Youtube hearted comments of Алим Садыков (@user-lm8ov7cw7b).

  1. Хоть ни разу и не дачник, но смотрел с огромным удовольствием! Обе серии получились добрыми и душевными. Когда-то давно, относился к универсалам, как к "коровам с кавалерийским седлом". Жизнь и опыт вылечили от максимализма. Вот только познакомившись с минивэнами, и универсалы стали менее интересны. А для выездов на природу, сейчас реанимирую и переделываю "минивэн" с объёмом грузового отделения в 10,5 м³... Так, чтоб и лечь спать с комфортом в любое время года, и взять с собой всё, чего душенька пожелает. Понятно, что этот сарай не для ежедневных поездок. По городу вообще маршрутные автобусы предпочитаю. Нервы в пробках не треплешь, место для парковки искать не надо, поездки дешевле, чем на своей машине выходят. Если что объёмистое привезти надо, то в семье есть Nissan Serena, а для чего более габаритного, Газ 53. Для души держу Заз 968М, но это любимая игрушка, и тоже не для ежедневных поездок. Спасибо автору за добрые воспоминания из времён, "когда деревья были большими"! 👍🤝✊ Немного грустная концовка, с Ольгой Павловной... Царствие ей небесное! P.S. Подписался.
    18
  2. По поводу "уравниловки" при СССР. Если ты был толковый рабочий (именно рабочий, а не только работник), и разбирался в КЗОТ, то мог зарабатывать вполне не меньше ИТРовцев. Говорю не просто так. Сам имел 6-й разряд электромонтёра, права категорий А,В,С, плюс удостоверение машиниста автогидроподъёмника. В результате, к окладу электромонтёра плюсовалось столько, что выходило больше, чем у начальника участка. У части руководства это вызывало зубовный скрежет, но в соответствии с КЗОТ, всё было законно, и ничего с этим нельзя было сделать. Так и получалось, что "простой рабочий" получал больше дипломированного инженера. Так что, о какой уравниловке речь?
    15
  3. А как возможно "удалить" всех жуков из муравейника? Наружу они лишний раз не высовываются. Так что, чтобы добраться до каждого, надо разворотить весь муравейник до основания. Но это тоже гибель колоннии. Да и, учитывая размеры (что жуков, что муравьёв), идея выглядит сомнительной.
    9
  4. Прикольно! Хорошая и привлекательная подача информации. Спасибо! 👍🤝
    6
  5. Когда смотришь на мотоциклы МВ Агуста из семидесятых, возникает даже не двойное, а тройное чувство. До боли знакомое сочетание цветов и дизайна. Особенно у моделей класса 350 см³. Печаль, что Ява оказывается была не первой, а лишь скопировала найденное другими. Обидно, как ребёнку, которому вместо конфетки подсунули пустую обёртку. Ностальгия! Сладостные воспоминания о тех годах. Тогда и вода была мокрее, и трава зеленее, и мотоциклы красивее! И впереди была вся жизнь, и весь мир принадлежал только тебе!.. Спасибо за интересный рассказ о легендарных мотоциклах, увидеть которые мы могли только на страницах журналов! О том, чтобы пощупать/понюхать, мы могли только мечтать.
    4
  6. 👍 Видео получилось длинное, но очччень интересное! Спасибо! 🤝По ходу просмотра были мысли что-то прокомментировать, но набралось этих мыслей столько, что длительность набора текста сможет легко превысить длительность просмотра. Ещё раз СПАСИБО!!! ✊🤝
    2
  7. ​ @Vlad.Tarassov  Попросю не обижать наших "топонимистов"! Не Капчагай, и даже не Капшагай, а Конаев! Вчера как раз мимо проезжал. Что характерно, за несколько часов до этого, проезжал через настоящую Родину Кунаева Д.А. - Баканас. Чудны дела их!..
    2
  8.  @ВасилийАнохин-к3б  Не обижайтесь на него. Он проебалт. У них все, что делалось в Союзе, либо худшее, либо сворованное. А то, что выпускалось "за границей", априори самое лучшее и передовое. Стандартный комплекс нахлебника и неудачника.
    2
  9. Помнится, тогда автомобилисты задолбали этой "шуткой". Кстати, сам момент, когда Ярмольник накручивает ручку газа, вызывает недоумение. Нафига?
    2
  10. ​ @ДавайНаРусском  Уже устал всем отвечать? 🤣 Комменты же людям читать лениво. "Чукча не читатель, чукча писатель!"
    2
  11. Как спотеешь, открываешь поворотную форточку, и а-ля у-лю! Кондиционер включен! На современных авто такую форточку найдите? Они пали в бою с упрощением технологии. Правда нам зачёсывали, что это для улучшения аэродинамики! Угу. Аэродинамика на среднетоннажных грузовиках. Как же, как же. Верим! Но если честно, то при нынешних пробках и жаре, пока из пункта А в пункт Б доползёшь, чувство такое, будто от башки если не дым, то уж пар точно идёт. Особенно в Газоне, и особенно у тех, кто ростом не обижен.
    2
  12. Могу понять и нарисовать любой поршневой ДВС. Без разницы, одно/двух/трёх/четырёх/шести/ восьми и т.д. цилиндровый, двух или четырёх тактный, рядный, оппозитный, или V-образный. Но устройство звездообразного двигателя меня ушатывает! Какую голову, и какой мозг в ней надо иметь, чтоб просчитать и сконструировать такое!? Казалось бы, такому двигателю уже почти полтора века, а как он работает? Хоть с подвижным коленвалом, хоть с неподвижным, хоть двух, хоть четырёхтактным! Одна система подачи топлива может, наверное, с ума свести. Просто хренею, от таланта создателей таких "моторчиков". А какие характеристики мощности (от своего объёма) они выдавали для тех времён! Можно только снять шляпу (или бейсболку/берет/шапку/фуражку...) перед их гением!!!
    2
  13. 👍 Обзор хороший! Вообще, Ваши ролики стали чаще попадать в рекомендациях. Так что, "пришлось" подписаться. 😁
    2
  14. Был у меня ненужный балон, но я из него ресивер для самодельного компрессора соорудил. Что с такой формой колоссник не шибко нужен, понятно. Но вот золу из такой печи выгребать - не айс.
    1