Comments by "Критиканка Лео" (@user-yd3ic3xh6m) on "ОХОТА НА ЕДРО! АДМИН РЕСУРС, ДОСРОЧНОЕ ГОЛОСОВАНИЕ, МАНИПУЛЯЦИИ УИК ЦИК" video.

  1. Будем обьективными, да, кое- что собянин делает, да делает, но пробки никуда не исчезли, и то что он делает это капля в море. Реально капля в море., вредительства и воровства от собянина намного большего того, чем он делает. Что он делает, что? И при наличии гигантского бюджета даже дороги не везде в Москве идеальные, нет вообще безбарьерной среды, очень много автобусов и маршруток ездит в жару с вентиляторами шумящими вместо полноценных кондиционеров в транспорте. Кроме того, половина этих вентиляторов вообще поломаны. Собянин одобряет строительство некачественных муравейников без полноценной вентляции и часто даже без окон в подьездах на этажах этих высоток. А это я писала в жк Триколор, который одобрил тупой собянин.... это вы не понимаете какой вред нашему здоровью наносят проблемы неэффективного транспортного сообщения в целом и из- за которых так  ухудшается экология во многих крупных городах ( а мелкие города вообще умирают или еле живы) и растет аварийность и заболевания различные.. а также смертность. Посадите зеленые взрослые деревья и кусты вдоль вашего Жк Триколор со всех сторон и вдоль дорог там, это уменьшит шум и пыль  немного и добавит кислорода  этому месту.  А вас люди будут вспоминать добрым словом.  Сам комплекс построен нормально. Ваши продавцы - консультанты работают на обьекте отлично, могу только похвалить их за отношение к клиентам и их труд. Но ваш комплекс жк Триколор находится в зоне ужасной экологической обстановки и шума, и потому нас не впечатлил.   С уважением, Елена.
    4
  2.  @alexjucov2147  вы просто не понимаете. Вы считаете Нормальным, что поезд Москва Владивосток движется 7 дней? А вы знаете какая средняя скорость поезда Москва- Владивосток, ? Так я вам скажу Поезда дальнего следования наши убогие двигаются как паровозы при царе - 40-50  км/ч., да и то при царе паровозы на угле могли разгоняться до 120 км/час.  У нас же например поезд Москва- Пекин движется со скоростью 40 км/ч. по транссибирской магистрали. И вы считаете это нормально? А вы знаете с какой скоростью и как двигаются европейские поезда? Вы сравнивали? Нет. А я сравнила, и наши убогие поезда еле ползут, у нас морально и технически устаревшие поезда и оттого они по  7 дней ползут до Владивостока и Пекина   https://youtu.be/puNMhvlhyZ0   Почему в Японии самые крутые поезда , посмотрите по ссылке! И  съездите на экскурсию в развитые страны.  https://youtu.be/qB5qEAcUXiI Давайте посчитаем, Москва - Владивосток - расстояние 9134 км по жд, поезд идет 7 дней, 9134 ÷7= 1304 км поезд проходит за сутки , 1304 ÷ 24 = 54 км/час идет поезд. Вы считаете это хорошая скорость вообще у современного поезда? Знаете паровозы на угле быстрее ездили в 1910-е годы.. вот серьезно. Поезд Москва - Пекин едет по транссибирской магистрали тоже , его путь 7622 км, поезд идет в среднем 6-7 дней, в зависимости от поезда. Считаем 7622 км÷7 = 1088 км поезд проходит за 1 день, 1088÷24= 45 км/час в среднем двигается поезд. , и вы еще посчитайте сколько длительных остановок около часа и более часа делают эти поезда - вы окосеете. Наши поезда это морально и технически устаревшие поезда которые надо выбрасывать на помойку.  В Японии поезда 500 км пролетают за 2 часа! японские поезда дальнего следования  это не наши убогие электрички, и даже не наши поезда дальнего следования, это другой уровень. Есть например в Японии супер скоростные поезда под названием шинкансены , так вот они ходят почти тихо, а разгонятся в 5 раз быстрее чем наши поезда, ну  например шинкансен Токио Киото ( путь в 500 км) проходит за 2 часа 15 минут. First train from Tokyo to Kyoto: Depart Tokyo at 6:00  - Arrive Kyoto at 8:08 (Nozomi No.1) Last train from Tokyo to Kyoto: Depart Tokyo at 21:23 - Arrive Kyoto at 23:31 (Nozomi No. 265) У нас же нет в принципе таких поездов, которые 500 км проходят за 2 часа. У нас скоростной поезд Москва Тольятти ( 1000 км) идет 16 часов, и даже если взять например Москва Казань, то наши поезда идут 13-14 часов ( наш самый новый и скоростной типа идет 11 часов. ), а возьмем поезд Новгород Великий- Москва, расстояние 571 км, и даже тут наши поезда ползут почти 8 часов., а точнее 7 часов 30 минут. В Японии шинкансены 500 км пролетают за 2 часа., и всегда делают остановки в пригороде столицы. Проверьте сами.
