Comments by "Критиканка Лео" (@user-yd3ic3xh6m) on "RTVI Новости"
channel.
-
64
-
Первый раз такое слышу. Тогда когда было страшное землетрясение в Армении , мы все переживали тогда очень ..., и я до сих пор помню, как моя мама собрала и отправила в Армению все наши детские каракулевые шубы, пальто, костюмчики шерстяные, сапожки, шапочки меховые, варежки и др. Тогда ещё у нас была одна страна Ссср.. , а потом по тв показывали как эти одёжки из посылок со всего союза люди жгли на кострах, чтобы согреться...
13
-
8
-
Мне тоже один бот - показушник написал, что вот мол вы вечно всем недовольные нытики.. ., а вот мы впереди всех, а в сша люди голодают и что ли мол вам Том Круз нужен что ли в Космосе? А я ему написала так.
А при чем тут Том Круз и сша? Вообще до них дела нет. Я буду везде громко хвалить и гордиться нашей страной когда нас будут ценить и уважать наши чиновники, когда в нашей стране будут платить нормальные зарплаты, пенсии и пособия, когда будут строить качественные дома, а не адские, уродские человейники в асфальте, когда будут строить суперкачественно мосты, ровные, качественные дороги, тротуары, безбарьерную среду, жд станции, поезда бесшумные, наше русское программное обеспечение, качественные машины и технику, др. И т.п. Когда от нас отвалят Возы и прочие навозы со своим медицинским террором и киаркодами. Я громче всех буду орать на всех углах, что мы круты, свободны и что мы молодцы, и что я горжусь нашей страной и политикой для людей.
6
-
@МаринаИванова-ш4д8ц СССР отставал всегда от развитых, технологичных стран, это легко видно по развитию жд, метро, аэропортов и др. Метро в Лондоне открыто 10 января 1863 г., а у нас в 1861 г. отменили крепостное право, чувствуете разницу?.
Метро в Будапеште открыли в 1896 г.
Метро в Нью - Йорке открыто в 1904 г.
Метро в Берлине открыто в 1902 г.
Метро в Гамбурге открыто в 1912г.
Метро в Париже открыто в 1900 г.
Метро в Филадельфии, сша открыто в 1907 г.
Метро в Барселоне открыли в 1924 г.
Метро в Мадриде открыли в 1919 г.
Метро в Афинах открыто в 1904 г.
Метро в Токио открыто в 1927 г.
Метро в Мадриде открыто в 1919 г.
Метро в Буэнос - Айэрес открыто в 1913 г.
Метро в Глазго открыто в 1863 г.
Метро в Осаке открыто в 1933 г.
Везде уже в экономически - развитых странах было метро! О, чудо!
Метро в Москве наконец- то открыли в 1935 г. И объявили это мировым прорывом., О, как! В 1935 г.! С 1935 г. , целых 85 лет строят метро в Москве и все никак не построят хотя бы 405 станций как Пекине, или 417 станций как в Шанхае, или 475 станций как Нью- Йорке, или 303 как в Париже. У нас за 85 лет метро в Москве построено 230 станций.
Метро в Дели открыто в 2002 г.
И построено в Дели 253 станции, 9 линий, длина сети 347 км. Длина сети метро в Москве 308 км.! Меньше чем в Дели.
Метро в Минске открыли в 1984 г.! В Лондоне в 1863 г., а в Минске в 1984 г. 1984 - 1863 = 121 год отставание от Лондона и 49 лет отставание от Москвы , в Москве метро открыли в 1935! 1935 - 1984 = 49 лет. Нормально? И такая же ситуация с жд и аэропортами, и др. Везде отставание от развитых стран у нас , что тогда что сейчас. В снг не было и нет ни богатых, ни развитых стран.
4
-
4
-
Не нравится то что было и есть... А много было бежавших узников из концлагерей в годы войны? Штрафами нас власти задушат. Надо всячески воздействовать на омон и силовиков. Они все эти слежки, обыски, тряски придумали , они защищают эту тупую воровскую, бандитскую власть, штрафующую и облагающюю налогами народ за все на свете..., они этот концлагерь поддерживают и охраняют. Разогнать фсб надо. А что нам дают эти фсбэшники и стада силовиков - космонавтов ? - Страх, безмерное хамство, унижения, беспредел, отнимают все свободы человека и личности , отнимают все наши человеческие права, вот что они нам дают и несут в общество. Все эти силовики сеят в обществе лишь страх, беспредел, унижения, боль, страдания...
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Объясняю подробно всем - все наши поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и постоянно растущей аварийностью и смертностью в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого шума и потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением. Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома, шума и пробок. И далее также нужно делать и во всех крупных городах нашей страны. Ведь наша устаревшая схема системы ржд по стране такова, что свозит всех пассажиров в центры городов и часто мимо пригородных станций без остановок. Эта двухвековая архаичность ржд не отвечает современным требованиям и нуждам населения, и нам нужно избавиться от этого маразма. Конечно, архитекторы 19 века строили исходя из нужд и возможностей 19 века., а мы же должны смотреть на эту картину свежим современным взглядом и многое изменить. Нужно сделать 5 остановок по 2- 3 минуты на 205 км подмосковья.
Сами станции уже есть для электричек в подмосковье поймите, их нужно удлиннить просто на 200 м и сами вокзалы немного модернизировать и разрешить остановки поездам дальнего следования - нужно разрешить 5 остановок по 2 -3 минуты на 205 км подмосковья. Поезда дальнего следования длиннее электричек на 200 м., именно поэтому им запрещено останавливаться на коротких перронах для электричек.
Да, дороги - хорды это зло, и только больше шума и дурдома.1) нужно перестать строить огромные дороги и тупейшие развязки 2) нужно строить безбарьерную среду по стране! 3) нужно сделать весь транспорт общественный комфортным и удобным и увеличить его в 5 раз и в Москве и вообще по стране 4) дороги наши ремонтировать и перестроить по немецким стандартам, чтобы не болтало не укачивало и не подбрасывало на кочках, колдобинах и ямах, колодцах. 5) сделать остановки для поездов дальнего следования в пригороде Москвы нужно 5 остановок на 200 км по 2- 3 мин. на каждое направление подмосковья для поездов дальнего следования ( поезда которые ходят на расстояния от 700 км и более!) Удлиннить нужно перроны на прием любых типов поездов 6) соединять в кольца метро на окраинах Москвы и общесвенный транспорт увеличивать в городе и между аэропортами и окраинами по кругу. Общественного транспорта комфортного мало. Нужны новые автобусы и маршрутки с кондиционерами в Москве и пригородах, а не тот хлам что ездит сейчас. Нужно повышать уровень водителей и зарплату им, чтобы работали на совесть и не засыпали за рулем, и не были невыспавшиеся и злые как собаки. 7) Нужно расширять метро и увеличивать кольца и поличество станций.
как как бороться с пробками ? - метро надо строить в Бирюлево и соединять в кольца по окраинам Москвы, то есть надо сделать станцию Бирюлево и соединить со станциями в Зябликово, Котельники, Видное, Бунинская аллея, Коммунарка, Рассказовка, Митино, Планерная, Ховрино, Селигерская, Алтуфьево и далее по кругу ... кольцо надо замыкать по окраинам Москвы., тогда будет добираться удобнее. Мало станций метро в Москве., на дорогах будет свободнее и можно будет пустить трамваи по такому кольцу и электробусы. И аэропорты надо соединять в кольца, монорельсами.
2
-
1