Он очень оттенял тогдашнюю унылую фигню которая в основном каталась по дорогам и был лучом света в общем потоке безликих японок. Его даже называли маленьким Ягуаром. Так что как по мне, не дизайн машины был главной бедой, а именно его ломучесть. Именно эта черта его мне запомнилась, и по-моему еще аховые ценники на любую деталюшку упоминались. Так что как по мне, Ровер сдох не потому что дизайн не тот, а как минимум по целой совокупности факторов.
    1
  95. Про тачки из Разрушителя можно снять не одну серию. Равно как про интересные автомобили из других фильмов.
    1
  96. домик огонь, но страшно представить если он завязнет на размокшей груновке
    1
  97. Я слышал что в США есть ателье которые классические тачки адаптируют под современные стандарты управляемости, надежности и так далее. Чтобы классическую машину можно было активно эксплуатировать в современных условиях. Они там и современные системы зажигания ставят, и стабилизаторы в подвеску дополнительные, и много чего еще. Нет ли инфы по этому поводу на видосик. Думаю всем было бы интересно посмотреть на такое.
    1
  98.  @AutoTRENDY  То что я там видел другой формат.
    1
  99.  @yemao1852  я рад что у нас есть большие знатоки по теме, но я клич не кидал на сбор подобных гуру, я предлагал автору может это его заинтересует ведь это интересная тема. Автор написал что ему это неинтересно. Ну хорошо, поищем кого нибудь другого. А так, да, я тоже "знаток", знаю что в США есть фирмы которые выпускают новые кузова для старых машин. И что дальше то, как это поможет созданию истории на эту тему?
    1
  100. Девушка там офигенная. Она тогда встречалась с Джонни Деппом, который нарезал круги вокруг съемочной площадки. Со вкусом у мужика еще в те годы всё было в порядке.
    1
  101. Сделать маленький кадди как бабушкин гардероб, это ошибка. А выбрать для молодых и богатых еще большее ретро это фатальная ошибка.
    1
  102. не знал что Арни наныл себе Хаммер! Тот случай когда не стыдно наныть такую машину, даже если ты сам Арнольд ))))
    1
  103. Да, история офигенная. Я конечно подозревал зачем эта чехарда с брендами сделана, но послушать было очень интересно
    1
  104.  @Mik_Ab  бомбануло?
    1
  105. ГТД терпеть не может смену режимов. Это гробит ресурс. Огромное число оборотов, отсюда инертность. При постоянной смене оборотов конские расходы топлива. ГТД может быть уместен в гибридных авто на ДТ, где был бы большой аккумулятор и целиком электрическая трансмиссия. Чтобы он питал силовую систему на каких то одних оборотах, или в небольшом диапазоне.
    1
  106. Получается, руководство GM было право что уволили. ДеЛореан был скорее мечтателем чем менеджером. Вместо производства в США, он выбрал вариант наиболее сложный в плане логистики и источников узлов агрегатов. Да, я знаю что в США ему устроили самую настоящую войну местные. В общем, печальная повесть о мужике, который был сначала сверх эффективен, но в итоге сильно переоценил свои способности и пустился в разнос. Но DMC-12 стоил хотя бы того, чтобы появиться в фильме Назад в Будущее!
    1
  107.  @СерегаСерега-е1п  Ты вообще видео смотрел? Уточняющий вопрос: а ты смотрел со звуком? Ясно же сказано что его обвинили что он собрал с людей денег а машины строить не планировал, т.е. обвинили в мошенничестве.
    1
  108.  @AsdAsd-yo5xk  Еще один дурачок. Изучи хотя бы какие бывают инвестиции а потом вякай.
    1
  109. Хочу каждую машину про которую тут выпускают видео. Где бы еще их все взять и денег на беляшах не наэкономишь! )))
    1
  110. Мотор может и не очень бодрый, но вид крайне необычный.
    1
  111. Смотрю я на это днище и понимаю насколько же трешка красивее и совершеннее. Кстати трешка 2,3 литра моя первая машина Купе. Сиерра по сравнению с ней казалась просто ведром, со всем, так сказать, уважением 😄
    1
  112. Нуууу, такое... Такоээээээ... Не могут японцы в роскошь и классику. Все равно получается ширпотреб с кучей дерева. Особенно вульгарно смотрятся пластиковые панели и кнопки систем с обычных тойот. Этим кстати грешили первые лексусы... Вроде премиум, но кнопки такие же дешевые, и пластик без текстуры.
