Comments by "Критиканка Лео" (@user-yd3ic3xh6m) on "Воланд из «Единой России»" video.

  1. Ржд самая прогнившая контора типа почты России где нет порядка и неэффективное управление на лицо. Нужно бороться за то, чтоб все поезда останавливались в подмосковье и чтоб нас и наших детей никто никогда нигде не запирал и не сжигал своей халатностью, пофигизмом, маразмами заживо. От всех нас тоже многое зависит. Помогите мне озвучить этот вопрос нашей безопасности глобально. Я уже 2 года пишу в администрацию Москвы, Президенту, Собянину и в ржд толку 0! Воз и ныне там. Давайте все бороться за нашу безопасность, свободу передвижения, душевный покой и комфорт в дороге и везде. Мы люди и давайте будем заботиться о нас, нашей безопасности и беречь друг друга.  Если решить вопрос остановок в Подмосковье то это будет означать много плюсов для людей и гостей города: 1. Люди будут быстрее и вовремя добираться на работу и по своим делам 2. Будет меньше аварий и исчезнет адская давка и нервотрёпка в метро и в переходах в Часы пик 3. Люди будут меньше опаздывать, так как транспорт будет ходить быстрее и меньше задерживаться в дороге.  4. Люди будут меньше нервничать , и меньше тратить времени в пробках.  5. Скорые, пожарные, мчс и др. будут быстрее приезжать на вызовы и кого- то успеют спасти  6. Воздух станет чище так как в городе машин будет меньше 7. Подмосковье получит мощное развитие, научнут расширять и строить дороги и развязки 8. Люди будут быстрее добираться до аэропортов минуя центр Москвы ( особенно транзитные пассажиры ржд) 9. Люди будут чувствовать себя свободнее, счастливее - будут чувствовать себя людьми, не баранами которых сгоняют в центр, но личностями у которых есть право выбора где выйти.  10. У тех кто тратил по 2-4 часа времени на дорогу и пробки, появится больше времени для семьи и детей и просто на сон и отдых.  11. Будет меньше обращений в травмпункты, больницы, мчс и др. в связи с резким сокращением аварийных ситуаций в результате пробок в Москве и Подмосковье. 12. Кто- то останется жив так как особо наглые и опаздывающие водители перестанут срезать пробки через детские площадки, детские дворы, остановки и тротуары. Они смогут спокойно ездить по дорогам, а не будут искать возможности как бы срезать угол в чудовищной пробке. 13. Чью- то машину не заденут и повредят на парковке  или дороге так как машины будут свободнее разъезжаться. 14. Кому- то даже захочется отказаться от личного транспорта, в связи с тем что быстрее и комфортно можно будет добраться на поезде или другом общественном транспорте по своим делам, что тоже положительно скажется на свободе передвижения на транспортных магистралях. 15. Про пандусы - рельсы - парапеты! Помимо этого я считаю нужно заменить все маразматичные пандусы в наших городах, пандусы должны быть удобны для всех и для женщин с колясками и для инвалидов, и для старушек с тележками; и для людей с чемоданами; кроме того нужна в качестве пандуса просто хорошо асфальтированная дорожка вверх или вниз, без рельсов и без лестниц/ полуступенек и прочих глупостей. Пандус должен быть просто ровной асфальтированной дорожкой идущей вверх и вниз в метро, в переходах, везде где нужно. В случае аварий и каких - либо катастроф больше людей успеют выбежать и спастись из метро и переходов по ровным асфальтированным дорожкам. По рельсам и полуступенькам , если бежать толпой от огня или террористов можно только ноги переломать. Поэтому пандусы должны быть хорошо асфальтированными ровными дорожками вверх и вниз, но никак ни лестницами с рельсами, на которых можно сломать шею.  16. Экология Москвы станет лучше в связи со спадом лишних транзитных людей. Уровень шума и дурдоме в Москве в целом будет меньше.  17. Москвичи перестанут ставить тройные стеклопакеты  от шума и грязи, а будут ставить обычные окна, и смогут спокойно открывать окна и форточки на полноценное проветривание хоть ночью, хоть днем.  18. Люди и домашние животные будут меньше болеть всякими аллергическими болячками, легочными и сердечными заболеваниями. 19. Будет в целом меньше суицидников и психически нездоровых людей - ведь запредельный  круглосуточный уровень шума и загазованности очень влияет на здоровье людей. 20. В городе будет больше места для зелени и меньше для дорог, хорд, эстакад.
    1
  2. Объясняю подробно всем  - все наши поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах  и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и  постоянно растущей  аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением.  Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. И далее также нужно делать и во всех крупных городах нашей страны. Ведь наша устаревшая схема системы ржд по стране  такова, что свозит всех пассажиров в центры городов и часто мимо пригородных станций без остановок. Эта двухвековая архаичность ржд не отвечает современным требованиям и нуждам населения, и нам нужно избавиться от этого маразма. Конечно, архитекторы 19 века строили исходя из нужд и возможностей  19 века., а мы же должны смотреть на эту картину свежим современным взглядом и многое изменить. Нужно сделать 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья.  Сами станции уже есть для электричек в подмосковье поймите, их нужно удлиннить просто на 200 м и сами вокзалы немного модернизировать и разрешить остановки поездам дальнего следования - нужно разрешить 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья. Поезда дальнего следования длиннее электричек на 200 м., именно поэтому им запрещено останавливаться  на коротких перронах для электричек.
