Comments by "Alexander Medvedev" (@alexandermedvedev1334) on "Авто Плюс — Новости"
channel.
-
79
-
13
-
Да, замечаю все больше и больше Китайских авто на дорогах, сегодня как раз в пробке стояли, смотрел чем отличается Chery Tiggo 7 от Chery Tiggo 7 pro😂, также наблюдал как Jolion со столбом встретился 😞морду нормаль себе разбил, подрабатываю в такси много по городу катаю, салоны Рено все стали Москвичами, что не удивительно, да марок очень много Китайских на вскидку более 10 ти насчитал уже, мне Omoda понравилась этакая смесь Лексуса с Ренджровером😅, да походу в ближайшее время на Чайнапроме будем кататься 🚙🚚🚐🚗🚘🚑🚓, вот жду что будут на бывшем Ниссановском заводе собирать, "типа" Лады 🤨. А что машины как машины, цена не радует это однозначно, а так по качеству Китайские авто, на уровне Корейцев.
11
-
11
-
Что примечательно и по таким ценам покупают, с каждым днем все больше Китайцев на дорогах города встречаю, очень много стало, особенно Chery, Jac, Haval, Omoda, "Москвича"видел уже в живую, а также Evolut, вчера видел как с автовозов сгружали Tank 300,естественно продажи сейчас ниже, но все равно люди берут, поэтому такие цены будут, а если бы всеобщее объявили байкот таким завышенные ценам тогда возможно что-то и поменялось.
10
-
Буханка с 1958 года выпускается, да,за такой период могли бы ее довести до совершенства,но зачем и так пойдет,при том что про все болячки косяки на заводе давно знают,разговаривал как то с бывшим работником завода,при чем из инженеров,работал на УАЗе в 80-90х годах,много чем интересного мне рассказал,в том числе и о попытках заменить Буханку на более новую модель,но по итогу воз и ныне там,делают машину более 60 лет при том ужасного качества,я ещё не говорю про цену🤨.
9
-
9
-
6
-
@ampership Пойдёт, его изначально и рассматривали для Каршеринга, Такси и т.д если другие марки ушли, надо же чем то замещать+завод запустить чтоб не простаивал, в каршеринге Китайских авто все больше и больше становится, скоро предполагаю вообще будут только, отечественные да Китайские, я к примеру этого Москвича будь он по хорошей адекватной цене все равно не купил бы, не нравится он мне, а вот в каршеринге взял бы, какая разница на чем передвигаться с точки А до точки Б,тоже самое и Такси🚖 для этого он и предназначен изначально, это сто раз говорили на этапе запуска его на конвеере, по циклу крупноузловой сборки.
6
-
5
-
Москвич рассчитан изначально на корпоративные парки: такси, шеринг, спец службы и прочее, все это приобретается через лизинговые компании, на самом деле заказов очень много на них, у нас фирма 30 штук купила, видел несколько стоянок в городе все забиты Китайцами, в том числе и Москвичами, все в основном в обклейке для каршеринга, так что продажи думаю у них очень даже хорошие, потому то если машина нужна, он будет куплена через лизинг и цена роли не играет, а для частных лиц согласен ценник неадекватный, тем не менее их все равно покупают, я сейчас не только об Москвичах, а об всех Китайцах в целом.
5
-
А какую надо Газ-24? Забудьте вы про Советские Волги.всё оборудование на заводе,оснастка ,пресс формы давно демонтированы и утилизированы, так же и у поставщиков которые к примеру детали салона делали и т.д ,к том же никто не будет уже выпускать давно технически и морально устаревшую машину(Уаз не в счет.у него конкуренции в сегменте нет и другие факторы.в виде госзаказов и т.д, с Волгой это не будет работать),с нуля тоже никто разрабатыват авто не будет это экономически не целесообразно(в курсе что завод под санкциями,им даже отдельно юрлицо "типа" никак не относящееся к заводу пришлось создавать и пр.)в этих условиях только один вариант получать технологии у партнеров,со временем поэтапно локализовать производство и на их агрегатных базах уже свои авто строить,собственно так же по Китайскому пути идти,других вариатов нет,мне тоже как владельцу Волги не очень она нрвится внешне и техничнически пока что,.Я так понимаю с кем смогли договорится насчёт тележки то и стали использовать.Если Газ пойдет по пути полной локализации то смысл в этом есть.кабина от нового Валдая тоже китайская изначально, но собирают ее уже на заводе, так же и с двигателем G21A который собирают в Нижнем с полным циклом начиная с отливки БЦ и т.д,так что но хотя бы так Волгу возродили,это лучше чем вообще ничего.
