Comments by "paxan death" (@paxandeath) on "KPOWERtuning" channel.

  1. интересные ребята. после бензинового двс с пробегом свыше 300 тыс у них видимо перчатки чистые
    24
  2. пипец капремонт за 2000 баксов чтобы быть уверенным что мотор пройдет 100 тыщ км пипец вот это дожились
    10
  3. 4 ствола выхлопа на 1,8 моща )))
    7
  4. зачем на генератора обгонная муфта ?
    4
  5. не в газе проблема а в настройке газового оборудования и похоже был перегрев мотора. нормально настроенный мотор на газу работает как часики и не кашляет
    3
  6. я из Украины и у нас нет машин на вторичке с нескрученным пробегом. Так же как и в России. Как в поговорке мы своих не обманываем !!!
    2
  7. много вы о своей россии думаете. в канаде делают много чего и на совесть в отличие от россии в которой нет ни одного отечественного V6 для гражданских авто. так что на вашем месте постеснялся бы так надменно и фамильярно вести себя в сторону канады.
    2
  8. когда столько резинок это означает столько же возможностей дать течь или не дай бог попадания жидкости туда куда не следует. Короче мотор полнейшая дрочь. Чистой воды курсовой работы двигатель. В теории крут страшно на практике пока новый попукает а потом всё вафли.
    2
  9. желаю чтобы у этого нерадивого владельца авто пожизненно отобрали права !!!
    2
  10. ради экономии пары литров бенза такое чудовище создать - ужас просто. гемморой а не мотор
    2
  11.  @plotnikov_petr  та в жопу такой мотор. зачем всё это если там турба ? она дурная дует всегда как раскрутится - клапана подъём высота насрать давляк есть что еще надо ? анусвращатели на турбомоторе как мертвому припарка. эти миллиметры и пару лошадок что они получают не стоят такого усложнение двигателя. да еще и насос маслянный это сердце мотора и тот задроченный
    2
  12. ничего не понимаю - ну изношеные напрявляющие клапанов ну и что ? вы их в большинстве случаев меняете на новые плюс сами клапана новые. вот постель распредвала это проблема
    2
  13. блин с топором из коленвала пети в корею это просто топ !!!
    2
  14. скажите люди ну и нахера нужен такой мотор с таким ресурсом ? Даже хуже жигулевского !!! Это стыдно должно быть !!!
    2
  15.  @ИмяФамилия-н2т4ж  ну ну расскахывай 76 тыс ? для норм иномарки 90-х годов это даже обкатка еще не прошла. Если ты нихуя не соображаешь в масле не мели чушь. По инструкции бля. Для таких как ты и пишут инструкции что в акпп масло залито на весь срок службы и что в мотор надо лить мочу вместо моторного масла. ага так с мочёй типа мотор экономичнее будет. На лохов расчитанно и на то чтобы каждый пару лет машины меняли.
    2
  16. ниочём. задроту всё надо типа по заводу а реалистам нахер те балансирные валы. всю жизнь ездили без них а тут видите ли дрожит сильно
    1
  17.  @vitaliy6605  приведи вариант современного авто нормального.
    1
  18. в гробу я видел подобные моторы.
    1
  19. а салон симпатичный
    1
  20. итог - поршни полное дерьмо. очень низкая юбка или идиотская гемометрия и длина шатуна. Видимо юбка сильно давит на стенку цилиндра
    1
  21. старый добрый м104 без турбины имеет маслофорсунки и при должном уходе ходит до 1 ляма км и при этом мотор еще и мощный. А эта корейская однодневка в которую вваливаешь баблище а толку ноль. на фоне такого гемороя с этими корейцами их низкий расход топлива просто курам на смех.
    1
  22. вот а теперь назревает вопрос что лучше ездить не менее 500 тыс км и ни разу не заглядывать в мотор но лить бензин вёдрами или каждые 80-100 тыс делать капиталку или менять машину если есть конечно деньги но иметь малый расход топлива ? вот что лучше ?
    1
  23. ну в этом моторе нечего чинить, проще купить контрактный либо вообще новый
    1
  24. значит всё таки правда что качество и вид хонинговки влияет на расход масла ! короче хуевая технология этот хон. на спортивных двухтактных модельных двигателях нет хона вообще - гильзы там хромированные и поршни из сплава RSA431 литровая мощность у этих двигателей чудовищная до 300 л.с. на литр причем без турбины. хз пора завязывать с этим хоном и что то другое внедрять более продуктивное и стойкое
    1
  25. без вент дырок вы потеряете 1 л.с. нахер они нужны
    1
  26. я лучше на своём AAH 2,8 буду кататься. у него почти ничего нет ))) даже клапана два на цилиндр. Работает и не кашляет 400 тыс пробег и масло не кушает !
    1
  27. пробег скорее 300+
    1
  28. и зачем было его делать ? рабочий мотор. Во народ зажрался чуть что уже давай капиталку делать.
    1
  29. современные моторы просто хлам ужас - юбки поршней такие что при малейшем пробеге уже начинают стучать что это за мотор ?
    1
  30. мотор работает так словно с турбиной ))))
    1
  31.  @anatolyshestakov764  а что изменил в поведении чтобы не мучать сцепу ну в тянучке ? я изза тянучек и взял обычный автомат но с ним падла расход топлива большой. Ну тут выбирать или ремонт что денег стоит или платишь за топливо )))
    1
  32. вообще дичайший бред на кроссовере ездить с такими скоростями. Наш народ настолько отмороженный что ради понтов на гробе готовы носиться.
    1
  33. поражаюсь когда вокруг стоить бензиновая вонь то это нормально а вот солярка почему то для всех страшнее чёрта лысого
    1
  34. вообще не понимаю зачем такие моторы нужны ? Экономиность ? так ремонт на 100к пробега !!! перебивает всю экономию капец. Я лучше на своей старушке ауди а6 с4 2.8 покатаюсь
    1
  35. кольца то что тонкие это хорошо кроме маслосьемного. вот с ними это бред
    1
  36. вообще мерзкие ребята. такого о себе мнение куда там.
    1
  37. надо же насос как в ГУРе.
    1
  38. писец старый добрый м104 ездит себе и ездит - эта экономия топлива выходит боком. крутое поимелово народа !!!
    1
  39. т.е. по троллингу капауэр масло 5в40 это гуталин ню ню. расскажи нам какой там гуталин когда мало нагрето до 100 градусов и выше. гуталин у них...
    1
  40. может проще было контрактный мотор купить. ужас а не мотор
    1
  41. у мотора ауди AAH 2.8 маслосъемное кольцо как раз 2 мм и известный факт что данный мотор также любит кушать масло. Если уж ставить так от 2,5 а в идеале 3 мм кольцо с норм отверстиями в поршне для слива. вот это будет ходить
    1
  42. ахренеть 2 тыс баксов за ремонт вазовского мотора !!!! жесть
    1
  43. ничего не пойму, мотор не засран масляными отложениями значит масло меняли нормально так чего же тогда забился маслоприемник ? Слишком мелкая сетка ? Если так то казлы это немцызачем туда ставить такую мелкую сетку если все равно масло проходит через фильтр
    1
  44. элементарно всему есть предел этот двигатель сполна выработал свой лимит. Его можно сделать только цена вопроса !!!
    1