Comments by "1 1" (@boon725154) on "СТО Ковш" channel.

  1. так проблема в том что егр надо удалять куда раньше сажевика - а вообще такие движки - это пылесосы денег - и радость сервисмена
    13
  2. Пробег кручен - к бабке не ходи
    6
  3. Умники которые покупают ВАГ всё равно такое смотреть не будут, а кто смотрит - то такое говно никогда не купит и без этого видео даже)
    5
  4. А вообще фильра нао ставить только разборные с картриджами, если надо то колхозить вместо родного. Тогда картридж можно проверить хоть бы на палец и разборный фильтр кнтролируется в части уплотнений тоже
    4
  5. Одна из причин перейти с дизеля на зажигалку на газу
    4
  6. На самом деле некорректно сравнивать НАПРЯМУЮ производительность и микронность. Да связь конечно есть но не линейная. Бумага может иметь разную структуру и толщину для увеличения производительности не ухужшая микронность. Мало того, бумага для фильтров под определенную жидкость делается, а именно соляру с довольно большой густотой. А Ватман - универсальная для ЛЮБЫХ жидкостей. Тоест ьи 646 растворитель и спирт она будет фильтровать не хуже 2.5 микрона. Но вы же понимаете что со спритом производительность будет куда выше? Всё же правильно сравнивать фильтра между собой, найти эталон - например Делфи оригинал - вроде он наилучший, с зигзагообразной укладкой бумаги. Но конечно ТАКАЯ разница всё же слишком большая на мой взгляд.
    4
  7. Тема интересна, что лишний раз подтверждет что ЕГР выкидывать надо сразу и навсегда и везде))
    3
  8.  @vas78net  Если неизвестно что с машиной было - там что хошь может быть. А если известно и хозяин норм - то за 500 000 км никогда и ни на одной не промывал ничего. А если ща еще как скажу что и антифриз ни разу не менял - так вообще тапками закидают))
    3
  9. не забудьте туда новые детали купленные засунуть, а то есть мнение , что уже сновья шлак гонят
    3
  10. легко ходит 3 года, иначе нахрена новую покупать? а дальше хай с ней кто хочешь маеццо
    2
  11. Чем дальше смотрю тем больше охереваю - какое же гоуно ВАГ. Одно это кольцо чего стоит - пц - других слов нет
    2
  12. Дизель перегревается - прям анекдот какой-то. Что только не придумают производители чтоб техника накрывалась побыстрее. Зато съэкономили аж 100гр алюминия на радиаторе
    2
  13. так не то название у ролики - причем тут выступание поршня? если причина в гидроударе и езде на масле через турбу
    2
  14. все правильно - в самые ответсвенные узлы надо ставить побольше пластиковых запчастей - чтоб хозяину было весело
    2
  15. Даешь притирку клапанов от форсунок делфи на К9К - ото дело будет. А это не так захватывает
    2
  16. Когда наша нация не поймет, что зарабатывать деньги НЕ могут все и тем более одинаково - чтоб возить машину к таким мастерам которые делают хррошо и берут много - так и будем жить при капитализме в говне
    2
  17. У самого главного дизелиста личное авто - бензиновое! На этом тему обсуждение дизель или бензин думаю можно закрывать раз и навсегда!
    2
  18. 646 в пакет и нюхать - так надёжнее))
    2
  19. Правильная проверка именно на микронность - это конечно после проливки через фильтр с частицами калиброванными - потом проливать через бумагу Ватман и смотреть)) Другое дело что показатель производительности На мой взгляд является куда более существенным чем микронность.