    1
  113. Ролик огонь! Сандра сама невинность, и не скажешь что она до кинокарьеры снималась в порно! )))
    1
  114.  @duglasmaklaud9593  Не суди всех по себе, клоун рязанский
    1
  115. @lonewolf Я голодранцам не подаю.
    1
  116. Смотрю конечно восхищаюсь... Молодые не хватало денег, покупали "Пылилку " Старикам не надо было сколько мощности... Е-мое... У нас в это время стояли в очереди на автомобиль 10 лет. Это была либо копейка, либо 412 москвич... И никого не интересовало что там нужно молодежи и какая там гамма двигателей. Хватали что дают. А про цвета без мата лучше вообще не заикаться даже. ((( Канал супер, я скоро стану разбираться в американских тачках наконец )))
    1
  117. Аффтар совершенствуется и худо бедно освоил Топаз чтобы исторические ролики не постить в 360 или чего доброго в 240. Но надо еще поработать: налицо алгоритм AMQ/ALQ c большим коэффициентом увеличения Х2 и больше. Из за чего он люто мылит и доставляет текстур. Попробуйте инрелейсные видео кодить сначала Х2 в алгоритме DTD-1 или Dione int. dehalo если на видео есть ореолы по краям объектов. А вторым проходом уже AHQ11 и позднее 120-130% догоняя до качества 1080 или 1440. Или если видео не интерлейсное в AHQ11 и выше, но не более 2х крат. Или если на видео ореолы, то в Artemis Dehalo/Strong dehalo. Лучше задать 2 прохода с алгоритмами HQ чем один больше 200% Мне вот интересно сколько людей здесь поняли мой коммент. 😂😂😂
    1
  118.  @AutoTRENDY  Это зависит от качества видео, даже в 240 оно может быть очень разное. У меня вот очень хорошо получается. Убираются лесенки, можно сильно привести в порядок даже VHS- рип. Да, HD не сделать. Но DVD-рипы уже можно очень близко подогнать. Но дело как говорится, хозяйское, это всего лишь инструмент: кому-то дано с ним работать, кому-то не в коня корм. 🤣
    1
  119.  @aleksevolutionary1677  Учи матчасть что такое динамика.
    1
  120.  @ВладимирК-щ3щ  О каких научных разработках вы мелете?
    1
  121. Я сразу всмомнил Зеленого Шершня из Тачек... Мда, печально все это... В 50 годах американцы считали 6 цилиндровые движки устаревшими, а в то время у нас самые счастливые на Земле люди даже не помышляли о собственном авто.
    1
  122. Америка закончилась на Импале 7 поколения.
    1
  123.  @konst2484  Ничего, пройдут годы и будет казаться шедевром. Здесь так же наверняка современники крутили пальцем у виска.
    1
  124. Смотрю на это и поражаюсь, как же это можно было растерять все свое величие... Видимо в самом развитии общества заложена бомба замедленного действия, ведь с ростом уровня жизни требуется повышение зарплат, а значит себестоимости тех же автомобилей. Местные перестают ходить на заводы, заводы переносятся за рубеж, и получаем то, что в Америке сегодня. Смотришь на это, и вспоминается игра Фаллаут. Осколки великой цивилизации.
    1
  125. кино супер, ждем продолжения!
    1
  126.  @MultiTheStudent  Это у тебя головка от боярки болит, я нигде не писал что у меня к тем временам претензии, учись читать алкаш
    1
  127. Вот вот, в то время как наш Никита Сергеевич показывал всему миру свою кузькину мать, а на самом деле свою дупу, Бьюик сделали в пяти кузовах... И не только он один.
