Comments by "Критиканка Лео" (@user-yd3ic3xh6m) on "ЧИНОВНИЦА РАСКРЫЛА СХЕМУ ОГРАБЛЕНИЯ РОССИИ! КАРАУЛОВ ЛЕС СИБИРЬ КИТАЙ КОРРУПЦИЯ" video.

  1. я и говорю что эти транспортные и экологические вопросы на самом деле всей нашей страны касаются, а не только одного города. Это всей системы ржд касается которая опутала все наши города. Московский бардак копируют все остальные наши города., все там по тому же принципу. И именно поэтому я говорю надо ориентироваться на количество населения в городе конкретном. И отталкиваться от этого. во- первых остановки уже есть, но они только для электричек, их нужно просто модернизировать и для поездов дальнего следования,а для этого нужно просто удлиннить перрроны на 200 м. Какая вам статистика нужна? Я считаю нужно исходить из количечества проживающих в пункте- городе где уже есть станции, , если это город от 70 000 чел, то поезд должен останавливаться , а не проходить мимо как сейчас. В Коломне у нас живет 150 000 человек - почему там не останавливаются поезда дальнего следования вообще? Хотя там есть станция Голутвин и еще одна. В Коломне 2 станции для электричек мимо которых шнуруют поезда дальнего следования уже 200 лет без остановок. Это нормально вы считаете? Вам какая - то статистика нужна? А население города 150 000 человек не является статистикой необходимости ? Я считаю надо отталкиваться от количестаа  населения и чтобы это понять не надобыть начальником ржд. Подмосковье у нас регион обделенный остановками для поездов дальнего следования, но при этом есть тучи станций для электричек и товарных поездов. Почему? Ах, да кто- то давно решил, что будут ездить через Москву в подмосковье, и если ты едишь в поезде из регионов, то тебе просто не дают выйти ни в городе где живет 200 000, ни в городе где живет 150 000 чел, ни в городе где живет 80 000 чел... вообще нигде. Вам какая статистика нужна для решения этого маразма? Все подмосковье застроено станциями для электричек мимо которых по 200 - 400 км без остановок идут поездс дальнего следования до сих пор. Вам не кажется это неправильным? В Сызрани живет 200 000 чел. Поезда останавливаются, в Люберцах живет 200 000 чел. Поезда не останавливаются. Где логика у нашего ржд?
    12
  2.  @Сергейневажно-л7я  еще нужно удлиннить все перроны где нужно по стране, а не только в подмосковье., а также нужно запретить все противочеловечные пандусы и парапеты- рельсы- кривоступени, и в место них по всей стране сделать безбарьерную среду, а еще нужно запретить длительные остановки для всех поездов, остановки не должны быть более 2- 5 минут, а еще нужно модернизировать, отреставрировать все старые жд вокзалы и все старые пешеходные переходы, а где - то построить новые, а еще нужно запретить " зазаборивание" страны и др. А у вас есть предложения вообще, ну хоть какие - нибудь немного ценные для общества? Или вы так зашли повонять чисто ?  это все и пробки, и вырубка парков, скверов , лесов под дороги и эстакады, китайские муравейники и др. , неэффективный общественный транспорт и ржд -  взаимосвязанные транспортные и экологические проблемы нашей страны. Как вы не понимаете?