    1
  3.  @nastaziarossia1908  не нормально все у нас. Вы просто привыкли к транспортному бардаку. Давайте решим вопрос пробок в Москве и Подмосковье!  Не хватает у нас денег, фантазии, ума удлинить перроны для поездов и электричек в Подмосковье и Москве, чтоб поезда дальнего следования могли останавливаться в Подмосковье часто и в Москве тоже и не только на вокзале ( и элементарно высаживать пассажиров по желанию) и пассажиры не следующие допустим в центр Москвы и нежелающие толкаться на Московских вокзалах, в метро и торчать в бесконечных пробках делая лишний крюк через центр Москвы могли бы выйти раньше и двигаться дальше по своим маршрутам. Но нет - удлинить перроны для поездов нам слабо, расширить и отремонтировать дороги в Подмосковье и всех регионах России нам слабо, денег у нас нет, а на всякие вооружения и оружие деньги есть.    И это глобальная проблема пробок в Москве и Подмосковье.  Решить ее можно только удлинннением платформ- перронов для электричек и соответственно любых поездов. Это важный вопрос удлиннения платформ, но и также это глобальное решение пробок в Москве и Подмосковье. Подумайте только каждый день в Москву прибывают сотни поездов со всех направлений нашей страны, и это сотни тысяч людей ( бывает и с детьми) гружённые чемоданами, рюкзаками, тележками и др. И все они не могут выйти из поездов своих допустим в Подмосковье, только в Москве на вокзале. И не всем нужно срочно в центр толкаться в пробках и их же создавать всюду, многие просто транзитные пассажиры следующие дальше кто - то в Подмосковье, кто - то ещё дальше. Все наши долбанные , раздолбанные поезда следуют последние 200 - 400 км ( все Подмосковье !) до Москвы без остановок, точнее поезда еле ползут и не делают остановки в Подмосковье и Москве до вокзала, короче выходить людям нельзя. Люди обречены ездить крюками через центр Москвы в свои подмосковные и дальние города. Я писала в ржд и просила обязать поезда останавливаться в Подмосковье и высаживать транзитных пассажиров. На что ржд мне ответили, что у них нет технических возможностей и такой коллапс так и будет продолжаться так как у них видите ли пассажирские поезда длиннее платформ подмосковных и московских для электричек. Чья это проблема? Наша или ржд? Платформы у нас короткие для электричек, и типа поэтому на платформах для электричек не могут останавливаться длинные пассажирские поезда дальнего следования. Ну так удлините платформы для народа правители наши, оружие они блин создают. А люди мучаются в закрытых поездах с детьми, Москва стонет и парализована пробками в Часы пик - но нет у нас не хватает мозгов и денег и пинков - удлинить все платформы для электричек и любых поездов. Пусть люди ещё 500 лет крюками в закрытых душных поездах с поломанными туалетами ездят и мучаются словно узники, а мы будем жаловаться на пробки в метро - но не решать их. Москва вздохнёт от пробок и их станет меньше, если половина транзитных пассажиров будет выходить в Подмосковье, а не создавать коллапс и аварийные ситуации на дорогах и в метро. Почему в Подмосковье не останавливаются пассажирские поезда дальнего следования - ни в ближнем, ни в дальнем Подмосковье? Это что за запретная зона для остановок поездов - зона Подмосковья? Почему в Подмосковье останавливаются только электрички и то не везде? Давно нужно решить этот абсурдный вопрос. Думать о народе больше надо, решать насущные проблемы людей, и вкладывать в хорошие дороги и современные поезда, самолёты, автобусы, современные машины скорой помощи и больницы, создавать современные комфортные зоопарки где живутные не мучаются как у нас в тесных грязных вольерах, а живут в закрытых, но комфортных природных условиях и др. Что простому народу с этого вооружения, если пол страны стоит в пробках и ездят по раздолбанным, убитым дорогам и в закрытых поездах, старых автобусах, лечится и учится в морально устаревших больницах и учебных заведениях. Почему в Японии из аэропорта в г. Нарита ( около 100 км до Токио) в Токио и другие городах ходят кучи поездов дальнего следования , и электричек и все они делают по 20 остановок в пригороде Токио, а не везут людей в закрытых поездах по 200 - 400 км перед Токио. И длинны платформ- перронов там хватает, и все поезда останавливаются часто и почти везде, поезда ходят как часы, у нас же о комфорте пассажиров и вообще людей никто думать не хочет, у нас блин глобальные проблемы - вооружение и всему миру угрожать. Надо у себя все сделать комфортно и чтоб для людей, чтоб к нам в комфортные условия жизни и работы все бежали со всех стран, вот тогда мы и будем первыми во всем. Мы будем гордиться своей страной и бережным отношением к людям и их здоровью. Почему в Японии можно организовать комфортное современное пассажирское сообщение с нормальными платформами и красивыми поездами, а у нас видите ли ржд понастроили короткие перроны для электричек., и потому во многих местах где можно и нужно сделать остановки, поездам дальнего следования ( всем поездам !) запрещено останавливаться. Надо у себя нам порядок в ржд навести, а потом уж соседям мускулы показывать, если скучно.
    1
  4.  @nastaziarossia1908  проблемы Москвы и Подмосковья и нашей страны общие.  И вы просто не понимаете., в отдаленных городах нашей страны те же проблемы, и также поезда останавливаются в центре или черт- знает где, но не всегда есть остановки в пригородах/ загородах  крупных и средних городов, ржд работает через одно место и довольно часто где надо не останавливается зато в каких- то богом забытых деревнях  поезда стоят.. И еще хотя бы 1 раз в жизни, но каждый россиянин приезжает в Москву и толкается в этих же пробках и давке, и так же дышит этими газами выхлопными на улицах , и также крюками ездит в подмосковные аэропорты тратя на это нервы и время., также делает кучу пересадок в центре и также таскает свои чемоданы, коляски и детей на себе  по этих убогих противочеловечным пандусам- рельсам и кривоступеням ( будь они прокляты) и др.  .. И эти пандусы , гребанные рельсы стоят на всех вокзалах Москвы, во всех местах и во всех переходах Москвы и Подмосковья и вообще по стране. И начинать что- то менять нужно с Москвы., так как другие города подчиняются Москве и копируют московский хаос и бардак., рыба гниет с головы,  и нужно начинать с Москвы и здесь требовать реформировать ржд. Системные пробки по стране вызывает неэффективная работа ржд. И это по всей стране., в Москве тоже не мало людей работает на жд., и вы не правы. Мы все дышим плохой экологией и все стоим в пробках, все селедками ездим в метро,  все ощущают на себе этот дурдом транспортный всюду. Все. И вас это тоже касается в большей или меньшей степени, но касается. В Москве официально живет 13 миллионов чел., а в Подмосковье живет 8, 5 миллионов человек официально.. А неофициально живет наверно миллионов 30 только в Москве и подмосковье. РЖД не меняли свое расписание поездов дальнего следования со времен царя Гороха. И вы только представьте через регион ( подмосковье) в котором живет 8, 5 миллионов человек - все поезда до сих пор ходят без остановок, исключение фирменный поезд Москва- Саратов делает 1 остановку в Домодедово.     Извините,  накипело. просто лень каждый раз заново разным идиотам и просто несведующим гражданам обьяснять простые вещи, .. да скопировала некоторые свои переписки с разные идиотами от ржд и пиарщиками собянина.. да. Никто не умер правда? А вам всем полезно ознакомиться с нашими транспорными проблемами страны, которые кстати находятся в прямой связи и зависимости  с проблемами экологическими и нашим здоровьем. Странно, что вы это не понимаете. Я леди и против мата, но в некоторых случаях можно довести до мата кого угодно. И это лишь мимолетный гнев и эмоции.  На самом деле я человек спокойный и здравомыслящий., и да хочется чтобы наши старые маразмы и проблемы транспортные решались и все менялось в лучшую сторону. Я люблю свою страну, просто транспортный дурдом достал.. поймите меня правильно. Писать в ржд и чиновникам бесполезно - отписки и отмазки и денег у них нет, единственное что может помочь это массовая огласка... возможно через блогеров удастся достучаться до здравомыслящих людей.. поэтому и шумлю, и спорю и так подробно обьясняю суть наши транспортных проблем с ржд по стране и в целом по дорогам, метро, автобусам и др.  Это все единые проблемы нашей транспортной системы. Эту двухвековую архаичность в транспортной системе надо менять, так как она не отвечает современным требованиям и нуждам населения. Надо сделать для поездов дальнего следования 5 остановок по 2 мин. На 205 км подмосковья. Эта мера разгрузит Москву от лишнего транзитного дурдома. И другие меры тоже нужны о которых я говорю.