5
-
5
-
Всё он работает и производиться, я почти каждый день наблюдаю как их новые привозят,его изначально начали выпускать не для частных клиентов, а для корпоративных парков т.е для такси,каршеринга и других служб,а частные клиенты это так мелочь, хочешь покупай,ни хочешь никто не заставлет,цены на них очень завышены.
То что Волгу возродят это тоже скорее плюс,будут работать в качестве служебных авто, а так же такси и каршеринг.
Интересный факт первая Китайская машина этого класса была Dongfanghong BJ760 копия Советской Волги Газ-21,изначально ее собирали из Советских комплектующих в последствии локализовав производство,на этом же заводе Китайцы собирали копии Газ-51,теперь Китайские товарищи,должны помочь нам технологиями в возрождении новой Волги,
, в целом та самая копия Газ-21 сейчас "''эволюционировала"в Hongqi H5,ее бы идиологически правильно было бы за основу новой Волги взять.Но это так мысли.
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
@EyeSauronn все там нормально,Китайцы научились авто делать и это факт,вот лет 15-20 это да,делали ведра, а не машины,а сейчас и безопасность и качество сборки на высоте,тоже Вольво к примеру Китайцам принадлежит,а соответственно и все их технологии в том числе по части безопасности,даже если вспомнить историю на Корейскими авто тоже все смеялиь и говорили что типа ведра, да кто они такие и ранее над Японскими,такая же ситуация,так что не стоит утверждать то чего не знаите,рекомендую прокатится если есть возможность на авто из Китая,в каршеринге их уже очень много яндекс драйв, сити мобил и т.д,да и вообще считаю что в будущем они будут первые по продажам своих авто в мире.
4
-
4
-
@ДмитрийГаврилов-ш2э ты сам дурачок, сегодня проезжал мимо авто форума на Орбели вывеска Geely висит, тебе фотку скинуть, если ты не соображаешь ничего, нехер и писать, мерс и прочяя еврохерня трусливо сдриснули из России, вот они и переключились на Китайцев, на проспекте Медиков тот что бывший Ауди салон тоже Omoda вывеска новая висит, ты пойми по параллельному импорту сейчас мало кто будет брать мерсы, ауди и так далее, они даже все приложения отключили, что-то вроде работает как-то криво вроде у бмв, я не особо в курсе всей этой темы, поддержку для России отключили и никакой гарантии не будет, я уже не говорю про ценник, Китайцы то стоят нихрена не дёшево, но они по крайней мере официально продаются с гарантией и прочим в отличии от вага, мерса, бмв и пр.
4
-
4
-
4
-
@MetallizatoR59 наивный, все абсолютно все, товары производит Китай, ты сначала хотя-бы прокатись на современном Чайнавто, а потом пиши, они выпускают точно такие же одноразовые авто для первого владельца расчитаные на 5 максимум 7 лет эксплуатации, что и остальные мировые производители, да может у них нет такой истории, как у того же вольсфагена или ауди и т. д, но машины если брать один класс абсолютно на уровне ничем не уступают. Если вспомнить историю то в свое время так же смеялись над Японскими авто, спустя пару тройку десятилетий то-же самое было и с Корейскими авто,сейчас Китай, понимаешь о чем я.
4
-
4
-
4
-
4
-
Что интересно все равно покупают даже по таким ценам, гораздо меньше но все равно люди берут, проходил вчера мимо площадки для осмотра транспортных средств возле ГАИ,обратил внимание много новых авто стояли, почти все Китайцы, в последнее время авто из Поднебесной становится все больше и больше, в каршеринге много новых появилось, в такси тоже , скоро и скорая с полицией и пр. тоже будут на Китайских авто ездить, ну и на отечественных тоже, что логично поскольку альтернативы им сейчас нет.
3
-
Давно так предлагал,однако люди покупают не скажу про маленькие города, но про свой миллионник если не брать такси и каршеринг где практически одни Китайские авто сейчас, то и частных авто из Поднебесной очень много появилось, такое ощущение что четверть как минимум на дорогах уже Китайцы, вот тебе и высокие цены, я себе успел купить ещё осенью 21 года Полика, так что лично мне надолго хватит, а там посмотрим что к чему, должно стабилизироваться, когда-то мы помогли Китайцам технологиями а теперь они помогают нам, для тех кто историю не знает.