    4
  3.  @jerkevalentina7966  да нет , все плюются вашим ельцином
    4
  4.  @jerkevalentina7966  не соглашаемся мы. Это вы несете этот бред
    2
  5.  @avinitaramova6797  вы не понимаете просто. Поезда дальнего следования итак останавливаются во всех маленьких дырах селах, городишках с гулькин нос, но при этом вообще не останавливаются в подмосковье. Вот посмотрите Москва - Ставрополь. Маршрут поезда 077Ч Москва Павелецкая — Ставрополь. путь от Москва Павелецкая до Ставрополь займет 1 д 8 ч 43 м. Средняя путевая скорость поезда — 57 км/ч. По классификации РЖД это Скорый поезд. СКОРЫЙ ПОЕЗД от  ржд! Проходит 1629 км. На этом маршруте будет 35 остановок. Самая продолжительная стоянка поезда на станции Кавказская — 43 минуты. Итак смотрим скорый поезд идет со скоростью 57 км/ ч как вам такой скорый поезд? Технологичный, современный поезд? По прямой 1230 км, по трассе 1412 км., а на поезде 1629 км со скоростью 57 км/ ч ползут эти скотовозки от ржд  2 дня почти. Точнее 1 день 8 часов 43 минуты пишет ржд.  https://m.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=31128347 Первая остнановка от Москвы и последняя перед Москвой Узуново. Это 172 км от Москвы! Тоесть когда люди  еду ищ вашего Ставрополя в Москву перед Москвой они выйти не могут вообще , 1 остановка в этом Узуново и все. Узуново - деревня - 3450 чел население. Поезд стоит 26 мин. Что он там делает 26 мин в этой деревне? Скоростной поезд блин. Стоит 26 мин. В какой- то деревне чуть отьехав от Москвы..  далее он делает остановки во всяких дырах- глухоманях типо город Михайлов ( население 10340 чел), Павелец 1- Тульский ( население 1964 чел.), Топиллы ( население 64 чел. - серьезно!) , Милославское ( население 4312 чел.),  Троекурово ( население 1940 чел.), Заново ( население 16 чел. Да, всего 16!), Раненбург ( население 12000 чел.), Богоявленск ( население 11900 чел.), Мичуринск - Уральский ( население 93600 чел.), Грязи - Воронежские ( насрление 46 492 чел.), Усмань (19956 чел.), Придача ( 3000 чел население, рядом Воронеж 1 миллион населения на поезд там не останавливается вообще), Лиски ( население 54184 чел.), Евдаково ( 676 чел.), Подгорное ( 4717 чел.), Россошь (62884 чел.), Зайцевка ( 613 чел.), Кутейниково ( 568 чел.), Миллерово ( население 35 384 чел.), Глубокая ( 8488 чел.), Каменская ( 235 010 чел.), Лихая ( население 3107 чел.), Зверево ( 19450 чел.), Сулин ( 38567 чел.),  Шахтная ( 235 492 чел), Новочеркасск ( 171 071 чел.), Ростов Главный ( 1 миллион чел.), Кушевка ( 30200 чел.), Тихорецкая ( 59267 чел.), Кавказская ( 11344 чел.), Расшеватка ( 5423 чел.), Передовая ( население 3922 чел.,), Изобильная ( 37868 чел.), Палагиада ( 6859 чел.) ,  Ставрополь ( население 437 000 чел.) Итого остановки часто идут ну совсем в крошечных селах. При этом поезд проходит целый регион без остановок вообще - подмосковье. Узуново это единственная остановка в 171 км от Москвы. При этом поезд проходит без остановок Домодедово, хотя там и аэропорт рядом и население 127 850 человек дивет. 127 000 человек это не 100 человек, а крупный город в 37 км от Москвы - можно и нужно часть высадить транзитных пассажиров 2 мин. Остановка нужна в Домодедово. Далее станция Расторгуево г. Видное 5 км от Москвы,  население 70 000 чел. - можно и нужно тоже высадить часть транзитных 2 мин.  И все поезд поезал дальше, а в Москве выйдут те кому в Москву.  Понимаете что я хочу? Эта мера разгрузит Москву от лишних транзитных пассажиров, тех кому в подмосковье. Это называется практичность. Но для этого надо удлиннить перроны в Домодедово и на ст. Расторгуево на 200 м и модернизировать сами вокзалы, все равно там все на честном слове. А в Расторгуево так вообще мост- переход того гляди рухнет от старости на перроны по которым ходят электрички в аэропорт Домодедово и др. поезда и ваш типа "скорый" ползучий Москва - Ставрополь в том числе там ходит.  