    1
  5.  @nastaziarossia1908   я хочу донести транспортную проблему до людей и исправить этот дурдом. Наверно Бог  именно мне это показал, потому что я очень упрямая и путешествннница со стажем, и буду стучать и шуметь пока этот маразм не разрулим. Такого нет нигде в мире в развитых странах. Все поезда дальнего следования останавливаются в пригороде столиц, а не свозят всю страну в центр на кусочек 15, 6 км ( садовое кольцо).  Я хочу, чтобы власти услышали меня и не рубили очереднве хорды и лес, парки скверы в Москве, а разрешили людям выходить в подмосковье из поездов. Я прошу сделать  5 остановок по 2 минуты на 200 км подмосковья в крупных городах. Чем провинилось подмосковье, что там запрещены остановки поездам дальнего следования? Да, меня эта проблема лично очень беспокоит, и я писала и пишу везде где только можно, последняя надежда на наших активных блоггеров. Москвичи многие дальше своего носа и видеть просто не хотят и думать о будущем не хотят.  Итог, уплотнение  Москвы абсурдными муравейникамии всех мастей, хордами и дорогами.  Тупой собянин рубит Москву везде дорогами- хордами, эстакадами. В Москве чудовищный транспортный поток, чудовищный грохот и шум, пыль и превышение выхлопных газов, высокая аварийность и постоянно ухудшающаяся экология, и рост легочных, сердечных заболеваний и рака. ..  во многих районах Москвы просто нечем дышать и совсем нет зелени, ее всю срубили по дома, дороги, парковки. ... и продолжают рубить. Сейчас ради дорог собянин собрался вырубить даже часть лосинового острова и леса, территории рядом там. Если меня услышат и разрешат людям выходить в подмосковье из поездов,  то эта мера уберет много лишних транзитных пассажиров и транзитных машин из города. И тогда на дорогах и в метро будет немного свободнее. А зеленые полоски леса, скверы, парки и некоторые исторические дома и обьекты будут сохранены. Собянин это варвар ему по фиг на людей и экологию города, ему главное дорог побольше нарубить в городе, а то что общественный транспорт должен работать лучше и его должно быть намного больше, веток метро должно быть в 5 раз больше и они должны соединяться между собой чаще в кольца его не волнует.. приоритет в городе он считает должен быть у автомобилистов и точка, и ради этого он готов порезать Москву еще на 1000 дорог где надо и не надо. Эффективная работа ржд и общественного транспорта его не волнует, он будет рубить дороги и шоссе во дворах москвичей и через любые парки и зеленые зоны.. вот в чем проблема. Человек не понимает, что проблема в неэффективной работе ржд и общественного транспорта. Половина людей откажется от личных машин, если  будет эффективно работать общественный транспорт в Москве и подмосковье и ржд. Пробки в Москве вызывает неэффективная работа ржд и тупость властей. Будьте на моей стороне, помогайте сохранить Москву.
    1
  6.  @nastaziarossia1908  это мои мысли. Да я скопировала некоторые свои переписки ( мои!) С пиарщиками собянина и сотрудниками ржд. Никто не умер, правда?. Лень каждому отдельно писать, а так дельно, емко и по существу все.
    1
  7.  @nastaziarossia1908  чем вам Собянин нравится, вы что милая? Как вы ошибаетесь.
    1
  8.  @nastaziarossia1908  ну извините, что так длинно, просто я хотела обьяснить всю суть транспортных и экологических наших проблем, потому что 98 % людей не задумываются об этом, и не смотрят на проблемы так масштабно и глубоко,  внимательно как я  и не понимают всего транспортного коллапса и последствий, что мы имеем в результате этого.
    1
  9.  @nastaziarossia1908  А как все другие скоростные поезда высаживают транзитных пассажиров в пригороде столиц - точно также. Из Рима во Флоренцию и Неаполь, Милан, и др. Ходит туча скоростных поездов, и ничего все останавливаются без проблем на 2-3 мин. В пригороде Рима, а не везут всю Италию к Колизею в Риме. Делают остановки представляете? Москва - Владимир расстояние 187 км, и если  выехав немного из Москвы он сделает 1 остановку  2 мин. В пригороде Москвы и далее поедет, то никто не умрет., а на обратном пути из Владимира в Москву хорошо бы делал 4 остановки по 2 минуты включая пригород Москвы. Лишние транзитные пассажиры  выйдут. Но вообще для такого короткого расстояния как Москва - Владимир это не критично, а вы представьте как мечтают выйти из поездов, из этих наших железнодорожных душегубок и барокамер те кто в поезде проехал не 187 км, а 1187 км, 1500 км, 1700, 1800, 2000 км, 3000 км, 6000 км и более... Вы только подумайте об этих страдальцах.. они мечтают быстрее покинуть эти скотовозки и  летом, и не всем нужно в центр Москвы, половина едет в аэропорты подмосковные, в гости в Подмосковье, работать в Подмосковье и соседние регионы, и др. Экстренный выход в центре Москвы не всем нужен, многие с радостью вышли бы и раньше если б была возможность. И я не устраиваю нытье, а предлагаю конкретные меры борьбы с пробками, и наши проблемы транспортные нужно решать, а не отмахиваться. Нужно сделать 5 остановок по 2 минуты на 200 км. 5 остановок по 2 мин. на 200 км = 10 минут.  Зато в Москве станет свободнее, а подмосковье получит толчек к развитию.
