Comments by "Свидетель доллара по 6 руб." (@_DarkMatter) on "Дифференциалы. Часть третья." video.

  1. В Ураловском дифе понятно как тяга делиться 2/3 назад, 1/3 вперёд, а как сам диф работает непонятно.
    1
  2. Всё таки начинать надо было с самых азов. Взять задний мост от какой нибудь Жиги классики или Москвича и прямо на наглядном примере. А потом уже про дифы повышенного трения, коэффициенты и т.д.
    1
  3. Так стабилизатор поперечной устойчивости и ставят для того, чтобы не дать внутреннему колесу разгружаться в повороте.
    1
  4. Чтобы правильно объяснить зачем дифы повышенного трения в спорткарах, нужно зайти очень издалека. Начать с избыточной и недостаточной поворачиваемости, объяснить, что такое кастор и плечо обкатки, вспомнить про развал и схождения и т.д.
    1