Вот что я предлагаю, и да нужно сделать безбарьерную среду на всех наших вокзалах и станциях и вообше везде в городах. Я предлагаю сократить остановки поезда Москва - Ставрополь в Узуново, на 5 минут, и эти 5 минут раскидать на остановки в Домодедово и Расторгуево кстати какое ваше мнение о поезде Москва Ставрополь?  Он делает много длинных остановок которые нужно сократить до 2- 5 минут, а скорость поездам надо прибавить. Точнее вообще надо поменять эти скотовозки ржд на современные, технологичные, быстрые поезда как поезда евростар в Европе.  Кстати метро в Майами открыли в 1984 г. 2019 - 1984 г. = 35 лет. Население Майами мнее 500 000 чел., 5 миллионов это со всеми пригородами Майами считают. В самом городе живет немного людей. Ну как в Ставрополе по населению.   И там сейчас всего  23 станции метро и 2 линии метро, Сооружено надземным из-за обводнённости грунтовых вод ввиду близости океана. Состоит из двух линий длиной 39,3 км с 23 станциями. Перевозит около 70 тыс. человек в день. 4-вагонные поезда ходят с интервалом до 3,5—5 минут в часы пик. В Ставрополе нет безбарьерной среды и дороги паршивые. .. как и везде по стране у нас.
    1
  6.  @avinitaramova6797  и говорю,  что эти транспортные и экологические вопросы на самом деле всей нашей страны касаются, а не только одного города. Это всей системы ржд касается которая опутала все наши города. Московский бардак копируют все остальные наши города., все там по тому же принципу. И именно поэтому я говорю надо ориентироваться на количество населения в городе конкретном. И отталкиваться от этого. Во- первых остановки уже есть, но они только для электричек, их нужно просто модернизировать и для поездов дальнего следования,а для этого нужно просто удлиннить перрроны на 200 м. Какая вам статистика нужна? Я считаю нужно исходить из количечества проживающих в пункте- городе где уже есть станции, , если это город от 70 000 чел, то поезд должен останавливаться , а не проходить мимо как сейчас. В Коломне у нас живет 150 000 человек - почему там не останавливаются поезда дальнего следования вообще? Хотя там есть станция Голутвин и еще одна. В Коломне 2 станции для электричек мимо которых шнуруют поезда дальнего следования уже 200 лет без остановок. Это нормально вы считаете? Вам какая - то статистика нужна? А население города 150 000 человек не является статистикой необходимости ? Я считаю надо отталкиваться от количестаа  населения и чтобы это понять не надобыть начальником ржд. Подмосковье у нас регион обделенный остановками для поездов дальнего следования, но при этом есть тучи станций для электричек и товарных поездов. Почему? Ах, да кто- то давно решил, что будут ездить через Москву в подмосковье, и если ты едишь в поезде из регионов, то тебе просто не дают выйти ни в городе где живет 200 000, ни в городе где живет 150 000 чел, ни в городе где живет 80 000 чел... вообще нигде. Вам какая статистика нужна для решения этого маразма? Все подмосковье застроено станциями для электричек мимо которых по 200 - 400 км без остановок идут поезда дальнего следования до сих пор. Вам не кажется это неправильным? В Сызрани живет 200 000 чел. Поезда останавливаются, в Люберцах живет 200 000 чел. Поезда не останавливаются. Где логика у нашего ржд?
    1
  7.  @avinitaramova6797  Почему бы не упорядочить весь этот поток людей в центре? Почему вы против высадки лишних транзитных пассажиров в подмосковных городах?  Чем так провинились жители подмосковья, что у них даже поезда не останавливаются, ну кроме электричек и товарных поездов ? Остановки по любому нужны. Размер садового кольца небольшой. Длина садового кольца 15, 6 км. И на этот участок свозят всю страну при чем без остановок 200- 400 км перед Москвой, вы только вдумайтесь. Такого маразма нет в развитых странах, и нам нужно это изменить. Сколько можно гнобить подмосковье? Экология в Москве будет реально лучше, и не придется строить дополнительные тупейшие хорды, эстакады срубая на пути дороги очередной парки, скверы, жилые дома, больницы и др.