    1
  10.  @nastaziarossia1908  я говорю объективные вещи и сравниваю Москву с другими развитыми столицами. А вы почему- то Москву сравниваете только с Собяниным. Ваш Собянин одобрил строительства Зиларта хотя там дома все без открывающихся окон в подъездах. И в случае пожара будет много жертв, и вообще Зиларт построен кое- как, качество там паршивое , муравейник окна - в окна и цены космические. Грин парк на Ботаническом саду собянин одобрил тоже.. А вы знаете что там нет вообще окон на этажах в этом китайском муравейнике? Там окна только на 1 этаже и в квартирах,  а лестничные клетки и пожарная лестница это чуланы - без окон и форточек..да там есть типа притяжная вентиляция, но там блять нет окон на лестничных клетках, вообще нет, нет даже форточек, и пожарная лестница тесная и узкая, и в случае пожара бежать по ней придется в тесноте и темноте на ощупь.. и многие не побегут  и не добегут задохнутся в дыму и выпрыгнуть будет некуда. И вообще вы пишите про перехваты для электричек. А я вам говорю про поезда дальнего следования прибывающие в Москву сотнями каждый день,  а вы не слышите.  Давайте решим вопрос остановок с поездами дальнего следования, и Собянину знаете плевать на это , он не передвигается поездами дальнего следования по стране.  Он летает на вертолете или возят на кортеже. Он потому и всех технических, транспортных проблем не понимает как и вы.
    1
  11.  @nastaziarossia1908  Все поезда дальнего следования останавливаются в пригороде столиц, а не свозят всю страну в центр на кусочек 15, 6 км ( садовое кольцо).  Я хочу, чтобы власти услышали меня и не рубили очередные хорды и лес, парки скверы в Москве, а разрешили людям выходить в подмосковье из поездов. Я прошу сделать  5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья в крупных городах где уже есть станции для электричек через которые и мчат наши поезда дальнего следования без остановок. Чем провинилось подмосковье, что там запрещены остановки поездам дальнего следования? Да, меня эта проблема лично очень беспокоит, и я писала и пишу везде где только можно, последняя надежда на наших активных блогеров. Москвичи многие дальше своего носа и видеть просто не хотят и думать о будущем не хотят.  Итог, уплотнение  Москвы абсурдными муравейникамии всех мастей, хордами и дорогами.  Тупой собянин рубит Москву везде дорогами- хордами, эстакадами. В Москве чудовищный транспортный поток, чудовищный грохот и шум, пыль и превышение выхлопных газов, высокая аварийность и постоянно ухудшающаяся экология, и рост легочных, сердечных заболеваний и рака. ..  во многих районах Москвы просто нечем дышать и совсем нет зелени, ее всю срубили под дома, дороги, парковки. ... и продолжают рубить. Сейчас ради дорог собянин собрался вырубить даже часть лосинового острова и леса, территории рядом там. Если меня услышат и разрешат людям выходить в подмосковье из поездов,  то эта мера уберет много лишних транзитных пассажиров и транзитных машин из города. И тогда на дорогах и в метро будет немного свободнее. А зеленые полоски леса, скверы, парки и некоторые исторические дома и обьекты будут сохранены. Собянин это варвар ему по фиг на людей и экологию города, ему главное дорог побольше нарубить в городе, а то что общественный транспорт должен работать лучше и его должно быть намного больше, веток метро должно быть в 5 раз больше и они должны соединяться между собой чаще в кольца его не волнует.. приоритет в городе он считает должен быть у автомобилистов и точка, и ради этого он готов порезать Москву еще на 1000 дорог где надо и не надо. Эффективная работа ржд и общественного транспорта его не волнует, он будет рубить дороги и шоссе во дворах москвичей и через любые парки и зеленые зоны.. вот в чем проблема. Человек не понимает, что проблема в неэффективной работе ржд и общественного транспорта. Половина людей откажется от личных машин, если  будет эффективно работать общественный транспорт в Москве и подмосковье и ржд. Пробки в Москве вызывает неэффективная работа ржд и тупость властей. Будьте на моей стороне, помогайте защитить и сохранить Москву.
    1
  12.  @nastaziarossia1908  И знаете я не собяниными меряю развитие столицы, да я  сравниваю нашу столицу с другими столицами и развитыми, технологичными городами. Никто мэрами в мире не меряет развитие столиц. Сравнивают столицы между собой.  При чем тут ваш собянин?  Задолбали вы со своим собяниным и его культом личности. Хватит возвеличивать  Собянина и его заслуги, любой мэр должен быть скромным, люди не обязаны его знать и преклоняться  - главное чтоб столица была по уровню и качеству жизни на первых строчках мировых рейтингов и реально соответствовала всем этим параметрам.  Столицы сравниваются не мэрами, а комфортом, технологичностью, развитостью, безбарьерной средой, экологичностью, высоким уровнем жизни и безопасностью. Но ни как ни мэрами. Что вам мэр какой- то дался?  Мне все равно какой мэр в Шанхае или в Сеуле, или в Нью- Йорке или Париже, или в Токио или в Цюрихе, или Лондоне или в Барселоне - всем до лампочки кто там мэр. Всем главное высокий уровень и качество жизни в этих городах. Я даже не знаю кто там мэр сейчас в Нью- Йорке или в Шанхае, я вообще не знаю кто там мэры где и мне все равно. Всем главное не имя мэра, а  комфорт, безопасность, технологичность, безбарьерная среда и удобный транспорт и др.
