Youtube comments of Alexander Medvedev (@alexandermedvedev1334).

  1. 291
  2. 79
  3. 68
  4. 38
  5. 36
  6. 25
  7. Добрый день! Я думал Лада Нива будет,на обзоре😁 кстати Нива единственная модель которая официально в свое время продавалась в Японии, даже с правым расположением руля, так же как и в Англии, Австралии и Новой Зеландии, где тоже как и в Японии левостороннее движение. Лад Нив кстати в Японии достаточно много, есть целые клубы ценителей этих машин, их досих пор привозят под заказ, но самая популярная Русская машина в Японии, это Уаз Буханка, но стоит очень дорого, в основном богатые дедули👴🏻 их покупают. Механические коробки перемены передач встречаются в Японии, но редко, это в основном ретро автомобили, а так же спортивные, да на Ладу Гранту ставили коробку автомат Jatco от Nissan, были и с роботизированой коробкой передач ZF, тот же автомат по сути, да сейчас уже не выпускаются.Но скоро, опять начнут их делать, скорее всего с Китайской коробкой. Как вариант купить в Японии машину, они там стоят намного дешевле и привезти ее в Россию. Спасибо за обзор😊👍.
    23
  8. 21
  9. 19
  10. 18
  11. 17
  12. 15
  13. 14
  14. 14
  15. 13
  16. 13
  17. 13
  18. на переднем приводе не получится только задний или полный,занизить тоже сильно не получится он на раме,по сути конструкция очень архаичная ,нужно было по типу Транзита строить с его интегрированной рамой для цмф и с обычной рамой для бортовых и прочих модификаций шасси,у Транзитов кстати с поколения 2000 года и по сей день, все три типа привода,т.е передний, задний и полный при чем полный привод постоянный и реализован с продольным расположение двигателя т.е на базе заднего привода,но такая разработка дорого для Газа поэтому понятно.посути это новая платформа с нуля,даже Спринтер нового поколения переднеприводный это по сути Рено Мастер с привареной мордой от Мерса,хотя казалось бы что бы Мерседесу не разработать свою платформу универсальную с тремя типа привода колес,но они сделали проще ,реализовали передний привод на платформе разработки Рено,так что с передним приводом на Соболе и других Газах не все так просто,но если бы разработали принципиально новую тележку с передним и полным приводом с перспективой постройки на ее базе кроссоверов,минивенов и прочих гражданских авто было бы не плохо.
    12
  19. 11
  20. 11
  21. 10
  22. 10
  23. 10
  24. 9
  25. 9
  26. 9
  27. 8
  28. 8
  29. 7
  30. 7
  31. 7
  32. 7
  33. 7
  34. 7
  35. 6
  36. 6
  37. 6
  38. 6
  39. 5
  40. 5
  41. 5
  42. А какую надо Газ-24? Забудьте вы про Советские Волги.всё оборудование на заводе,оснастка ,пресс формы давно демонтированы и утилизированы, так же и у поставщиков которые к примеру детали салона делали и т.д ,к том же никто не будет уже выпускать давно технически и морально устаревшую машину(Уаз не в счет.у него конкуренции в сегменте нет и другие факторы.в виде госзаказов и т.д, с Волгой это не будет работать),с нуля тоже никто разрабатыват авто не будет это экономически не целесообразно(в курсе что завод под санкциями,им даже отдельно юрлицо "типа" никак не относящееся к заводу пришлось создавать и пр.)в этих условиях только один вариант получать технологии у партнеров,со временем поэтапно локализовать производство и на их агрегатных базах уже свои авто строить,собственно так же по Китайскому пути идти,других вариатов нет,мне тоже как владельцу Волги не очень она нрвится внешне и техничнически пока что,.Я так понимаю с кем смогли договорится насчёт тележки то и стали использовать.Если Газ пойдет по пути полной локализации то смысл в этом есть.кабина от нового Валдая тоже китайская изначально, но собирают ее уже на заводе, так же и с двигателем G21A который собирают в Нижнем с полным циклом начиная с отливки БЦ и т.д,так что но хотя бы так Волгу возродили,это лучше чем вообще ничего.
    5
  43. 5
  44. Всё он работает и производиться, я почти каждый день наблюдаю как их новые привозят,его изначально начали выпускать не для частных клиентов, а для корпоративных парков т.е для такси,каршеринга и других служб,а частные клиенты это так мелочь, хочешь покупай,ни хочешь никто не заставлет,цены на них очень завышены. То что Волгу возродят это тоже скорее плюс,будут работать в качестве служебных авто, а так же такси и каршеринг. Интересный факт первая Китайская машина этого класса была Dongfanghong BJ760 копия Советской Волги Газ-21,изначально ее собирали из Советских комплектующих в последствии локализовав производство,на этом же заводе Китайцы собирали копии Газ-51,теперь Китайские товарищи,должны помочь нам технологиями в возрождении новой Волги, , в целом та самая копия Газ-21 сейчас "''эволюционировала"в Hongqi H5,ее бы идиологически правильно было бы за основу новой Волги взять.Но это так мысли.