3
-
@aleksanttorr смотря какой мотор змз405 или chrysler edz я бы дохлыми не назвал особенно крайслер, крутящий момент у него очень большой. Всё таки их и на минивены типа додж караван он крайслер вояджер ставили и на джипы либерти, патриот и так далее, расход да соглашусь не радует, но это и не какая нибудь полуторалитровая пукалка, старый кстати змз 402 карбюраторный я бы тоже дохлыми не назвал, он очень тяговитый и ремонтопригодный, так же встречал Волги с завода с тойотовскими движками ограниченная серия на спецзаказ, были и дизеля французские для экспорта Волга Скалдия, кстати он довольно таки экономичный был, также ограниченно ставили дизеля stayr он же газ 560,тоже соляру умеренно потреблял, а так повышенный расход обычно компенсировали установкой гбо. Но Волгу к сожалению никто возвращать на конвеер не будет, это просто уже физически не возможно. Мне нравиться эта машина, у меня их 2, на одной я свап тойотовской шестёрки сделал 2jz ge так что она у меня на автомате, для меня как для ценителям марки расход не проблема, единственный минус авто считаю, очень низкая коррозионная устойчивость кузова, поэтому езжу только в весенние летний период. А так Волга как конструктор при желании можно её сделать под себя как хочешь.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
А где ты видел цены в доллярах😂, посмотрел специально заряженная Corolla Sport oт 2200000 йен, что равно по курсу 1331000 рублей на сегодня, для Японцев машина не роскошь, у них кредиты с очень низкими процентами, там на аукционе хорошую машину можно купить за 500000 йен, это чуть меньше 300к рублей, они 3я экономика мира, купили новую, поездили несколько лет, сдали в трейд ин и купили новую, если в Токио то там вообще нахрен тачка не нужна по сути, лучше общественным транспортом, содержать её очень дорого, это мы 😯 о автомобиль, да для нас он сейчас роскошь, а для них обычная доступная вещь, которую может позволить себе купить каждый работающий гражданин, а вот содержать это уже другой вопрос.
3
-
3
-
3
-
3
-
Что в этом такого, у меня был когда-то Pontiac Vibe хороший кстати авто, я только по прошествии времени узнал что, это по сути оказалась Toyota Matrix, с переклееным шильдиком, однако никто же нескулил, что сами ничего делать не умеют, бейджэнженейринг обычное деле в автопроме,примеров масса.
Первые Китайские авто были копии Советских,(зис и газ) мы им помогли в свое время, теперь их очередь помочь нам, все просто.
3
-
@Temosha87 Панель крыши отпилить и поставить пластиковую нет никаких проблем с соответствующим усилением естественно,или тот же надкабиный спальник,к примеру Луидор и прочие конторы, могут это сделать если будет спрос на такие авто,кабина от Foton,на ней даже так и написано на двери Gaz Foton,рама там своя еще родом из 50-х по сути от газ 52/53,ну конечно усиленная и удлиненная,рессоры с подушками ее выдают ,тормоза естественно уже дисковые это уже и на прошлом Валдае было тот что с кабиной от Газели был,если про 12 тонную версию то двигатель там стоит ямз-534 этот двигатель не Китайский, совместная разработка Ярославского моторного завода с одной Австрийской фирмой AVL List.
3
-
@Тотчел-о6ь на европу мне все равно, при чем тут бмв,в европе и корейских машин не так много,они свой автопром защищают (так называемое лобби в сша такая же кстати история)так как если придут авто из китая с римерно одинаковым качеством но гораздо дешевле их автопрому будет очень тяжело конкурировать,дам совет прокатись на чем нибудь типа Jolion или Dargo и забудешь ты про это своё бмв,была у меня 7ка 2002 года,лет 15 назад да машина шикарная,но непрактичная абсолютно, в итоге я ее еле продал,бмв марка для первого владельца лет 5 -7 максимум,а дальше с не будут одни проблемы,тем более сейчас.Всегда удивляют люди которые ни разу на современных китайцах не ездили а что то утверждают.