    1
  13.  @nastaziarossia1908  .. из наших споров с однимм из собянинских пиарщиков ... это вы сочинение- фантазию написали и половину наврали. Тошнит от вранья! Хватит врать. Интернет везде платный в метро и др., везде глушат ваши глушилки мой интернет платный в телефоне, заставляют смотреть рекламу, регистрироваться и дополнительным опять платным интернетом пользоваться. Нет нигде розеток в метро, ни разу не видела я чтоб кто- либо заряжал что - либо в вагоне метро. Но слышала от пиарщиков Собянина, что розетки где- то есть.  Езжу по зеленой ветке метро часто, старые вагоны метро ездят и ржавые в основном. 20 лет живу в Москве!. 1 поезд какой- то ездит боле менее современный на все метро. , остальные или старые вагоны, или очень, очень, очень старые и даже ржавые вагоны. Не врите , что не просвечивают рюкзаки, вы с рюкзаком попробуйте зайти с метро на Павелецкой - наорут и развернут на проверку и досмотр, с ответом что они только выполняют свою работу и у них правила и мониторы и др. Меня вечно останавливают везде и осматривают как террористку, я регулярно ношу для видео камеры ( весит 6 кг!) ногу и видеокамеру и одежду для тренировок например.  И меня вечно везде тормозят. Везде. Меня эти проверки потому и бесят. Что меня часто тормозят обыскивают и просвечивают словно террористку. Ваши гребаные якобы парапеты- пандусы это собачье говно,  вы пробовали сами по этим горе пандусам - коляски или чемоданы катить ? Это мучение капец какое. Или лыжня вместо пандусов нормальных и безбарьерной среды как в парке Зарядье , или эти долбанные типа лестничные парапеты ( теперь я знаю как вы называете это извращение) - гори они в аду и те твари что их придумали!  Нет нормальной безбарьерной среды в Москве. Нет ее. А ваши парапеты гребаные это извращение и издевательство над женщинами с детьми, людьми с багажом, пожилыми людьми с тележками и чемоданами. Вы попробуйте с чемоданами, колясками ( они все разные кстати и бывают с 3 колесами)   передвигаться по метро в Москве или автобусах и по переходам в Москве - да вы будите материть  вашего Собянина круче всех этих мамаш с колясками и чемоданами.  Нет в Москве безбарьерной среды! Нет ее. А то что вы делаете под видом пандусов это извращение и издевательство над людьми. Вы заметили на ваших пандусах- рельсах даже люди в час пик не очень хотят ходить, потому что там можно свернуть шею в толпе и сломать ногу. Нужны плавные спуски и дорожки, а не ваша эта ебаная лыжня - парапеты- пандусы - гори они в аду! Это издевательство. И это неудобно. И опасно.  Потому большую часть времени даже в людей Москве ваши пандусы пустуют люди боятся возить по ним детей и инвалидов, чемоданы и коляски и ходить не любят опасно же ... можно навернуться и покалечиться,  тем более зимой. Плюю я на ваши противочеловечные пандусы- парапеты. Вы возьмите чемодан 25 кг хоть я бы ( не будем рисковать коляской с ребенком или коляской с инвалидом) и попробуйте эти 25 кг покатать в течении дня по этим гребанным пандусам- парапетам - рельсам  озвереете. И не надо говорить  мне,  что чемодан нужно оставлять в камере хранения или еще где. Это мое личное дело куда идти с чемоданом или коляской, может у меня там ценные вещи необходимые и оборудование и др. И я не оставлю в багаж нигде, может мне так удобно и чемодан свой никому не отдам. Так же как и ребенка с коляской!  И др и т.п..  Все эти парапеты- пандусы - ебанное говно , извращение и издевательство, а не забота. Все все равно на себе таскать груз и детей с колясками- так безопаснее, чем сломать шею или ноги на ваших проклятых парапетах- пандусах- лыжне. .  Или ребенка уронить или сломать колеса у чемодана по вашим рельсам.   Должны быть плавное дорожки - спуски  везде  и безбарьерная среда как в США, Швейцарии, Германии, Японии,  Франции, Испании, Италии и др. Развитых странах.  Горите в аду ваши никчемные опасные парапеты- пандусы- лыжня и те кто придумал это извращение.знаете, надо прислушиваться к людям. А вы слышите только себя. А собянин настолько тупой что даже в парке Зарядье по ходу движения людей - потока, насажал березы и наставил столбы и фонари по ходу движения людей...в основном. Чтоб люди в березы вшибались когда много особенно людей и все идут в телефоны уткнувшись. Что нельзя было в парке Зарядье все березы посадить вдоль дорог? А не по ходу движения людей? Ума не хватило? ) что нельзя было фонари и столбы вдоль  лавочек и дорог ставить , а не по ходу движения людей? Безбарьерную среду  нельзя было сделать? Обязательно надо рельсы И эти ваши противочеловечные парапеты- пандусы ставить вместо безбарьерной среды и плавных дорожек?  Вы езжайте на экскурсию в Нидерланды и в Швейцарию, Японию, США  и изучите вопрос - что такое безбарьерная среда.
    1
  14.  @nastaziarossia1908  вот говорят, что мол Тюмень развитый город. Родной город Собянина, а там даже метро нет до сих пор, и вы считаете это развитый город? Есть чем гордиться?
    1
  15.  @nastaziarossia1908  Москва и москвичи очень страдают от плохой экологии и от пробок.  Например, экология настолько плохая в некоторых районах Москвы что недвижимость плохо продается даже по сниженным ценам. Например я была в жк Триколор это такие башни- китайские муравейники в районе метро ботанический сад. Там от трассы настолько много идет шума и пыли, что никто не хочет жить там. Дома сданы уже 3 года почти, но проданы и заселены на 15% примерно. Помыть 1 окно в таком небоскребе стоит 6000 руб., да окна не открываются в квартирах., открываются только крошечные форточки на 1/4. Окна там каждые 3 дня мыть надо.. от пыли и грязи, грохот такой, что живущие там ставят тройные стеклопакеты.. дышать там нечем. Находиться на улице неприятно из- за шума  с дорог. Там вой и грохот машин стоит чудовищный. Квартиры от 100 м стоят более 20 миллионов.. И скидки дают и жить там мало желающих находится пока.. Да еще и за такие деньги. Эта пыль дорожная и выхлопные газы день и ночь там и это все накапливается в легких человека., и это напрямую сказывается на продолжительности жизни людей в этом районе. В Москве рост заболеваний и  сердечно- сосудистых, и легочных и рака и др. И это все связано с плохой экологией в городе. Я смотрела квартиры в этом доме и была там недолго - всего несколько часов, но и то у меня через 20 минут во дворе разболела голова от шума и грохота машин.. Я пила таблетки.. А люди там бедные -  живут. Этот вой и грохот  там постоянный..ну и на Ленинградке тоже самое, не знаю как там люди живут, или вдоль третьего кольца в домах тоже люди живут.. такой постоянный шум и пыль - разрушают человека, разрушают психику и здоровье. Сейчас к тому же в Москве много вырубают деревьев под застройку домов, а новые деревья не сажают практически.
