Youtube comments of Dmitry Bakoun (@dmitrybakoun551).
-
35
-
18
-
11
-
9
-
8
-
7
-
6
-
Опель, конечно же незаслуженно здесь хулят. Нормально они и ходят и обслуживаются. Но вот этот ведь уже и не Опель по сути, а PSA и это совсем другой расклад.
По коррозионке у Опеля кузова всегда были на высоте, а Ваги и так и так попадались. Были и устойчивые и были те же Гольфы и Пассаты, у которых после нашей дряни два сезона, на задних арках привариться было не к чему.
Но это всё - БЫЛО!
Сейчас все и на всëм унифицируют и экономят, так что однозначных героев нет.
Но если смотреть этот вариант или ВАГ я бы выбрал В8, хоть Опель и посимпатичнее смотрится.
Как-то В8 более практичный и сбалансированный в целом.
При этом, на мой взгляд, сам вопрос без критериев чëтких, по которым сравниваем.
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@82ptica Поддерживаю! Немца тех лет даже сравнивать нельзя с нынешними машинами. Вся эта экология, на дизелях, турбирование малообъëмных бензиновых двигателей и электронный гламур, только усложняют систему, делая авто внезапно непредсказуемым. Если со своим немцем вы можете что-то поделать, то новомодные поделки, как карета у Золушки, мгновенно превращаются, в тыкву...
В целом, конечно, зависит от режимов эксплуатации и дальности поездок.
Если кататься по городу и около него +-100км, это одно, а поездки на дальняк, да ещё в "пустынные веси" это совсем другой расклад.
Учитывая ещё и поднебесные цены авто из Поднебесной
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Странные тренды в наше время. Машина навороченная по комплектации и возможностям, но как-то больше в пафос, чем в функционал. Например, неплохие возможности по проходимости, но при этом низкопрофильная резина (скорее для динамичной езды, чем месить снегогрязную кашу во дворе и в дороге). Получается, что это не нужно. Современная напичканность электроникой скорее минус, аппарат для езды, превращается в капризное устройство, очень зависимое от внешних факторов (к примеру реагенты, используемые в позднеосенний - ранневесенний период, которые съедают за сезон и контакты и разъëмы и даже краску с дисков)....
Добавим цену покупки и цену владения (обслуживание, з/ч и т.п.) и вообще задумаешься о целесообразности такого вложения.
Такие вот мысли навеяло...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1