    1
  8.  @avinitaramova6797  конечно основные загрязнения экологии от машин и прочего транспорта на котором транзитные пассажиры мчат с вокзалов ржд в 6 подмосковных аэропортов, в подмосковные города, села и соседние области. Если на такси мне доехать удобнее и меньше пересадок чем - путь с пересадками в метро + электрички, + автобусы, маршрутки - как вы думаете я поеду на электричке в свой подмосковный мухосранск или на такси, арендованной машине или др. ? Конечно я выберу такси или машину, лишь бы не таскаться с чемоданами, колясками с детьми и др. по московским метро, переходам, вокзалам, электричкам, автобусам. Потом вы будете говорить машин много в городе - это я и все транзитные прутся на такси, и прочих машинах по своим делам и домам. Или вы считаете, что все транзитные люди живут на тверской или в охотном ряду?)
    1
  9.  @avinitaramova6797  Ради дорог для транзитных людей и лишних машин в Москве вырубают парки, скверы, леса, сносят дома и строят очередные эстакады, дороги и китайские муравейники. Москвичи сами же задыхаются от выхлопных газов, дурдома и огромного  потока людей..  этот вопрос давно назрел. Будьте на моей стороне. Таких понятий как замкадыши нет ни в одной стране мира. Это чисто московское, быдляцкое изобретение.. а во всех остальных странах это все любимые граждане одной страны. Жители Нью- Йорка и Вашингтона не называют замкадышами остальных граждан своей страны.
    1
  10.  @avinitaramova6797  поток движения реально огромный, и вся схема траспортного сообщения реально неэффективная, вы не согласны? Почему вы считаете,  что я не права в главном - Москва перегружена потоком лишних транзитных пассажиров, Москва давно уже не справляется с этим дурдомом, экология ужасна, но при этом все равно Москву рубят, режут, кромсают очередными дорогами, эстакадами, хордами и др. При этом уровень шума,  грохота чудовищный., и всем  плевать на людей. Вы считаете, что даже 200 000 человек  в день с одних только поездов дальнего следования прущиеся через центр Москвы это типо  фигня, и остановки в целом регионе для поездов дальнего следования не нужны?  А что? А зачем? Лучше рубанем в Москве какой- нибудь сквер или парк под дорогу, потому что тесно и пробки. А остальное не важно. Сейчас знаете хотят сносить московский кремль в Измайлово и сувенирный уникальный рыночек там рядом под очередную эстакаду- хорду.? А там красивейшее историческое, тихое место у воды. Там наверно скоро будут бойни как  за сквер в Екатеринбурге.. выводить надо лишних транзитнвх пассажиров в пригород, а не строить дополнительные 150 хорд- эстакад- дорог. Итак дышать нечем. Итак уровень шума и грязи, плотности застройки ( окна в окна) в Москве запредельный.