    1
  16.  @nastaziarossia1908  я с вами не согласна. Будем обьективными, да, кое- что собянин делает, да делает, но пробки никуда не исчезли, и то что он делает это капля в море. Реально капля в море., вредительства и воровства от собянина намного большего того, что он делает. Что он делает, что? И при наличии гигантского бюджета даже дороги не везде в Москве идеальные, нет вообще безбарьерной среды, очень много автобусов и маршруток ездит в жару с вентиляторами шумящими вместо полноценных кондиционеров в транспорте. Кроме того, поллвина этих вентиляторв вообще поломаны. Собянин одобряет строительство некачественных муравейников без полноценной вентляции и часто даже без окон в подьездах на этажах этих высоток. А это я писала в жк Триколор, который одобрил тупой собянин.... это вы не понимаете какой вред нашему здоровью наносят проблемы неэффективного транспортного сообщения в целом и из- за которых так  ухудшается экология во многих крупных городах ( а мелкие города вообще умирают или еле живы) и растет аварийность и заболевания различные.. а также смертность. Посадите зеленые взрослые деревья и кусты вдоль вашего Жк Триколор со всех сторон и вдоль дорог там, это уменьшит шум и пыль  немного и добавит кислорода  этому месту.  А вас люди будут вспоминать добрым словом.  Сам комплекс построен нормально. Ваши продавцы - консультанты работают на обьекте отлично, могу только похвалить их за отношение к клиентам и их труд. Но ваш комплекс жк Триколор находится в зоне ужасной экологической обстановки и шума, и потому нас не впечатлил.   С уважением, Елена.
    1
  17.  @nastaziarossia1908  послушайте многоэтажки не должны расти плотно китайскими стенами как полынь трава и сорняки, да в вдобавок по 30 - 70 этажей, как вы понимаете?! Если эти китайские муравейники стоят плотно друг к другу и строятся окна в окна, то в чем преимущество этих многоэтажек, если это не многоэтажка, а муравейник.? И речь идет о малоэтажной застройке, дома не должны быть выше 6- 9 этажей, ну максимум 15 этажей. Ну не должны! Тошнит от этих гигантских муравейников под видом элитного жилья вдоль трасс, эстакад,  оживленных шоссе и дорог.  вы знаете что пожарная лестница ( все имеющиеся у пожарных лестницы не выше 10 этажа поднимаются!) не поднимается выше 10 этажа? В Москве кстати всего 2 автогидроподьемника способные подниматься до 20 этажа, и их никогда не задействуют, это типа непрактично и еще часто условия у нас метеорологические трудные. Короче , если выше 20 этажа будут проблемы или пожары то спастись у людей практически нет шансов.
    1
  18.  @nastaziarossia1908  должно быть так: жилые дома не выше 7- 9- 16 этажей и это максимум, не должно быть домов -  китайских стен, не должно быть жилых домов с неоткрывающимися окнами в подьездах или без полноценной вентиляции, все жилые дома должны бы с застекленными балконами либо с застекленными лоджиями, все внутри подьездные этажи домов должны иметь окна открывающиеся и балконы общие - не должно быть чуланов в подьездах. , пожарные лестницы не должны быть без  узкими или тесными ( желательно должны быть окна открывающиеся или форточки  хотя бы), застройщики не должны строить квартиры без балконов или лоджий,  застройщики не должны строить дома с центральной вентиляцией и при этом  без открывающихся окон в квартирах или в подъездах- все окна должны открываться.  Нельзя строить дома окна в окна и слишком близко дома к другим домам, нельзя строить новые дома без новых школ,  садов, больниц, супермаркетов, бассейнов, спортзалов, и др., нельзя  строить жилые дома из некачественных стройматериалов которые потом начинаются обваливаться и сыпаться  на голову людям. Все квартиры с условиях мегаполиса нужно строить с повышенной шумоизоляцией, все придомовые территории должны быть засажены молодыми деревьями и кустарниками.  Качество домов должно соответсвовать высоким нормам жилья и комфорта. В жилых домах не должно быть более 5 - 6  подъездов., не должно быть потолков ниже 2.80 м.
    1
  19.  @nastaziarossia1908  видела Зиларт и что? Все дома с неполноценной вентиляцией, стоят окна в окна!, в добавок длиннейшие и высоченные китайские стены, половина из которых вплотную к шумным дорогам примыкает. На этажах во всех дома в Зиларте не открываются окна. Вообще. Нет балконов открытых на пожарных лестницах. И вообще дома эти не на совесть построены. Сами дома некрасивые большинство. С дорогим обслуживанием и платной вентиляцией притяжной. Окна в подьездах все глухие. Деревьев вообще нет между домами . В школу дети 2500  детей должны ходить по переходу подземному. Я бы не не стала хвалиться Зилартом. Там никчемные китайские муравейники без полноценной вентиляции и не на совесть. Я пыталась открыть на балконе окно в одной из квартир в Зиларте - оно на меня стало падать.. Там все на честном слове в том Зиларте и кое - как сделано. В Зиларте красиво и удобно только на картинках. Но сами дома однотипные и неудобные, примитивные и без мусоропроводов и без полноценной вентиляции. Я бы  если бы строила, то и архитектуру сделала бы поинтереснее и на совесть, и дома у меня не были бы выше 9- 12 - 17 этажей. Я бы стоила дома с фантазией и точно не окна в окна, у меня между всеми домами шли бы аллеи плотные деревьев. Да у меня жило бы меньше народу на этом участке. А школ я бы построила несколько. И точно школы у меня бы не примыкают к плотную к проезжей части. Вокруг школ я бы развивала сады. И вообще я бы запретила строить дома без деревьев из аллей вокруг. А то там дома без деревьев, но есть маленький кусочек типа парка перед Зилартом. Зато в самом Зиларте не предусмотрены деревья вдоль дорог, я спрашивала и выясняла этот вопрос у застройщиков. Там деревья только на макете нарисованы кое- где . Бетонные китайские коробки без воздуха и без балконов- лоджий кстати половина. вы знаете что пожарная лестница ( все имеющиеся у пожарных лестницы не выше 10 этажа поднимаются!) не поднимается выше 10 этажа? В Москве кстати всего 2 автогидроподьемника способные подниматься до 20 этажа, и их никогда не задействуют, это типа непрактично и еще часто условия у нас метеорологические трудные. Короче если выше 20 этажа будут проблемы или пожары то спастись у людей практически нет шансов в этом Зиларте.
