Comments by "Нестандартное ХОББИ" (@nestandartnoye_hobbi) on "Turbofun Crew" channel.

Не материться очень просто: просто никогда не материться. Тем, кто привык материться, конечно, сложнее взять просто и перестать. Я вот без матов прекрасно живу и мне даже не приходиться думать о том, чтобы не матюкнуться. А у многих материться - это функция по умолчанию.
6
Осталось научиться передавать энергию от поршня на махрвик без шатунов и коленвала, а при помощи электромагнитной индукции.
3
@alexbut9487 Упадёт, и что? И не только кирпич падал, но и побольнее случалось, но почему-то я не начинал матюкаться. Сам вот подумай: если в какой-то ножиданной и некотролируемой ситуации человек начинает материться, значит маты у него в подсознании. А своё подсознание и сознание человек формирует сам. "Добрый человек из доброго сокровища выносит доброе, а злой человек из злого сокровища выносит злое." Всё просто: что у тебя на уме, то и на языке. У меня на уме нет матов, следовательно, и в любом случае и в любой неподконтрольной мне ситуации я всё равно не начну материться.
2
@Dima-hs5jf Я вообще не матерюсь, так как меня даже не тянет на это.
2
А это уже реклама. А реклама бесплатной не бывает)))
2
Значит это не для вас. Он озвучил много того, что многие "тюнинговщики" и не знали. По типу "больше канал расковыраешь, значит больше мощности получишь".
1
Чем больше электричек подключатся к электростанции, тем больше она спалит угля, следовательно, общая экология никак не улучшится! Законы физики, в том числе и КПД, никто же не отменял!
1
@МортиТомпсон Да, вы угадали: я из хорошей семьи. К тому де из многодетной)) Слава Богу, и дедушка с бабушкой хорошие, и в Бога верят. А именно благодаря этому возможно воспитать детей хорошими людьми. И вам благословений в жизни!
1
Я тоже за ДВС! Суммарно получается, что "экологичные технологии" "грязнее" топливных, так как существует КПД: в автомобиле с ДВС энергия передаётся сразу на колеса, а в электромобилях эта энергия преодолевает огромный путь ОТ ТОПКИ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ ДО КОЛЁС ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ! Это не говоря за ненужные переплаты. Следовательно электромобилестроение не только дороже авто с ДВС, но экологически опаснее.😂😂😂
1
@Евгений-ж4б9в Сжечь уголь в соседнем городе, а самому ездить на электромобиле! Ахахахах!..
1
Правильно, оно ещё экологически грязнее.
1
Информации в интернете полно
1
Увеличивать да, но нужно делать это грамотно и правильно.
1
@Rogue_2000 Речь именно о ДВС, в котором нагруженные элементы заменены на электромагнитные. То есть если ГРМ сумели сделать электромагнитным, то осталось сделать по такому же принципу и кривошип.😁😁😁 А так как это всё неоправданно сложно и дорого, старый добрый ДВС как ездил, так и продолжает ездить.
1
Речь именно о ДВС, в котором нагруженные элементы заменены на бесконтактные (електромагнитные). То есть если ГРМ сумели сделать электромагнитным, то, говорю, осталось сделать по такому же принципу и кривошип. Это юмор, если что))) Поэтому старый добрый ДВС как ездил, так и продолжает это делать.
1
@Rogue_2000 Ну будем посмотреть. Но всё равно, уже почти 20 лет, как эта схема существует, но в массах ею и не пахнет. Видимо, не всё так гладко...
1
Чтобы проехать 1 час тебе потребуется неделю без перерыва педали крутить, съев тонну продуктов, на изготовление которых, опять же, требуется энергия, так как человек выдаёт 100 Вт максимальной мощности, а мощность автомобиля измеряется в КВт. А другой за это время 1000 раз успеет заправиться. И ещё интересно, как бензобак, по-твоему, влияет на КПД? Или он берёт плату за хранение топлива, тем самым забирая энергию???... У меня к тебе намного больше вопросов найдётся, чем у тебя к автору...
1
Хоть и знаю это, ролик всё равно очень интересный и познавательный! 👍🏻👍🏻👍🏻 Спасибо! Я даже с мотоблочного мотора получил раза в два больше мощности благодаря доработки головки, клапанов и выпускной системы. Ну и, разумеется, родной тяжёлый маховик был облегчён. Если вдруг кому интересно, можете заглянуть ко мне))
1
Да. Поищи в интернете информацию...
1
Видео есть глянуть?
1