Comments by "Сергей Леонтьев" (@Sergey_Leontev.) on "Камаз, Урал, Уаз - испытания на снегу! Часть №1" video.

  1. Да я знаю, что больше всего просмотров наберёт видео где кокой-нибудь чел будет козявки свои трескать. Но это не наш стиль. Сожалею. Снега действительно маловато. Потому меня и удивляют видео где люди умудряются буксовать на "Урале" когда его ещё в два раза меньше чем здесь. И прошу заметить, что в этом видео "Урал" не просто едет, а создаёт тяговое усилие в 3,5 тонны. При этом усилие протягивания КамАЗа весом в 17 тонн, при не задействованных тормозах, составляло всего 1 тонну. А это значит, что он спокойно мог бы тащить за собой два таких КамАЗа по 17 тонн каждый, причём с надёжным запасом по тяге. В этом основной смысл видео. А если копнуть ещё чуть глубже, то станет понятно что в таких условиях "Урал" смог показать просто феноменальный результат, так как выдал тягу равную почти 30% своего собственного веса. Например любимая машина всех диванных экспертов и троллей, ВАЗ-2109 не сможет показать тягу равную 30% своего веса даже на сухом чистом асфальте :) А что у Жеки за МАЗ?
    10
  2.  @technica4x4  я знаю точно, что КАМА-1260 бывает двух видов по грузоподъёмности 14-ти слойная 3000 кг и 18-ти слойная 4000 кг. Шина О-184 бывает трёх видов 14-ти слойная 3000 кг, 18-ти слойная 4000 кг и 20-ти слойная 4500кг. Шина ОИ-25 бывает 10-ти слойная 2500 кг и 14-ти слойная 3000 кг. Шина И-159 по катологу идёт только 10-ти слойная 2500 кг. И другой слойности я пока не видел. Правда с хорошим запасом видимо сделана, потому что я её даже на самосвалах КамАЗ 65222 видел. Хотя это и не является абсолютным доказательством прочности. Машины эти работают на малом плече с низкими скоростями. Ресурс шины ОИ-25 заявлен 30 тыс. км. Мой личный опыт её эксплуатации вполне подтверждает эту цифру. Ресурс И-159 заявлен 15 тыс. км. И опыт Андрея Спас-трак, также подтверждает эту цифру. И ещё я точно знаю, что 14-ти слойными колёсами на заводе КамАЗ комплектуются только модель 43114. Модели 43118 и 4326 (двухоска 4х4) комплектуются только 18-ти и 20-ти слойными. Иначе они не проходят по допустимой осевой нагрузке. Вывод очевиден - если Вам приходится выезжать на асфальт с нагрузкой, то...ну я думаю понятно какая резина должна стоять. Выбор, в Вашем случае, в пользу ОИ-25 и тем более И-159 допустим только если автомобиль эксплуатируется исключительно на бездорожье с невысокими скоростями. Ну как те 65222 которые я видел.
    5
  3. У нас один из КамАЗов был на О-184. Неплохая резина. Как вы решаете вопрос с покупкой новой резины? Ураловских камер (с колпачковой гайкой на вентиле) на 21 дюйм в продаже никогда не было и нет! Ни отдельно, ни в комплекте с покрышкой. Недавно узнавал снова специально и у официалов "Нижнекамскшина" и у официалов "Уралаза". Сказали нет и заказать нельзя. Если у Вас новая машина и Вы всё ещё на заводской резине, то думаю в будущем Вас ждёт очень неприятный сюрприз в виде такой "заботы" производителя о своих клиентах. Есть конечно вариант купить китайские, на они откровенное фуфло. Это всё, что я знаю об использовании 21-ого диаметра на автомобилях "Урал". И этого достаточно что бы избегать такой комплектации автомобиля "Урал". Кстати есть неплохой радиальный аналог в размере 20 дюймов. Называется "Кама-Урал" и дешевле намного и проблем с камерами нет.
    3