    2
  20. Какой гроб - а хозяин небось гордится что ауди у него)))
    2
  21. Полезное видео, при покупке новой машины, а ежели её юзали много лет как обычно - то там уже перед смертью не надышишся)) Кстати владельцам рено - есть фильтр для Ниссана с К9К с 2 штуцерами без обратки
    2
  22. Ну проверили - дальше что? отъехал клиент и она наепнулась - а он то думает что она работает. На мой взгляд на машине за 5 лямов, нужно ставить куда более надежное устройство, чем резинка в пластмаске убогая
    2
  23. да ща - ездят по дорогам куда хуже и ничо)
    1
  24. Виной всему дятел за рулем - машина для бизнес, а в бизнесе время-деньги. летают строго газ в пол на этих всех обормотах, я их вообще на трассе боюсь - половина ДТП с ними. А потом ессно поршень прогорел. На месте хозяина надо ставить ГПС ,а еще лучше сразу ограничитель оборотов
    1
  25. никакого гемора, просто изготовить 2 шлангачка нужного размера
    1
  26. нахера? откуда взялась цифра 73? почему не 62? или не 85? Лично я считаю что чем ниже температура тем лучше летом, 30 итак многовато - куда его еще подогревать. А вообще насос подкачивающий поставить бы после фильтра - всяко ТНВД больше проживет
    1
  27. монета походит 2 рубля
    1
  28. ясен хер изменится - но это ж надо мерять - а тут был капремонт и без компресии и микрометра там на глаз всё видно)
    1
  29. тоже так думаю
    1
  30.  @fjddjdjfkff879  какое впесту зажигание на дизеле?
    1
  31. оно то понятно - но ехать тоже надо, тем более что дизель обычно машина не своя а рабочая
    1
  32. шо вы говорите? як же цэ стильки годив издылы уси без егр и тута удруг на тоби!
    1
  33. Так а причина обрыва шатуна в чем? мастера агонь - компрессию не померяв сразу хватаются за форсы))
    1
  34. какое гоуно этот ВАГ - не перестаю удивляться
    1
  35. Установка говно - производительность промывки ниочем - надо подавать центробежным насосом типо харьков холодной водой, а потом горячим паром под давлением, потом опять насосом выбивать то что пар отмочил
    1
  36. нет чтоб ултрозвуком форсф вынатт - они гидравликой тянут пока не оторвут чайта
    1
  37. отличное видео - чтоб все понимали. Машину дизель тока новую и к концу гарантии продавать, ессно с пробегом под 200 как и положено.
    1
  38. Понятно, что новая есть новая - а чем остлитчается от новой, тоесть почему именно ход рычага другой - не сказано. Да и как я понимаю, можно приколхозить что-то ждя управления с другими параметрами штока - главное что дует. А то что ошибку на панель кидает - да и хер с ней. Хотя думаю переходным рычагом можно впоймать нужного отношения перемещения
    1
  39. ДА - хорошая реклама фольцу)
    1
  40. именно поэтому никогда не покупаю оригинальное
    1
  41. Говно этот эфир - для городских лентяев. Ща продаются газовые баллончики такого же размера с маленькой горелкой - даже ничего не надо разбирать - прямы в воздухан подавать горячий воздух и всё
    1
  42. тоже нихера не понял в чем именно неисправность то
    1
  43. хорошо когда на кончике светится светодиод - вышел ночью посцать и видно кудой)))
    1
  44. та ёпта - с траспортерного ремня рубицца гильзой на раз прокладка и всё)) а вы заподлицо сделали хозяину)))
    1
  45.  @ДядяВаня-ъ9н  балансиры сами по себе убогость полная, в приличных ДВС их нет - да и узел не ответственный
    1
  46. но конечно лучше 1 раз приколхозить фильтр разборный с дешевыми картриджами
    1
  47. совет правильный, однако как по мне, хай себе течет, ржаветь не будет зато и видно что поршневая не айс
    1
  48.  @pavlopohlubko50  Я только не понял, зачем вычисления? Достатточно сравнения и приведения всех к одному знаменателю. Продувка ДА вещь хорошая, хотя и без расходомера по падению давления можно считать
    1
  49. Метод известный во времена москвичей - это сейчас не кашерно))
    1
  50.  @zezyulinv6209  да 2-3 литра, это вообще ниочем, лей и радуйся. Другое дело когда 20 литров и то льём пока едет))
    1