    1
  20.  @nastaziarossia1908  я говорю объективные вещи и сравниваю Москву с другими развитыми столицами. А вы почему- то Москву сравниваете только с Собяниным. Ваш Собянин одобрил строительства Зиларта хотя там дома все без открывающихся окон в подъездах. И в случае пожара будет много жертв, и вообще Зиларт построен кое- как, качество там паршивое , муравейник окна - в окна и цены космические. Грин парк на Ботаническом саду собянин одобрил тоже.. А вы знаете что там нет вообще окон на этажах в этом китайском муравейнике? Там окна только на 1 этаже и в квартирах,  а лестничные клетки и пожарная лестница это чуланы - без окон и форточек..да там есть типа притяжная вентиляция, но там блять нет окон на лестничных клетках, вообще нет, нет даже форточек, и пожарная лестница тесная и узкая, и в случае пожара бежать по ней придется в тесноте и темноте на ощупь.. и многие не побегут  и не добегут задохнутся в дыму и выпрыгнуть будет некуда. И вообще вы пишите про  электрички. А я вам говорю про поезда дальнего следования прибывающие в Москву сотнями каждый день,  а вы не слышите.  Давайте решим вопрос остановок с поездами дальнего следования, и Собянину знаете плевать на это , он не передвигается поездами дальнего следования по стране.  Он летает на вертолете или возят на кортеже. Он потому и всех технических, транспортных проблем не понимает как и вы.
    1
  21.  @nastaziarossia1908  Жк Грин парк  в таком же стиле на метро Ботанический сад тоже самое барахло. И там еще все мало того строят без балконов, без трубопроводов, без окон в подъездах - все этажи чуланы темные, пожарные лестницы все без окон и тесные и узкие.., без полноценной вентиляции дома в добавок.. но собянин козел одобрил это.
    1
  22.  @nastaziarossia1908  я предлагаю конкретно разгрузить наши города и столицу от лишнего транзита и бардака например. И сделать жд поезда и остановки более удобными, а транспортную сеть по стране в целом  более эффективной. Объясняю подробно всем  - все наши поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах  и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и  постоянно растущей  аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением.  Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. И далее также нужно делать и во всех крупных городах нашей страны. Ведь наша устаревшая схема системы ржд по стране  такова, что свозит всех пассажиров в центры городов и часто мимо пригородных станций без остановок. Эта двухвековая архаичность ржд не отвечает современным требованиям и нуждам населения, и нам нужно избавиться от этого маразма. Конечно, архитекторы 19 века строили исходя из нужд и возможностей  19 века., а мы же должны смотреть на эту картину свежим современным взглядом и многое изменить. Нужно сделать 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья.
    1
  23.  @nastaziarossia1908  улучшения минимальные, даже безбарьерной среды нет в Москве! Какой лучший город мира? Вы что? Себе хоть не врите.
    1
  24.  @nastaziarossia1908  И не надо повторять за нашими лживыми и вороватыми властями тупые фразы, что мол метро надо строить только если в городе будет 1 миллион людей. Это реально чушь и  бред совковый. Так и передайте собянину. Во всем мире давно строят метро в городах с  населением начиная от 500 000 чел., например есть куча городов в мире где населения меньше миллиона живет;  но есть метро! Например : Филадельфия и Майами в Сша, Будапешт - метро открыли когда населения было 500 000 всего в конце 19 века, Хельсинки - население 700 000 всего, а метро есть; Осло в Норвегии - население 670 000 чел всего при этом построено 101 станция метро. А у нас в Екатеринбурге кстати где населения 1, 5 миллиона человек за 30 лет существования метро построено лишь 9 станций метро. В Самаре например у нас живет 1, 2 миллиона населения построено лишь 10 станций с 1987 г.  2019 - 1987= 32 г. Самарскому метро. И за 32 г. Построено 10 станций метро.. нормально? Как вам наши темпы развития метро? И не повторяйте за чиновниками, что метро надо строить в городах от 1 миллиона человек, это реально совковый бред . Чаще выезжайте в нормальные  развитые страны!
    1
  25.  @nastaziarossia1908  Вы наверно в развитые страны в жизни не выезжали, да? Потому так примитивно и узколобо мыслите..  Во всех развитых странах высаживают транзитных пассажиров в пригородах крупных городов и тем более столиц! Только вы не в курсе. Поезжайте на экскурсию хоть в США- Рекомендую маршруты поездами Лос- Анжелес- Вашингтон, Нью- Йорк - Вашингтон, Майми- Орландо, Чикаго - Нью - Йорк, ; В Швейцарию тоже езжайте -  рекомендую маршруты - Цюрих - Санкт- Моритс,  и др., езжайте в Италию рекомендую маршруты-  Милан - Флоренция - Рим - Генуя - Верона  - Пиза -  Неаполь; езжайте в Японию, рекомендую маршруты -  Токио - Киото, Токио - Канагава, Токио - Хиросима, Токио - Йокогама, Токио - Хаконэ и др. И посмотрите сам - везде высаживают транзитных пассажиров в пригороде крупных городов и тем более столиц!  Только у нас всех везут в центр Москвы без остановок и там высаживают на 9 жд вокзалов,  что и вызывает массовый коллапс и дурдом в центре.  да знаю, что  все уже в ржд разваливается и развалено,  но нужно массово донести эту проблему до людей и решить ее можно только с массовой подачи и огласки. Больше никак.. иначе все так и будет как и 200 лет назад.