    4
  3. буду стучать и шуметь пока этот транспортный маразм не разрулим. Такого нет нигде в мире в развитых странах. Все поезда дальнего следования останавливаются в пригороде столиц, а не свозят всю страну в центр на кусочек 15, 6 км ( садовое кольцо).  Я хочу, чтобы власти услышали меня и не рубили очередные хорды и лес, парки скверы в Москве, а разрешили людям выходить в подмосковье из поездов дальнего следования. Я прошу сделать  5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья в крупных городах где уже есть станции для электричек через которые сейчас и мчат ( точнее еле ползут)  все наши поезда дальнего следования без остановок. Чем провинилось подмосковье, что там запрещены остановки поездам дальнего следования? Да, меня эта проблема лично очень беспокоит, и я писала и пишу везде где только можно, последняя надежда на наших активных блогеров. Москвичи многие дальше своего носа и видеть просто не хотят и думать о будущем не хотят.  Итог, уплотнение  Москвы абсурдными муравейникамии всех мастей, хордами и дорогами.  Тупой собянин рубит Москву везде дорогами - хордами, эстакадами, дорогами - все для автомобилистов. В Москве чудовищный транспортный поток, чудовищный грохот и шум, пыль и превышение выхлопных газов, высокая аварийность и постоянно ухудшающаяся экология, и рост легочных, сердечных заболеваний и рака. ..  во многих районах Москвы просто нечем дышать и совсем нет зелени, ее всю срубили под дома, дороги, хорды, парковки. ... и продолжают рубить. Сейчас ради дорог собянин собрался вырубить даже часть лосинового острова и леса, территории рядом там. Если меня услышат и разрешат людям выходить в подмосковье из поездов,  то эта мера уберет много лишних транзитных пассажиров и транзитных машин из города. И тогда на дорогах и в метро будет немного свободнее. А зеленые полоски леса, скверы, парки и некоторые исторические дома и обьекты будут сохранены. Собянин это варвар ему по фиг на людей и экологию города, ему главное дорог побольше нарубить в городе, а то, что общественный транспорт должен работать лучше и его должно быть намного больше, веток метро должно быть в 5 раз больше и они должны соединяться между собой чаще в кольца его не волнует.. приоритет в городе он считает должен быть у автомобилистов и точка, и ради этого он готов порезать Москву еще на 1000 ремней, ой - дорог где надо и не надо. Эффективная работа ржд и общественного транспорта его не волнует, он будет рубить дороги и шоссе во дворах москвичей и через любые парки и зеленые зоны.. вот в чем проблема. Человек не понимает, что проблема в неэффективной работе ржд и общественного транспорта. Половина людей откажется от личных машин, если  будет эффективно работать общественный транспорт в Москве и подмосковье и ржд. Пробки в Москве вызывает неэффективная работа ржд и тупость властей. Будьте на моей стороне, помогайте защитить и сохранить Москву. Пишите массово в ржд и везде где только можно и жалуйтесь на транспортный дурдом; требуйте безбарьерную среду в наших городах; требуйте сделать 5 остановок в подмосковье  по 2 минуты на 205 км подмосковья ! ( подмосковье должно развиваться, а Москва должна дышать, а не задыхаться от транспортного и экологического дурдома!) для всех поездов дальнего следования  на всех направлениях следующих в Москву. Давайте все врежем ржд за весь тот транспортный дурдом и коллапс дорожный, что они нам устраивают своей неэффективной работой и тысячей бестолковых проверок отнимая наше время, здоровье и нервы.
    3
  4.  @alexjucov2147  И не надо повторять за нашими лживыми и вороватыми властями тупые фразы, что мол метро надо строить только если в городе будет 1 миллион людей. Это реально чушь и  бред совковый. Так и передайте собянину. Во всем мире давно строят метро в городах с  населением начиная от 500 000 чел., например есть куча городов в мире где населения меньше миллиона живет;  но есть метро! Например : Филадельфия и Майами в Сша, Будапешт - метро открыли когда населения было 500 000 всего в конце 19 века, Хельсинки - население 700 000 всего, а метро есть; Осло в Норвегии - население 670 000 чел всего при этом построено 101 станция метро. А у нас в Екатеринбурге кстати где населения 1, 5 миллиона человек за 30 лет существования метро построено лишь 9 станций метро. В Самаре например у нас живет 1, 2 миллиона населения построено лишь 10 станций с 1987 г.  2019 - 1987= 32 г. Самарскому метро. И за 32 г. Построено 10 станций метро.. нормально? Как вам наши темпы развития метро? И не повторяйте за чиновниками, что метро надо строить в городах от 1 миллиона человек, это реально совковый бред . Чаще выезжайте в нормальные  развитые страны!
    3