Comments by "Критиканка Лео" (@user-yd3ic3xh6m) on "«УГНЕТЁННЫЕ РФ, ВООРУЖАЙТЕСЬ?..»" video.
-
3
-
Плотнейшая застройка Москвы китайскими муравейниками, отсутствие парковок, недостаток места в Москве, платные парковки, плохая экология Москвы, пробки на дорогах и в метро, загазованность, большая аварийность на дорогах, вырубка скверов, парков и лесов в Москве и подмосковье, строительство бесчисленных тупых развязок, повышенная смертность от рака, сердечных и легочных заболеваний в Москве и подмосковье и др. - все это результат работы и пофигизма, тупости Собянина, и это все звенья одной цепочки - неэффективной работы ржд и наших глупых правителей. Эй там наверху, протрите глаза свои затуманенные и посмотрите внимательно, широко и глубоко. Поездами дальнего следования со всех концов нашей огромной страны съезжается каждый день огромное количество народу, я даже посчитала все поезда дальнего следования, это примерно 138-140 поездов в среднем каждый день, и это более 1 миллиона человек приезжих каждый день внутри садового кольца. И далее эти люди выходят в центре и толпами прутся в метро, на такси, едут автобусами, трамваями, троллейбусами по своим маршрутам в 6 аэропортов Подмосковья, в подмосковные села и города, и соседние регионы с Подмосковьем .. кого- то да встречают и провожают на машинах в аэропорты и др. Кто- то арендует машины. И все они сначала прутся через центр Москвы без остановок в Подмосковье 200-400 км последние до Москвы - вообще без остановок как и 200 лет назад... А в подмосковье реально можно и нужно высадить половину транзитных лишних пассажиров. Москва вздохнет от дурдома и аварийности на дорогах, люди будут прокладывать свои маршруты более комфортно, а не через центр всегда, у людей будет выбор - выйти или в Подмосковье или в Москве. Половину автопотока в центре создают транзитные пассажиры поездов дальнего следования. Ржд создает пробки в Москве, ржд свозит всю Россию мимо Подмосковья в центр Москвы, а затем вынуждает ехать обратно в/через Подмосковье всякими дорогущими скоростными поездами, такси, автобусами, метро и др. - кому в аэропорт например и города рядом с аэропортами., хотя все жд ветки проходят недалеко от аэропортов Подмосковья. В метро откуда пробки скажите мне? В метро машины не паркуют, но в метро ни войти, ни выйти в час пик.. В метро вечная давка и дурдом. А там все без машин.. в пригородах всех развитых столиц мира поезда дальнего следования делают остановки и много ( проверьте если мне не верите). все наши вокзалы в центре Москвы потому что так строили архитекторы 19 века! Когда в Москве жило всего 600 000 чел., а не 13 миллионов как сейчас! Поймите это ! Сейчас 21 век поймите, а не 19 век. Нам нужно менять эту устаревшую и неэффективную систему ржд.
И ни в одной стране мира не везут пассажиров из регионов в центр столицы без права выйти последние 200- 400 км. Нигде нет такого в развитых странах. Такой маразм и дурдом только у нас в результате неправильно построенных в 19 веке жд станций и развязок внутри Москвы и коротких перронов в Подмосковье для электричек препятствующих безопасной высадке транзитных пассажиров из поездов дальнего следования. Так как наши поезда дальнего следования длиннее перронов для электричек на 200 метров. Это ошибка первых архитекторов и не одна и все это тянется из 19 века в 21 век
3
-