    1
  11.  @avinitaramova6797  Эгоистичные, самовлювленные москвичи! ( Таких много среди москвичей - факт)    И вас никто не заставляет покупать жилье в подмосковье., ок? Но если у вас лично нет жилья в подмосковье, то вычеркнем все подмосковье и жителей с карты мира? Надо это долбанное подмосковье сравнять с землей, все равно у вас там жилья нет и ездить вы через подмосковье не планируете куда - либо, так) ?! Так что ли? В подмосковье живет 8, 5 миллионов человек., это тоже люди и это тоже регион. И какая нам разница есть у вас там жилье или нет;  какая нам разница где вы лично планируете покупать жилье? Да хоть на Сахалине или в Воронеже, какая разница? Подмосковье это регион через который идут, точнее прут все поезда из регионов в Москву и остановки должны быть, люди в поездах не заключенные и не крепостные без права выбора где выйти. Люди должны иметь право выйти не только в Москве , но и в подмосковье! Да, поток движения реально огромный, и вся схема траспортного сообщения реально неэффективная, и устаревшая вы не согласны? Почему вы считаете,  что я не права в главном - Москва перегружена потоком лишних транзитных пассажиров, Москва давно уже не справляется с этим дурдомом, экология ужасна, но при этом все равно Москву рубят, режут, кромсают очередными дорогами, эстакадами, хордами и др. При этом уровень шума,  грохота чудовищный., и всем  плевать на людей. Вы считаете, что даже 200 000 человек  в день с одних только поездов дальнего следования прущиеся через центр Москвы это типо  фигня, и остановки в целом регионе для поездов дальнего следования не нужны?  А что? А зачем? Лучше рубанем в Москве какой- нибудь сквер или парк под дорогу, потому что тесно и пробки. А остальное не важно. Сейчас знаете хотят сносить московский кремль в Измайлово и сувенирный уникальный рыночек там рядом под очередную эстакаду- хорду.? А там красивейшее историческое, тихое место у воды. Там наверно скоро будут бойни как  за сквер в Екатеринбурге.. выводить надо лишних транзитнвх пассажиров в пригород, а не строить дополнительные 150 хорд- эстакад- дорог. Итак дышать нечем. Итак уровень шума и грязи, плотности застройки ( окна в окна)  в Москве запредельный. То, что москвичи и гости столицы ( да и все жители крупных городов) в зоне риска живут,  но это почему - то никто не учитывает никто не думает, о том что 1) Вас  могут не довести в пробке на скорой в больницу  вовремя  2) Скорая может не приехать к вам вовремя на вызов и вы можете умереть.. 3) Ваших детей также могут сбить во дворах дома лихачи срезающие пробки 4)  Жители домов у дорог получают большее количество выхлопных газов и шума в квартиры, остальные чуть меньше, но шума, грязи, стресса , вредных веществ и смога все получают достаточно. 5) Возможно до некоторых людей  дойдет вся суть проблемы,  когда во дворе  Их дома или на месте их дома ( как повезет тут) начнут строить очередную хорду, дорогу, эстакаду, метро, новостройку- муравейник, торговый центр и др. 6) Но мне кажется, что до людей больше доходит когда у них раньше времени обнаруживают  последствия плохой экологии, стрессов, шума дорог..а именно: сердечные и легочные заболевания, рак,  опухоли мозга, хронические  аллергические заболевания., врожденные серьезные заболевания у  детей, а иногда целый букет заболеваний  - это все связано с плохой экологией, стрессами, повышенным  шумом и грохотом.  7)  до людей доходит когда из- за повышенного, гигантского потока машин и людей их дети и даже домашные животные  получают травмы и даже гибнут в этом потоке машин и людей;  8)  люди из подмосковья , да больше тратят времени и нервов на проезды из подмосковья в Москву и обратно,  и также из регионов тоже люди страдают , но больше всех мне кажется страдают москвичи из- за  транспортного потока и дурдома,  это им трудно найти свободные места на парковках и разьехаться с машинами без аварий и не зацепив другие машины в тесноте, это им плотнее живется в транспорте и на дорожных эстакадах, это им труднее найти места в хороших хороших Вузах, , это им не выехать и вьехать в Москву в часы пик и в выходные на дачи в подмосковье, это им приходится стоять в очередях в школы, садики и др. Так как народ из регионов прет, и даже в подмосковье работы нет, и инфраструктуры нет, значит Москаа будет уплотняться и вода загрязняться и дальше, скверы, парки и леса будут рубить под застройку и дальше, мусорные полигоны будут расти все больше.. а экология будет все хуже, стрессов и заболеваний  все больше., аварийность и смертность все больше. А в стране будет продолжаться упадок и стагнация.. депрессии и др.
    1
  12.  @avinitaramova6797  наши суды самые продажные и лживые в мире.
    1
  13.  @avinitaramova6797  какие графики? Чем они комфортные, ? Бред вообще.
    1