    5
  45. 5
  46. 5
  47. 5
  48. 5
  49. 5
  50. 5
  51. 4
  52. 4
  53. 4
  54. 4
  55. 4
  56. 4
  57. 4
  58. 4
  59. 4
  60. 4
  61. 4
  62. 4
  63. 4
  64. 4
  65. 4
  66. 4
  67. 4
  68. 4
  69. 4
  70. 4
  71. 4
  72. 4
  73. 4
  74. 4
  75. 4
  76. 4
  77. 4
  78. 4
  79. 4
  80. 4
  81. 4
  82. 3
  83. 3
  84. 3
  85.  @aleksanttorr  смотря какой мотор змз405 или chrysler edz я бы дохлыми не назвал особенно крайслер, крутящий момент у него очень большой. Всё таки их и на минивены типа додж караван он крайслер вояджер ставили и на джипы либерти, патриот и так далее, расход да соглашусь не радует, но это и не какая нибудь полуторалитровая пукалка, старый кстати змз 402 карбюраторный я бы тоже дохлыми не назвал, он очень тяговитый и ремонтопригодный, так же встречал Волги с завода с тойотовскими движками ограниченная серия на спецзаказ, были и дизеля французские для экспорта Волга Скалдия, кстати он довольно таки экономичный был, также ограниченно ставили дизеля stayr он же газ 560,тоже соляру умеренно потреблял, а так повышенный расход обычно компенсировали установкой гбо. Но Волгу к сожалению никто возвращать на конвеер не будет, это просто уже физически не возможно. Мне нравиться эта машина, у меня их 2, на одной я свап тойотовской шестёрки сделал 2jz ge так что она у меня на автомате, для меня как для ценителям марки расход не проблема, единственный минус авто считаю, очень низкая коррозионная устойчивость кузова, поэтому езжу только в весенние летний период. А так Волга как конструктор при желании можно её сделать под себя как хочешь.
    3
  86. 3
  87. 3
  88. 3
  89. 3
  90. 3
  91. 3
  92. 3
  93. 3
  94. 3
  95. 3
  96. 3
  97. 3
  98. 3
  99. 3
  100. 3
  101. 3
  102. 3
  103. 3
  104. 3
  105. 3
  106. 3
  107. 3
  108. 3
  109. 3
  110. 3
  111. 3
  112. 3
  113. 3
  114. 3
  115. 3
  116. 2
  117. 2
  118. 2
  119. А какую надо Газ-24? Забудьте вы про Советские Волги.всё оборудование на заводе,оснастка ,пресс формы давно демонтированы и утилизированы, так же и у поставщиков которые к примеру детали салона делали и т.д ,к том же никто не будет уже выпускать давно технически и морально устаревшую машину.с нуля тоже никто разрабатыват авто не будет это экономически не целесообразнов этих условиях только один вариант получать технологии у партнеров,со временем поэтапно локализовать производство и на их агрегатных базах уже свои авто строить,собственно так же по Китайскому пути идти,других вариатов нет,мне тоже как владельцу Волги не очень она нрвится внешне и техничнически пока что,.Я так понимаю с кем смогли договорится насчёт тележки то и стали использовать.Если Газ пойдет по пути полной локализации то смысл в этом есть.кабина от нового Валдая тоже китайская изначально, но собирают ее уже на заводе, так же и с двигателем G21A который собирают в Нижнем с полным циклом начиная с отливки БЦ и т.д,так что но хотя бы так Волгу возродили,это лучше чем вообще ничего.Ютуб кстати удаляет комменты,🤨
    2
  120. 2
  121. 2
  122. 2
  123. 2
  124. 2
  125. 2
  126. 2
  127. 2
  128. 2
  129. 2
  130. 2
  131. 2
  132. 2
  133. 2
  134. 2
  135. 2
  136. 2
  137. 2
  138. 2
  139. 2
  140. 2
  141. 2
  142. 2
  143. 2
  144. 2
  145. 2
  146. 2
  147. 2
  148. 2
  149. 2
  150. 2
  151. 2
  152. 2
  153. 2
  154. 2
  155. 2
  156. 2
  157. 1
  158. 1
  159. 1
  160. 1
  161. 1
  162. 1
  163. 1
  164. 1
  165. 1
  166.  @user485n64  как сказал человек который там работает Корейцы переписали активы на свою Китайскую "дочку" во избежании санкции, вот и всё, как только ситуация стабилизируется, они все обратно вернут скорее всего, там имущества на сотни миллионов, новый завод по производству двигателей который только запустили, то-же работал, но в меньших объёмах, то есть движки они собирали все эти два года,завод который производит некоторые компоненты, тоже потихоньку начинает запускаться, тоже можно и про Нисановский завод сказать, да буквы они демонтировали уже давно, но сам завод насколько знаю чисто символически продали и у них есть опцион на выкуп его обратно, что они скорее всего и сделают, это капитализм кто же будет бросать свое дорогостоящее имущество, видимо Японцы просто более осторожные, не хотят мутить серые схемы им проще временно завод скинуть и все, ну это моё мнение. Что там реально происходит держится в секрете, а все остальное лишь домыслы, на данный момент рядом с бывшим заводом Ниссан видели, свежесобранные кроссоверы Chery🤔, вот все что я знаю.