все что находится внутри садового кольца и есть центр., и 9 жд вокзалов в Москве находятся внутри садового кольца! И среди основной массы половина транзитных пассажиров, которые в Москву едут вынужденно и транзитом, так как нет возможности выйти раньше.. все вы что написали это только ваши домыслы и бред, и люди так едут не потому что они в восторге от нашего ржд и всем срочно в Кремль надо или они все живут на Тверской, нет! , нет и нет, это, потому что нет выбора выйти в пригороде Москвы. Повторяю, вы не правы! Во всем мире в развитых странах поезда дальнего следования высаживают транзитных пассажиров в пригородах столиц и крупных городов, а не говорят - им мол вам не надо туда - пусть крюками через центр все гоняют. Нет такого в Лондоне, нет такого в Париже, нет такого в Токио, нет такого в Риме, нет такого в Нью- Йорке и Вашингтоне, Берлине , нет такого в Мадриде и др. Городах , нет такого нигде, такой дурдом только в Москве 200 лет происходит, и вы еще спорите со мной, вы в Лондон езжайте и в Токио, Рим, Цюрих и проверьте. И подумайте почему у нас такой бред происходит годами..А как все другие скоростные поезда высаживают транзитных пассажиров в пригороде столиц - точно также. Из Рима во Флоренцию и Неаполь, Милан, и др. Ходит туча скоростных поездов, и ничего все останавливаются без проблем на 2-3 мин. В пригороде Рима, а не везут всю Италию к Колизею в Риме. Делают остановки представляете? Москва - Владимир расстояние 187 км, и если выехав немного из Москвы он сделает 1 остановку 2 мин. В пригороде Москвы и далее поедет, то никто не умрет., а на обратном пути из Владимира в Москву хорошо бы делал 4 остановки по 2 минуты включая пригород Москвы. Лишние транзитные пассажиры выйдут. Но вообще для такого короткого расстояния как Москва - Владимир это не критично, а вы представьте как мечтают выйти из поездов, из этих наших железнодорожных душегубок и барокамер те кто в поезде проехал не 187 км, а 1187 км, 1500 км, 1700, 1800, 2000 км, 3000 км, 6000 км и более... Вы только подумайте об этих страдальцах.. они мечтают быстрее покинуть эти скотовозки и особенно летом, и не всем нужнo в центр Москвы, половина едет в аэропорты подмосковные, в гости в Подмосковье, работать в Подмосковье и соседние регионы, и др. Экстренный выход в центре Москвы не всем нужен, многие с радостью вышли бы и раньше если б была возможность.я не устраиваю нытье, а предлагаю конкретные меры борьбы с пробками, и наши проблемы транспортные нужно решать, а не отмахиваться.
3
-
3
-
3
-
2
-
1
-
@Art Galaxy Если решить вопрос остановок в Подмосковье то это будет означать много плюсов для людей и гостей города:
1. Люди будут быстрее и вовремя добираться на работу и по своим делам
2. Будет меньше аварий и исчезнет адская давка и нервотрёпка в метро и в переходах в Часы пик
3. Люди будут меньше опаздывать, так как транспорт будет ходить быстрее и меньше задерживаться в дороге.
4. Люди будут меньше нервничать , и меньше тратить времени в пробках.
5. Скорые, пожарные, мчс и др. будут быстрее приезжать на вызовы и кого- то успеют спасти
6. Воздух станет чище так как в городе машин будет меньше
7. Подмосковье получит мощное развитие, научнут расширять и строить дороги и развязки
8. Люди будут быстрее добираться до аэропортов минуя центр Москвы ( особенно транзитные пассажиры ржд)
9. Люди будут чувствовать себя свободнее, счастливее - будут чувствовать себя людьми, не баранами которых сгоняют в центр, но личностями у которых есть право выбора где выйти.
10. У тех кто тратил по 2-4 часа времени на дорогу и пробки, появится больше времени для семьи и детей и просто на сон и отдых.
11. Будет меньше обращений в травмпункты, больницы, мчс и др. в связи с резким сокращением аварийных ситуаций в результате пробок в Москве и Подмосковье.
12. Кто- то останется жив так как особо наглые и опаздывающие водители перестанут срезать пробки через детские площадки, детские дворы, остановки и тротуары. Они смогут спокойно ездить по дорогам, а не будут искать возможности как бы срезать угол в чудовищной пробке.
13. Чью- то машину не заденут и повредят на парковке или дороге так как машины будут свободнее разъезжаться.
14. Кому- то даже захочется отказаться от личного транспорта, в связи с тем что быстрее и комфортно можно будет добраться на поезде или другом общественном транспорте по своим делам, что тоже положительно скажется на свободе передвижения на транспортных магистралях.