3
-
2
-
2
-
А какую надо Газ-24? Забудьте вы про Советские Волги.всё оборудование на заводе,оснастка ,пресс формы давно демонтированы и утилизированы, так же и у поставщиков которые к примеру детали салона делали и т.д ,к том же никто не будет уже выпускать давно технически и морально устаревшую машину.с нуля тоже никто разрабатыват авто не будет это экономически не целесообразнов этих условиях только один вариант получать технологии у партнеров,со временем поэтапно локализовать производство и на их агрегатных базах уже свои авто строить,собственно так же по Китайскому пути идти,других вариатов нет,мне тоже как владельцу Волги не очень она нрвится внешне и техничнически пока что,.Я так понимаю с кем смогли договорится насчёт тележки то и стали использовать.Если Газ пойдет по пути полной локализации то смысл в этом есть.кабина от нового Валдая тоже китайская изначально, но собирают ее уже на заводе, так же и с двигателем G21A который собирают в Нижнем с полным циклом начиная с отливки БЦ и т.д,так что но хотя бы так Волгу возродили,это лучше чем вообще ничего.Ютуб кстати удаляет комменты,🤨
2
-
2
-
2
-
@ДмитрийГаврилов-ш2э да, ты капитан очевидность,про немцев можешь забыть, если только параллелить с третьих стран,но и официальной гарантии не будет,подержанные как вариант ,я еще раз говорю у нас все салоны торговавшие немцами переделали в GAC,OMODA,Chery,Evolute c Москвичом появились,остается только нашемарки и китай в том числе с нашими шильдиками+правый руль если кто может ездить с рулем в бардачке.Как раз вчера в основном офисе был на работе, пригнали первую партию Китайцев,новенькие я так понял это те что в Калиниграде собрали,пока еще думают кого на них посадить.Я сел в салон машина как машина Kaiyi E5,однако как себя покажут в наших условиях, будет видно через год,два но думаю не хуже тех же бюджетных Корейцев типа Рио/Солярис.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Таксопарки покупают, у нас 30 штук пригнали на днях ,людей набирают в смену 2 человека на 1 автомобиль,их изначальнои начали собирать в расчёте для такси и каршеринга,продажа частникам с такими ценами погоды не сделает,а для юр.лица цена в 2 млн. значения не имеет авто приобретено в лизинг,все равно они себя окупят,иначе зачем их тогда купили,заодно и проверят на прочность,сами машины. В режиме такси лучшая проверка авто на качество,хотя качество наравне с той же Хёнде Крета,но поскольку последняя не выпускается будут Москвичи,Чери и пр.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Их изначально для корпоративных клиентов собирают, а не для частников, он сказал про продажи частным лицам, а не юридическим, в целом про Москвич не скажу, но Kaiyi e5 первую партию которых в Калинграде собрали, всю уже раскупили, ещё и не хватило многим, как раз видел в начале этой недели в наш таксопарк несколько штук привезли новых, сейчас их подготовят и на линию, кстати работа в такси пожалуй лучшая проверка для авто, согласитесь, хотя думаю они по качеству не хуже те же Солярисов, Рио или Поло, вот как раз таки опыт эксплуатации и выявит все слабые места если такие есть, Китайцы кстати очень быстро устраняют все недочёты и косяки в конструкции, выявленные в процессе работы авто.
2
-
@SergeiSugaroverdoseShuykov почему название, сборка, они стали собирать их на бывшем Фордовском заводе, лакокрасочное покрытие в 2 раза увеличили плюс герметизируют дополнительно все сварные швы, гнить сильно не должны я думаю, по крайней мере не быстрей той же Газели сгниют, насчёт шильдика, был у меня когда-то замечательный не часто встречающийся автомобиль лет 15 назад, под названием Pontiac Vibe, так вот это целиком и полностью Toyota Matrix, там тоже шильдик поменяли и сборка в Канаде, это для примера, однако никто же не скулил по этому поводу, бейдж энежегейринг, обычное дело, Китайцы по крайней мере свои технологии предоставляют в отличии от компании которые ушли с рынка все бросив при этом. Скоро движки от JAC на Уазы будут устанавливать, что в этом плохого.
1
-
@sherstobaevgm в целом можно пойти по Китайскому пути, то есть по принципу реверс энженейринга, другое дело рентабельность ли это, проще и быстрее у них закупить,на данном эта по крайней мере, другое дело мы сейчас попадаем в полную зависимость от Китайского автопрома, что не есть хорошо, кстати сейчас продаются комплекты для конверсии с common rail на обычные механические тнвд, о Камазовских v8 речь и цена не такая уж и высокая от80к, другой вопрос регресс налицо от чего ушли к тому же и пришли, завод ЗМЗ древние бензиновые восьмёрки Газоновские, Пазиковские, собираются возобновить производство.