    1
  167. 1
  168. 1
  169. 1
  170. 1
  171. 1
  172. 1
  173. 1
  174. 1
  175. 1
  176. 1
  177. 1
  178. 1
  179. 1
  180. 1
  181. 1
  182. 1
  183. 1
  184. 1
  185. 1
  186. 1
  187. 1
  188.  @joker_a7838 для таких как ты вагодроче...ов, в Калуге планируют собирать полики 2 кузов и ещё что-то из вольфагенов😅, но из комплектующих из Китая (у них с вагом два совместных завода, со значительной автономией, поэтому они не подчиняются головной фирме) и естественно под другой маркой, на том заводе потомучто кроме вага ничего не собрать технологическое оборудование заточено только под ваг, а ты никогда даже не ездил на современном Китайце, сначала проедь хотя-бы, а потом что то утверждай, у авто из поднебесной большой минус это цена, в Белоруссии наши Лады стоят дешевле чем в России, но если приедешь покупать для Россиянина будет другой прайс, гораздо выше 🤦‍♂️, вот как так🤨, это политика такая 😠. И ещё Китайская компания владеет компанией Volvo и соответственно всеми технологиями + ещё у акциями других автозаводов, т.е Китай владеет всеми технологиями производства и может выпускать все сам по лицензии или реверсэнженейринг и так далее, для примера наш Камаз тоже иностранными технологиями завладел национализировав двигатель Cummins и превратив его в Камаз + прочие компоненты, Китай обладает на данный момент всеми производства и передовыми технологиями и делает все сам, недаром его называют мировой фабрикой, так что не пиши чушь про то чего не знаешь, ещё через какое-то время думаю Китайские авто догонят по качеству Европу и Японию, сейчас качество изготовления авто из поднебесной абсолютно на уровне Корейских авто, я уже писал выше что, мне Jac J7 понравился больше Kia K5, ты проедь на Tank 300 для начала а потом делай выводы.
    1
  189. 1
  190. 1
  191. 1
  192. 1
  193. 1
  194. 1
  195. 1
  196. 1
  197. 1
  198. 1
  199. 1
  200. 1
  201. 1
  202. 1
  203. 1
  204. 1
  205. 1
  206. 1
  207. 1
  208. 1
  209. 1
  210. 1
  211. 1
  212. 1
  213. 1
  214. 1
  215. 1
  216. 1
  217. 1
  218. 1
  219. 1
  220. 1
  221. 1
  222. 1
  223. 1
  224. 1
  225. 1
  226. 1
  227. 1
  228. 1
  229. 1
  230. 1
  231. 1
  232. 1
  233. 1
  234. 1
  235. 1
  236. 1
  237. 1
  238. 1
  239. 1
  240. 1
  241. 1
  242. 1
  243. 1
  244. 1
  245. 1
  246. 1
  247. 1
  248. 1
  249. 1
  250. 1
  251. 1
  252. 1
  253. 1
  254. 1
  255. 1
  256. 1
  257. 1
  258. 1
  259. 1
  260. 1
  261. 1
  262. 1
  263. @SimRace и что, я просто говорю что все современные тачки, в основном выглядят одинаково по дизайну, закрой шильдик и хрен догадаешься что это за марка, а Китайцы машины стали делать👍у меня знакомый год назад скинул помойку Q7. И взял exxed vx, за год эксплуатации ничего с ней не случилось, не без минусов конечно, металл тонковат, да лакокрасочное покрытие тоже не очень, движок естественно после ауди слабоват, но во всем остальном тачка👍,(про Митсубиши который у него начал облезать по лкп и интенсивно гнить крайне не лестно отзывался). Голосовое управление, а немецкие машины сейчас не доступны в основном, да у Китайцев нет такой школы и истории как у европейцев, но качество их на уровне Корейцев однозначно, я ездил на Jolion, Dargo это Haval, а так же после Kia K5 сел на Jac J7 существенной разницы между ними не заметил, наоборот у Джака багажник больше чем у Киа так как он лифтбек, что естественно больше чем у седана, возьми на тест или в каршеринге Китайца, если не ездил на них ранее, гарантирую удивишься и скажешь, пошли все на х.. немецкие помойки типа порше, майбахов ит.д тем более они все из России сбежали сверкая пятками.😂
    1
  264. 1
  265. 1
  266. 1
  267. 1
  268. 1
  269. 1
  270. 1
  271. 1
  272. 1
  273. 1
  274. 1
  275. 1
  276. 1
  277. 1
  278. 1
  279. 1
  280. 1
  281. 1
  282. 1
  283. 1
  284. 1
  285. 1
  286. 1
  287. 1
  288. 1
  289. 1
  290. 1
  291. 1