Comments by "Сергей Леонтьев" (@Sergey_Leontev.) on "Урал 4320. История появления. Часть №6" video.

@геннадийбогданов-я5ъ я уже говорил что в планах есть цикл передач о взаимодействии колеса с грунтом. Вот там и поговорим о тягово-мощностном балансе автомобиля. Вот только как тепло это будет принято нашей аудиторией большой вопрос. А пока да, уровень ПТУ. И находит отклик.
7
@Артем-ш9к8б думаю это также будет сложно сделать без введения таких понятий как "тяговая реакция грунта" или "касательная реакция опорной поверхности на колесе". Так что думаю до этого мы дойдём ещё не скоро :) На такие заблуждения накладывается ещё и абсолютное непонимание того что такое "крутящий момент". Люди напрочь отказываются верить, что если взять маленький электромоторчик и подать на него питание, то его вал начнёт вращаться с частотой в несколько тысяч оборотов в минуту, но при этом крутящий момент на этом валу будет равен нулю. Но если при этом зажать вал пальцами до полной остановки, то вращения не будет, а крутящий момент будет максимальным после полной остановки вала если остановка происходила постепенно и плавно (для исключения из процесса сил инерции). Ещё менее понятно для большинства, то что и в первом и во втором случае мощность на валу будет равна нулю и в то же время она была не равна нулю пока происходило замедление вала от трения о пальцы.
6
@ФанильАдгамов пока нет.
1