1
-
1
-
1
-
1
-
@user485n64 как сказал человек который там работает Корейцы переписали активы на свою Китайскую "дочку" во избежании санкции, вот и всё, как только ситуация стабилизируется, они все обратно вернут скорее всего, там имущества на сотни миллионов, новый завод по производству двигателей который только запустили, то-же работал, но в меньших объёмах, то есть движки они собирали все эти два года,завод который производит некоторые компоненты, тоже потихоньку начинает запускаться,
тоже можно и про Нисановский завод сказать, да буквы они демонтировали уже давно, но сам завод насколько знаю чисто символически продали и у них есть опцион на выкуп его обратно, что они скорее всего и сделают, это капитализм кто же будет бросать свое дорогостоящее имущество, видимо Японцы просто более осторожные, не хотят мутить серые схемы им проще временно завод скинуть и все, ну это моё мнение. Что там реально происходит держится в секрете, а все остальное лишь домыслы, на данный момент рядом с бывшим заводом Ниссан видели, свежесобранные кроссоверы Chery🤔, вот все что я знаю.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@joker_a7838 для таких как ты вагодроче...ов, в Калуге планируют собирать полики 2 кузов и ещё что-то из вольфагенов😅, но из комплектующих из Китая (у них с вагом два совместных завода, со значительной автономией, поэтому они не подчиняются головной фирме) и естественно под другой маркой, на том заводе потомучто кроме вага ничего не собрать технологическое оборудование заточено только под ваг, а ты никогда даже не ездил на современном Китайце, сначала проедь хотя-бы, а потом что то утверждай, у авто из поднебесной большой минус это цена, в Белоруссии наши Лады стоят дешевле чем в России, но если приедешь покупать для Россиянина будет другой прайс, гораздо выше 🤦♂️, вот как так🤨, это политика такая 😠. И ещё Китайская компания владеет компанией Volvo и соответственно всеми технологиями + ещё у акциями других автозаводов, т.е Китай владеет всеми технологиями производства и может выпускать все сам по лицензии или реверсэнженейринг и так далее, для примера наш Камаз тоже иностранными технологиями завладел национализировав двигатель Cummins и превратив его в Камаз + прочие компоненты, Китай обладает на данный момент всеми производства и передовыми технологиями и делает все сам, недаром его называют мировой фабрикой, так что не пиши чушь про то чего не знаешь, ещё через какое-то время думаю Китайские авто догонят по качеству Европу и Японию, сейчас качество изготовления авто из поднебесной абсолютно на уровне Корейских авто, я уже писал выше что, мне Jac J7 понравился больше Kia K5, ты проедь на Tank 300 для начала а потом делай выводы.
1
-
1
-
1
-
@citrinextm не умничай, у меня был когда то Pontiac Vibe, лет 15 назад, так вот я не сразу узнал что это Toyota Matrix или если праворульный вариант Toyota Voltz, однако никто же не ныл а вот сами ничего не можем, это один из примеров бейдж инжегейринга которых много, как вы достали, а чё сами ничего не могут, да не могут, объяснять таким как ты смысла нет, все равно не поймёшь. К слову я работал на заводе на сборке авто.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@azzat. Да был у меня Спринтер 1996 года, тачка 👍очень простая, надёжная и неубиваемая, вообще никаких проблем с ним не было по технической части, но кузов сгнил от времени, вечного ничего нет к сожалению. Тоже могу сказать и про VW T4, аппарат супер, у меня ещё движок стоял 5 цилиндров 2.4 пёр как танк, но тоже кузов со временем потребовал капремонта, а все остальное по тех. части особо не ломалось, эти старые Немцы настоящие рабочие лошадки с хорошим запасом прочности и высоким ресурсом, а сейчас делают тоже как и все, одноразовые говно которое сыпаться начинает уже сразу, расчитанное лет 5-7 это максимум.
