Comments by "Николай Мигальников" (@nikus20111111) on "" video.

  1. просто сняли эмбарго на обзоры. сегодня же и цены объявили.
    8
  2. А еще хейтили кнопку на Тугеле :) Хотя в реальности кнопка разбоокировки намного удобнее этого варианта
    3
  3. у второй комплектация как раз такой салон, из коричневого дермантина
    2
  4. странно что SAAB никто не купил :) а Volvo в 2010 было тем же самым.
    2
  5.  @MrRezwalker  полного цикла сборки это не полного цикла производства. европейцы строили в Китае заводы компонентов, так что все до последнего болтика производится там. про принадлежность чиновникам поржал, виднн типичного борца с режимом :)
    2
  6.  @MrRezwalker  сейчас последний завод сбежит из Германии и будешь рассказывать про режимы :) и что плохого было в продаже Opel России? однако не продали и Opel по сути уже не существует, клепают на заводах PSA машинки с молнией. Так что не все так просто.
    2
  7. :) ты еще скажи что Тугеллу там собирают. с учетом что на БелДжи даже сварка ручная из китайских панелей никогда CMA не будут собирать в РБ.
    2
  8.  @SazerPRO  при том что про Тугеллу говорили и писали тоже самое. Все их освоение этих моделей это прикрутить колеса и набить свой VIN.
    2
  9.  @SazerPRO  так это ты распространаешь измышления тех же лиц, которые ровно тоже самое говорили про сборку Тугеллы :) но снова находятся те, кто верят в какую-то сборку CMA на БелДжи. для начала бы глянул видео китайских заводов, а потом писал про «собираются собирать» :) Потолок БелДжи это Кулек и Прошка.
    2
  10.  @azrecion хз откуда Миша придумал 7ми местную версию и говорит про нее в каждом видео. Никогда в этой машине не было 7 мест.
    2
  11. Рест 3.8 максималка с учетом скидок, этот 4.8. ну да, одна цена. В Китае да, они стоят примерно одинаково и оснащены одинаково. Есть места где в Монжаро сэкономили, тот же бардачок. В коричневой версии дерматин вместо нормальной кожи.
    1
  12.  @Тотчел-о6ь ну сейчас уже у китайцев своих спецов хватает и R&D центров. 10 лет назад да, это сыграло свою роль. По электричкам Европа уже сильно отстаает, тот же Мерседес берет технологии у китайцев.
    1
  13.  @Solskjaer-k7u  самый ломучий шлак был как раз из Швеции, когда ХС90 запустили в 2015. как производство стало в Китае и стали оттуда везти, так все проблемы и ушли :)
    1
  14. откололись бы раньше, пили бы сяке. хотя вряд ли, пустили бы на опыты их самураи.
    1
  15. ну да, особенно кто купил Тугеллу на 2.5 млн. :) утирают слезы от 4.8 на Монджаро. Да и кроме большего салона плюсов не так и много, кому не нужен постоянно второй ряд Туга будет даже лучше.
    1
  16. Дв еще лет 15 назвд писали, что для запуска одной модели в современном мире нужны продажи минимум примерно 1.5 млн. экз. не говоря уже про платформу. Отсюда слияния и поглощение, PSA и прочие. Потом не забываем как нам в свое время «продали» Опель, а в Китае при этом европейские производители строили заводы по полному циклу, где 50% принадлежало правительству Китая.
    1
  17.  @РоманБондаренко-м6с  :) ну попробуй найди такой салон «в Китае», тот же autohome в помощь. насмотрятся блохеров, а потом рассказывают как факт.
    1
  18.  @maximalexandrov4080  :) ну попробуй найди. все со слов наших недоблохеров. китайские авторесурсы в помощь. вообще налицо деградация людей и неумение работать с первоисточниками. один блогер сказал глупость - сотни за ним повторяют, ума не хватает перепроверить.
    1
  19.  @Евпатийколоврат-с7щ с Китая точно такую же привозят за 3.7 спокойно.
    1