Comments by "Den A" (@dena5498) on "Avto-Blogger.ru" channel.

Знал я такого человека, который с кондиционеров медные трубки снимал. В поте лица облился фреоном. Когда сдал в металлом мешок с трубками, получил деньги, сел в свой камаз и только повернул на право, наехал колесом на дверь машины (ваз) с права в слепой зоне, все деньги отдал на ремонт, чтоб гаи не вызывать (время было рабочее).
13
@wbkairat передний привод тащит это правильно и в случае заноса спасёт только ускорение. А вот машина не должна что-то понимать. Когда колёса поворачивают, то и машина поворачивает, а какая там передача уже не важна. Торможение происходит двумя путями: тормозами и сопротивлением ведущим валом колеса. Торможение двигателем затрагивает только сопротивление по ведущему валу колеса. Такое торможение также ведёт к нагреву или износу. Если тормоза стираются, то двигатель тормозит не только трением своих подвижных частей, но и сгоранием топливной смеси. Скорость просто так не теряется. На это есть закон сохранения энергии. И если происходит торможение с горки, то это нагрев (выделение полученной энергии за счёт массы автомобиля).
3
Ещё 1 лайфхак забыл. Прогреть место крепления горячим воздухом и сразу закрепить. Когда остынет, то будет эффект разряжения.
3
На юге тоже цены растут.
2
В туалете слить, или цветы соседа полить.
2
@Gorbylev масляный насос крутит двигатель и нейтралка его не отключает, потому что двигатель крутится. Двигатель крутится медленно, но ему ненужно крутить масленый насос быстро, потому что двигатель крутится медленно. Сечёшь фишку ?
2
Если проводка сгнила где-то или на клемме, то может закоротить, но не так чтоб отгорела, а через сопротивление. Тогда аккумулятор будет быстрей разряжаться, а потери уходить в нагрев. Стоит проводить замеры напряжения подключенного к машине и вынутого. По падению напряжения до 12 вольт за энное количество времени можно сравнить и определить через сколько времени простоя аккумулятор требует зарядки и стоит ли ремонтировать электропроводку.
1
Всё потому что в обоих случаях двигатель работал на холостых. Только скорость работы форсунок и свечей на передаче выше из-за оборотов. Двигатель мешает накату из-за включенной передачи и поэтому теряется скорость. Энергия никуда не исчезает и поэтому на передаче энергия расходится на трения двигателя, его износ и повышение температуры, а сопротивление двигателя может вызывать проскальзывание сцепления (который имеет высокий износ), что также ведёт к его дальнейшему износу.
1