Comments by "Виктор Булычев" (@user-fq5gt1zq6z) on "🤯 Гид по слабостям Lada Vesta: много ли в ней косяков и как их исправить?" video.

на весте 1.8 ест масло не из-за проблем в гбц!Вся проблема в маслофорсунках.Убираешь их к хренам собачьим и масло есть перестает этот мотор.Поршни там не мале а федерал могуль(были)теперь будут другой фирмы.От воя коробки избавляюсь на этих кпп маслом и присадками купер.Коробка джатко фуфло,ровно как и мотор ниссановский!А еще если менять в этом вариаторе масло с фильтром раз в 50 тысяч км,эта коробка может не отходит и 60 тысяч км)))
2
@Nftmdf да там маслофорсунки так хренячат в дно поршня,что через каналы маслослива в поршне просто не может уйти масло.я их сколько вскрывал,там как раз одна сторона поршня всегда вымыта.При этом коленвал полнопротивовесный,и он сосздает хорошый масляный туман.Я уже моторов 30 избавил так отжора масла.Ездят люди и все хорошо.Помпа правда на него стоит как крыло от боинга.Зачем они корейскую фирму на это дело подбили не пойму.
2
@gafarvik Нет там никаких секретов.Нужно разбирать,промерять зазор тепловой между поршнем и цилиндром.Зазор должен быть 3 сотки,если он больше, то можно по буквам поршни подобрать.Если с завода конечно не поставили поршни с буквой C)))Такое тоже встречал.Да место маслофорсунок заготовки делаю у токаря,и глушу отверстия.Кольца ставлю"ne" (bmw) ø 82.0 артикул есть в интернете,либо KS.Ну сальники клапанов меняю тоже.Если не убирать маслофорсунки при этом,то расход масла от замены до замены около литра будет.Если убрать то вообще не ест масло.
2
@gafarvik Ставропольский край Ессентуки.3 литра на 9000 тысяч это еще терпимо.Приезжают с расходом литр на тысячу.Что именно вам рассказать?
1