1
-
1
-
@azzat. Да есть такое у меня 2006 года была, я не новую покупал у фирмы, у неё был сделан хороший антикор рамы и кабины, это и спасло её от нашествия бобров, а так особенно новые, хоть и написали что защита от сквозной коррозии и гарантия 7 лет, на самом деле все это обман, в стыках на крыше особенно уже после первой зимы ржа вылезла, это я про Некст говорю, а так на Урале думаю климат в плане влажности получше будет чем в Питере, да и хим.реагенты тоннами на дороги зимой ненасыпают, а так самые гнилые машины это Москва и Питер, знаю Киров ещё, там холмы и зимой тоже все это обильно посыпают химией чтоб не было наледи.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
У меня сосед купил на днях, жаль сюда фотку не загрузить😁, цвет прикольный как у Порше😂, даже не знаю как его назвать светло-серо-оливковый, но цвет топ к слову👍, а вот цена 👎, его же изначально для юр. лиц начали собирать, правительство Москвы уже заказали 3,5к экземпляров для своих нужд, так что заказы уже есть, плюс уже видел катаются в Яндексе по тарифу комфорт, вот заодно и проверят как качество сборки и. тд, работа в такси лучшая проверка для авто на качество и пригодность для наших условий эксплуатации. 🤔 Да и все автосалоны Рено в городе стали Москвичами. 🚗🚕
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@vovanpop гнили эти спринтеры классик только в путь, точно так же как и газели, качество кузова полное говно,давно кстати заметил что если сравнить Спринтер/Крафтер и Транзит, то последний лучше коррозии противостоит немного, речь идёт об микроавтобусах, все равно не важно кто чего собирал, если владельцы ушли, тот рено ушёл и по отключил, а без управления и без комплектующих для сборки, завод это просто куча металлолома.
1
-
@ural2661 да ладно, ты такой умный, я сам лично на этот завод возил автокомплектующие из порта, сам завод согласен только собирает, открою секрет раз ты не в курсе у Китайцев мало что своего из своих собственных разработок, все в основном лицензия, контрактная сборка и совместные производство с мировыми производителями, плюс Китайские автокомпании владеют такими марками как например Volvo со всеми техногиями соответственно, LDV Maxus, MG и прочее, так что качество будет такое же, как и раньше, все давно производится в Китае. Насчёт комплектующих скорее всего через Казахстан либо другу страны привезут, 🤔к тому же на самой производственной площадке есть необходимый запас комплектующих.
1
-
1
-
1
-
@SimRace и что, я просто говорю что все современные тачки, в основном выглядят одинаково по дизайну, закрой шильдик и хрен догадаешься что это за марка, а Китайцы машины стали делать👍у меня знакомый год назад скинул помойку Q7.
И взял exxed vx, за год эксплуатации ничего с ней не случилось, не без минусов конечно, металл тонковат, да лакокрасочное покрытие тоже не очень, движок естественно после ауди слабоват, но во всем остальном тачка👍,(про Митсубиши который у него начал облезать по лкп и интенсивно гнить крайне не лестно отзывался). Голосовое управление, а немецкие машины сейчас не доступны в основном, да у Китайцев нет такой школы и истории как у европейцев, но качество их на уровне Корейцев однозначно, я ездил на Jolion, Dargo это Haval, а так же после Kia K5 сел на Jac J7 существенной разницы между ними не заметил, наоборот у Джака багажник больше чем у Киа так как он лифтбек, что естественно больше чем у седана, возьми на тест или в каршеринге Китайца, если не ездил на них ранее, гарантирую удивишься и скажешь, пошли все на х.. немецкие помойки типа порше, майбахов ит.д тем более они все из России сбежали сверкая пятками.😂
1
-
@SimRace на вскидку Haval, Jac, Geely, Exxed, Chery, Omoda,Kaiyi, Gac, Faw, Dongfeng,Hongqi, буквально на днях видел как сгружали с автовоза новые Tank 300,вот вот старт продаж недавно начался, другие марки погугли, что вы как дети маленькие, сразу видно что на современных Китайских авто не ездил никогда, если спрашиваешь, Hongqi кстати марка уровня Roolls-Royce.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@alexmid а с чего ты взял что Москвич колымага, наивный, я брал его в каршеринге машина как машина, такая же одноразовая рассчитанная лет 5-6, что и у других производителей, ещё брал Логан второй, вот это по истине помойка помойкой, я от неё в шоке, не знаю что про неё все так говорят, что тачка супер, видимо если после Жигулей сядешь то да, а так, я конечно на разных авто ездил,работал профессионально водителем.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1