Comments by "" (@xupyprttffnge7603) on "Turbofun Crew"
channel.
-
@specpribor1784 турботаймер на гражданском авто, тем более с турбиной, охлаждаемой ОЖ, а не маслом - вещь сама по себе избыточная. Тем более, если лить синтетику. Этот девайс пришел из прошлого, когда наиболее распространена была полусинтетика, а среди распространенных турбин было много тех, что с масляным охлаждением картриджа. Тогда да, было так: заглушил двиг, не остудив турбину - получил слой масляного кокса внутри. И опять же, это больше про спорт. В повседневной жизни мне трудно представить такую ситуацию, чтобы я сначала несколько минут непрерывно валил в отсечку, а потом резко остановился и тут же заглушил мотор.
1
-
1
-
@specpribor1784 не приходилось. К счастью: такое я могу поставить себе только от крайней безысходности.
Моё мнение об идее запихать в масляный фильтр ДВС магнит может быть выражено кратко несколькими разными формулировками, но ни одной цензурной среди них нет. Магнит там не нужен от слова "нахуй" - это не кпп, и не редуктор.
Насчет просто фильтров с более тонкой очисткой - вопрос спорный. С одной стороны, то, что они задерживают более мелкие частицы - хорошо, меньше продуктов износа летит снова в двиг. С другой стороны, это означает, что и засоряться он будет быстрее, чем картонный. Пусть даже у него изначально сопротивление потоку ниже, чем у бумажки, расти с пробегом оно будет значительно быстрее, и может получиться так, что при вполне обычных пробегах до замены, "тонкий" фильтр при больших оборотах будет давать такое падение, что откроется перепуск. А это значит, что все говно полетит напрямую в двиг, причем тогда, когда нагрузка максимальная.
Доходит до такого или нет в реальности - не знаю, достоверных данных на этот счёт не находил. Если и буду экспериментировать на себе, то только с вколхоживанием приблуды, замеряющей падение давления на фильтре и зажигающей лампочку по достижении хотя бы 3/4 порога давления открывания переписка в фильтре. Но вряд ли вообще стану этим заморачиваться. Родной двиг отходил 200+ мегаметров, и лёг отнюдь не из-за износа.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1