15. Про пандусы - рельсы - парапеты! Помимо этого я считаю нужно заменить все маразматичные пандусы в наших городах, пандусы должны быть удобны для всех и для женщин с колясками и для инвалидов, и для старушек с тележками; и для людей с чемоданами; кроме того нужна в качестве пандуса просто хорошо асфальтированная дорожка вверх или вниз, без рельсов и без лестниц/ полуступенек и прочих глупостей. Пандус должен быть просто ровной асфальтированной дорожкой идущей вверх и вниз в метро, в переходах, везде где нужно. В случае аварий и каких - либо катастроф больше людей успеют выбежать и спастись из метро и переходов по ровным асфальтированным дорожкам. По рельсам и полуступенькам , если бежать толпой от огня или террористов можно только ноги переломать. Поэтому пандусы должны быть хорошо асфальтированными ровными дорожками вверх и вниз, но никак ни лестницами с рельсами, на которых можно сломать шею.
16. Экология Москвы станет лучше в связи со спадом лишних транзитных людей. Уровень шума и дурдоме в Москве в целом будет меньше.
17. Москвичи перестанут ставить тройные стеклопакеты от шума и грязи, а будут ставить обычные окна, и смогут спокойно открывать окна и форточки на полноценное проветривание хоть ночью, хоть днем.
18. Люди и домашние животные будут меньше болеть всякими аллергическмми болячками и легочными заболеваниями.
19. Будет в целом меньше суицидников и психически нездоровых людей - ведь запредельный круглосуточный уровень шума и загазованности очень влияет на здоровье людей.
20. В городе будет больше места для зелени и меньше для дорог, хорд, эстакад.
1
-
@Art Galaxy все что находится внутри садового кольца и есть центр., и 9 жд вокзалов в Москве находятся внутри садового кольца! И среди основной массы половина транзитных пассажиров, которые в Москву едут вынужденно и транзитом, так как нет возможности выйти раньше.. все вы что написали это только ваши домыслы и бред, и люди так едут не потому что они в восторге от нашего ржд и всем срочно в Кремль надо или они все живут на Тверской, нет! , нет и нет, это, потому что нет выбора выйти в пригороде Москвы. Повторяю, вы не правы! Во всем мире в развитых странах поезда дальнего следования высаживают транзитных пассажиров в пригородах столиц и крупных городов, а не говорят - им мол вам не надо туда - пусть крюками через центр все гоняют. Нет такого в Лондоне, нет такого в Париже, нет такого в Токио, нет такого в Риме, нет такого в Нью- Йорке и Вашингтоне, Берлине , нет такого в Мадриде и др. Городах , нет такого нигде, такой дурдом только в Москве 200 лет происходит, и вы еще спорите со мной, вы в Лондон езжайте и в Токио, Рим, Цюрих и проверьте. И подумайте почему у нас такой бред происходит годами..А как все другие скоростные поезда высаживают транзитных пассажиров в пригороде столиц - точно также. Из Рима во Флоренцию и Неаполь, Милан, и др. Ходит туча скоростных поездов, и ничего все останавливаются без проблем на 2-3 мин. В пригороде Рима, а не везут всю Италию к Колизею в Риме. Делают остановки представляете? Москва - Владимир расстояние 187 км, и если выехав немного из Москвы он сделает 1 остановку 2 мин. В пригороде Москвы и далее поедет, то никто не умрет., а на обратном пути из Владимира в Москву хорошо бы делал 4 остановки по 2 минуты включая пригород Москвы. Лишние транзитные пассажиры выйдут. Но вообще для такого короткого расстояния как Москва - Владимир это не критично, а вы представьте как мечтают выйти из поездов, из этих наших железнодорожных душегубок и барокамер те кто в поезде проехал не 187 км, а 1187 км, 1500 км, 1700, 1800, 2000 км, 3000 км, 6000 км и более... Вы только подумайте об этих страдальцах.. они мечтают быстрее покинуть эти скотовозки и особенно летом, и не всем нужнo в центр Москвы, половина едет в аэропорты подмосковные, в гости в Подмосковье, работать в Подмосковье и соседние регионы, и др. Экстренный выход в центре Москвы не всем нужен, многие с радостью вышли бы и раньше если б была возможность.я не устраиваю нытье, а предлагаю конкретные меры борьбы с пробками, и наши проблемы транспортные нужно решать, а не отмахиваться.
1