Youtube hearted comments of Николай Мигальников (@nikus20111111).
-
32
-
23
-
16
-
14
-
7
-
6
-
6
-
5
-
3
-
На самом деле китайцы уже разбирали Про, еще год назад. В целом в плюсы можно занести то, что досталось от Тугеллы Luxury, в остальном пошли по пути удешевления, так как в Китае Про стоила дешевле обычного Атласа. Подвеска осталась как и на Атласе от Рав4. И надо понимать что делают что Про, что Кулрей, на старых в плане технологий заводах, это не самые на данный момент современные в мире, как с Тугеллой, где 500 роботов. У китайцев в заднем сидении была ржавчина. Задний бампер зря не сняли, там пластиковый PVC усилитель :)
Сейчас вместо Pro у китайцев X с двигателем 1.8t.
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Жду Geely FY11 в максималке, примерно 2.1-2.3 млн. пока неизвестно точно
что имеем:
CMA платформа общая с Volvo XC40
2.0t 238 л.с (опять же Volvo T5) + 8ст Aisin + 4wd (BorgWarner)
панорама-люк(Webasto), вентиляция сидений + обогрев всего + эл. регулировки передних сидений с памятью, два экрана 12.3” + камеры кругового обзора + куча портов USB C по салону + беспроводная зарядка, Bose 12 колонок, кожа Nappa, все современные системы безопасности которые есть у Volvo, адаптивный круиз с подруливанием и автопарковка, матричный LED свет, хорошая шумка, оцинкованный лист + катофорез (кроме крыши и капота).
Новый завод специально построенный под эту платформу, полностью роботизированный, пока производит чисто FY11, китайцы уже год ездят, то есть к нас попадет уже отлаженная модель.
1
-
1
-
1
-
1