Comments by "Хэй Мэн" (@Xei_Men) on "Onliner"
channel.
-
Никогда не работал на заводе, но ради собственного интереса и нужды в деньгах, решил пару месяцев назад устроиться на местный завод. Разумеется, будучи простым рабочим, для тебя главное, чтобы была работа.
А вот далее началось то, чего я не ожидал:
1) это то, что надо делать быстро. Одно дело, когда ты учишься, и совершенно другое, когда от тебя требуется делать быстро и качественно. Во первых, там, где делают быстро и качественно, берут и ценник как за качество, а работая на заводе, ты делаешь зто за 200-300р/час. То есть, если будучи частником, ты возьмешь 200р/деталь, то на заводе ты получишь 200р, но за то количество деталей, которые сделаешь за час, а там в час делаешь не меньше 10шт. Соответственно, завод на рабочей силе зарабатывает прилично, выплачивая самому рабочему копейки.
2
-
2) качество. Я работаю маляром по металлу. Раньше, для меня фраза "сделано а-ля завод" было чем то 100% качественным. Поработав пару месяцев на заводе я понял, что это не так. И стал догадываться, почему многие хаят АвтоВАЗ за гниющие машины. Я работаю не на ВАЗе, но это связано с оборудованием для автомобилей. И теперь представьте картину: есть технолог, который говорит, что толщина антикоррозийного грунта должна быть не менее 80 микрон. Лучше, разумеется больше. Есть начальство, которому надо много деталей. И есть я - стоящий между двух "огней". То есть от меня хотят, чтобы я делал толщину 80+мкм, иначе получу выговор и лишение премии за некачественную работу, а возможно еще и штраф/вычет из зарплаты за брак. Если я сделаю толщину больше 150мкм, то это перерасход ЛКМ, и начальство снова накажет меня и вычтет у меня из зарплаты. При всём этом , я остаюсь человеком, а не роботом: где то дрогнула рука, и толщина стала неоднородной. Но это мелочи. Чтобы делать быстро, мы смешиваем пропорции на глаз. Соответственно, от густоты материала зависит и скорость распыления и толщина, и эти 2 фактора взаимосвязаны: либо быстрее наносится ЛКМ, но меньше толщина, либо больше толшина, но дольше "выдавливается" краска. Настолько дольше, что какие нибудь объемные детали можно сделать либо 10 шт/час, либо 5шт и меньше. А заводу выгодно делать 10+ средне качественных деталей в час, а не 5, но качественных. Меньше выработка - меньше премия.
Далее, покраска. Красить поверх антикоррозийного грунта можно НЕ РАНЕЕ определенного времени. В нашем случае, не ранее 40 мин при 20°С. Но каким образом получить 10+ деталей в час, если 40 мин сохнет только грунт, и это не считая того, что на само грунтование и покраску этих деталей уйдет по 20+ минут ? Правильно: только уменьшив толщину слоя и время сушки. Итого имеем: тонкий слой грунта, сушку 5-10 мин, и сразу покраска. Нарушение технологий окраски сразу по нескольким пунктам: несоблюдение пропорций смешивания, никакущая толщина антикоррозийного грунта, нарушение времени сушки, которая приводит к матовости ЛКП детали в лучшем случае, и отслоения Покрытия и коррозия - в худшем. При всем этом, разумеется, не должно быть ни непрокрасов/недокрасов, ни подтёков, что быстро без проблем сделает робот, но не человек.
Технолог, кстати, всё понимает и закрывает глаза на всё это, но если только клиент приедет с жалобой на лкп, то и его оштрафуют и нас.
То есть, на заводе ты вынужденно косячишь и фактически ходишь по минному полю из выговоров, лишения премии, штрафов и увольнений.
Про 10+ деталей: начальству плевать, как идёт процесс. Но работники сами дураки: они нарушают все возможные технологии, делают 120% месячного плана в погоне за премией, без осознавания последствий, который в дальнейшем, на следующий год, а то и месяц, становится 100% планом. Соответственно, если рабочий в пике делает в день 120 деталей, то это по мнению начальства, становится "Нормой". Отсюда и растут планы у директоров, что продукции станет больше, и в следующем году надо делать по 120 деталей в день, что в свою очередь означает, что деталей будет больше, а зарплата - прошлогодней. И делать снова 100 деталей в час - это минус ЗП и премия.
А что есть премия, как не ЗП, которой тебя могут официально лишить?
2
-
3) премия и 10+ деталей. Когда я устраивался на завод, в вакансии было указано, что маляр получает ОТ 100тысяч рублей в месяц при 8 час. работе 5/2. По факту же оказалось, что по договору получать будешь 230р/час, и работа не 8ч в день, а добровольно-принудительная - по 12ч. и 6/1, в том числе с ночными сменами. А принудительная она тем, что чем больше сделает смена, тем больше премию она получит, а если ты будешь по 8ч работать, то тем самым плюешь в лицо своим коллегам. Премию, мол, выплачивают за переработку.
В договоре хоть и указано, что премия это НЕ менее 50% от ставки, только на словах сказано, что переработка оплачивается по двойному часовому тарифу, но по факту, когда выдали расчетный листок за месяц, где мы всем заводом впахивали как проклятые ради этой чертовой премии, зарплата по итогам расчета вышла "отработанные часы*ставка в час". То есть, "от обещанных 100.т р." получили 50-60, и никаких двойных часовых не было. То есть, начальство всех кинуло, заявив, что работая по 8ч вместо 12 вы будете еще меньше получать, а премия, мол, либо получите 50-70% от ставки, либо вообще не получите. Оттого и...
4) текучка кадров. Поработали по 12 часов, поработали 6/1, угробили здоровье вредными условиями, ночными сменами и получили за зто 50тыщ? Да кому это надо? На заводе больше зарабатывают те, кто работает языком и "строит планы глазами". После такого кидалова до рабочих дошла информация, что завод кому то там из партнёров подарил автомобиль в знак доброго жеста. Правда или нет - неизвестно. Но известно то, что премии лишились все рабочие.
5) Касаемо опыта работы: когда я пришел на завод, то у меня уже был опыт работы в покраске легковых автомобилей. В вакансии было указано, что опыт работы нужен не менее 2х лет. Когда я пришел к ним работать из сферы, где качество решает твою ЗП и репутацию, я столкнулся с массой противоречий на новом месте работы. Нет, как раз таки для такой работы как "маляр на заводе" - чем меньше опыт, тем проще обучение в "винтик завода". Студент, никогда в руках не державший краскопульт, за пару месяцев (испытательный срок) научиться делать "как надо" , а надо - быстро и не заморачиваясь.
Меня из-за моих убеждений, оставили на повторное ученичество. Но так как деньги не пахнут, а с учеником после второго месяца обычно прощаются, я решил забить на принципы и качество и делать на кол-во.
-----
Пока мы работаем на заводах в России под управлением капиталистов, о качестве как у БМВ и Тойота, можно забыть.
...А ведь на пищевых предприятиях такая же ситуация ..
2
-
1
-
1
-
1