    1
  128. Заднеприводный который хотели сделаить переднеприводным, Черри-демон звучит слишком инклюзивно! Удивительно что в наши неспокойные времена он не нашел поддержки. Видимо поклонники настоящего Демона вкладывают в понятие заднеприводный, первоначальное его значение! (слово "заднеприводный" гугл пытается исправить на заднепроходный. Совпадение? Не думаю!) 😂
    1
  129.  @user-rp5gy9ux6d  Это да. Вот счас для олигархов еще и введут прогрессивную шкалу налога и любой кто получает 60тыс и выше на своей заднице это почувствует, так сказать, себя олигархом. Но пока народ радостно одобрямс, точно как было с роскошными авто, а к 20 году оказалось в этом списке полно среднеразмерных корейцев уже. Продолжайте голосовать!
    1
  130.  @syberian_tyger  В Тайланде собирают кучу японских марок прям на месте, и немецких тоже.
    1
  131. Ирония судьбы: швед пустил на дно норвежца который плыл из Италии в Америку.
    1
  132. Вот во что действительно не смогли коммуняки, это в легковушки. Даже эта Татра является жалким подобием того что в те годы делали те же немцы. Всё клепали не имеющее аналогов.
    1
  133.  @volodymyrzdanovych3348  У меня в те годы уже было две машины. Это ты с какого хутора вылез.
    1
  134.  @volodymyrzdanovych3348  Не суди всех по себе, у меня была БМВ 750 в 32 куз и 850, это 31 куз. А ты как бомж на двух жигулях ездил и то в мечтах.
    1
  135. У друга был сенатор второй. Где-то 95 года. А у меня была Е-32 750 92 года. Это было в начале 2000. Семерка сохранила на днище еще родной антигравий. Ни капли ржавчины. Так вот, этот опель уже был гнилой. Если бы не этот факт, это была бы отличная, просторная машина. Но некоторым производителям не дано это понять что отношение к премиуму должно быть премиальным.
    1
  136. 4:53 девчонка огонь!
    1
  137.  @abdulabdanahib9617  Хороша, мне понравилась )))
    1
  138. Олдфаги вечно всем не довольны =) Как по мне, отличное поколение Корветта.
    1
  139.  @peregrev  поверьте мне: для нашшего производителя это вообще не срок. Движки автоВАЗа мусолят по 40 лет, уверен 90% их доживет до 58 года. Равно как и продукция этих ублюдков с УАЗа.
    1
  140. Мне кажется что Тойота, что Митса эти похожи скорее на американские компактные модели, типа Форда Мэверик.
    1
  141. Концентрированная красота подъехала!!!!
    1
  142. Неудачники! То ли дело наша буханка: 16 литров православного 92 на сотню, никакой разгон до 100 кмч ей не грозит, плюс бешенный успех на протяжении 60 лет выпуска!!!! =))
    1
  143.  @Руслан-ж7и2с  Я ничего не обсирал, заткнись уже, тебе пообщаться не с кем?
    1
  144.  @Руслан-ж7и2с  Я понять не могу, только твое мнение имеет значение? Причем здесь современные ситроены, что ты несешь за бред?
    1
  145.  @smithdartveider8000  бред это ты сам, удались.
    1
  146. Я думал только американцы умеют нахлобучивать. Однако французики получается увеличили свои вложения почти в 10 раз, не считая дохода с проданных моделей.
    1
  147.  @АрутюнК  Ты вообще понимаешь что значит "экологичность"???
    1
  148. Мне не понравилась камасутра. Потому что одна из бед автомобилей, это большие размеры при перевозке одного пассажира. Эта Камасутра только усугубляет эту проблему но никак не решает. Видимо поэтому она и не нашла применения. Автомобиль это не только средство передвижения но еще и элемент эстетики жизни.
    1
  149. Мне универсал запомнился по фильму Назад в Будущее. Там папа Дженифер подъезжает на люксовом универсале и зовет ее домой. Как по мне офигенная машина, выпускай ее сейчас по адекватной цене, были бы продажи.
    1
  150. Да, вот были времена когда на легковой машине можно было валить по прерии. А сейчас на внедорожнике на такой скорости всю подвеску так оставишь.
    1
  151.  @heman5968  Ты просто жертва хромакея. Все же эти тачки на рессорной подвеске, неразрезных мостах и прочих. Поэтому эта подвеска априоре крепче чем современные алюминиевые рычаги толщиной с мизинец японской девственницы ))))
    1
  152. Да, фильм великолепен. Прямо глоток свежего воздуха среди мусора кино последних лет.
    1