    1
  26.  @nastaziarossia1908  вы просто не понимаете, и вообще зачем сравнивать не сравнимое, до Нью- Йорка и Италии наш общественный транспорт и жд не дотягивает , как не тяните. Наш общественный транспорт работает хреново, признайте это. Маршрутки битком и все автобусы тоже, кондиционеров летом нет ни в маршрутках, ни в автобусах за редким исключением., и в электричках тоже нет кондиционеров нормальных, и в метро куча веток несообщающихся между собой, вся Москва и Подмосковье ездит по своим делам через центр Москвы. В Нью-Йорке вы видели схему метро вообще ? Там станций больше чем в Москве и намного, а в Риме вы видели какие чистые и красивые автобусы ездят ? А вы знаете, что в пригороде Нью- Йорка и Вашингтона, и Рима, и Венеции, и Флоренции и др. Крупных городов все поезда дальнего следования останавливаются и высаживают лишних транзитных пассажиров, зато только у нас 200 лет всех пассажиров наше придурочное ржд свозит в центр Москвы на 9 жд вокзалов - да всех пассажиров поездов дальнего следования со всей страны? Вы в курсе?  Исключение фирменный поезд  Москва - Саратов делает остановку в Домодедово. Все остальных все остальные поезда дальнего следования  везут последние 200 км без остановок в центр Москвы - создавая дурдом в метро и аварийные ситуации на дорогах. Вы вообще были в Нью - Йорке или в Риме? Там транспорт удобный и чистый, водители приветливые, а в маршрутках и автобусах не играет шансон, водители не хамят,  а всегда помогают всем. Вы вообще были в Нью- Йорке то,? Вы видели какие там пандусы в метро, аэропортах, жд вокзалах? Вы видели насколько там комфортно? Вы видели? Вы ездили на жд поезде из Парижа допустим в Москву или из Токио в Хиросиму? В Италии поезда комфортнее чем у нас. У нас в область люди стоят очередями вы посмотрите какими, не уехать никуда, а если еще и снег- дождь то все можно и час и больше стоять в очередях на автобусы. У нас ни войти ни выйти на жд вокзалы и многие метро проверяют и прогоняют через металлоискатели всех и вся.. Вы видите ли такое в Риме? Или в Нью- Йорке? Такое есть там но только в аэропорту перед посадкой на самолет досмотр, а у нас каждый день досмотр устраивают в метро Павелецкая и на вокзал Павелецкий например. У нас во всех метро трясут и проверяют металлоискателями и др., да  я с  сумкой большой не могу ходить - везде останавливают на проверки словно терористку.. бред ведь. Вы видели такое в Монако? Или в Риме? Или в Дубае? Или в Токио? Или в Осаке? Или в Киото? Или в Париже? Или в Вашингтоне? Или в Лос- Анжелесе? Или в Вене? Или в Цюрихе? Нет такого нигде в мире. И транспорт общественный везде ходит как часы , особенно в Швейцарии и в Японии например. И дороги лучше. У нас даже в Москве куча паршивых залатанных дорог есть и дворов с дырявый асфальтом.. По сравнению с другими странами Москва отстает. У нас до сих пор как в СССР везде стоят и устанавливают убогие рельсы- пандусы и кривоступени  ( будь они прокляты! Я всю жизнь ребенка на коляске таскала по ступеням и сейчас мамы детей также таскают на руках коляски.. И  чемоданы тоже ) Что удобного в этих рельсах- пандусах ? Ни чемодан провести, ни коляску  поднять ни спустить, ни инвалиду подняться ни спуститься, ни бабке с тележкой. Но вся Москва и вся страна наша многострадальная  в этих ебаных рельсах... власти заботятся! :) У нас нет столько лыжников гонять по вашим рельсам в метро и переходах.. половина Москвы и Подмосковья не связаны кстати между собой общественным транспортом, даже в Москве нужно делать несколько пересадок, чтоб добраться из одной части Москвы в другую без метро, в которое не влезть и ни войти, ни выйти в час пик. У нас до сих много старых убогих автобусов и троллейбусов ездит на честном слове. У нас водители как рабы работают в несколько смен и почти не спят, у нас нет Вайфая бесплатного в метро - собянин за все хочет денег. 1 поезд какой- то якобы ездит с бесплатным вай- фаем в метро якобы, при чем я была в этом вагоне - не работает. Одна показуха  у нас. Тошнит от вранья просто уже.
    1
  27.  @nastaziarossia1908  в Будапеште в 1890 проживало 486 000 человек - меньше даже чем в Москве в то время! И кстати в Будапеште метро открыли в 1896 г. И это было первое метро на материнской Европе! И как видим количество населения или размеры страны или столицы тут не главное.  В Будапеште каким образом открылось метро раньше Москвы скажите мне? И сейчас глубина веток метро в Будапеште доходит до 31 км под землей, хотя и станций намного меньше чем в Москве, но и населения в Будапеште не много даже сейчас всего 1, 7 миллиона чел., а у нас 13 миллионов сейчас официально живет, и по вашей логике у нас уже должно быть станций метро вдвое больше чем  в Нью- Йорке, ведь у нас же больше народу живет чем там и намного. В Нью-Йорке  сейчас живет менее 9 миллионов, а у нас 13 миллионов живет в Москве официально только.. значит дело не в количестве населения, а в другом. А население Москвы в 1897 было более 1 миллиона чел. Уже.. так что Москва тоже росла хорошими темпами, но технически мы всегда отставали. В Будапеште сейчас на 1,7 миллиона человек 53 станции метро. А у нас в Екатеринбурге на 1,5 миллиона человек 9 станций метро приходится.. Нормально?
    1
  28.  @nastaziarossia1908  давайте сравним метро в  Берлине.  Только метро в Берлине это метро, а не поезда дальнего следования., а я вообще про поезда дальнего следования говорю.  Это немного другое. У нас метро открыли в Москве в 1935 г. В Берлине в 1902 г. Отставание 33 года.. мы отстали на 33 года от вашего Берлина.  И  нас сейчас  13,5  миллионов официально живет  в Москве по данным на 2019 г. И кого мы догнали и обогнали по темпам строительства метро и вообще?  Метро в Берлине даже было открыто раньше чем у нас в 1902 г. , а у нас в 1935. Хоть Берлин намного меньше Москвы., намного, намного. Да и после полной разрухи в Берлине они  быстрее восстановили и город и страну. Немцы умеют строить на совесть, а мы до сих пор дороги нормально и качественно строить не научились, у нас пол страны в регионах как будто бомбили - дороги.. ямы и рытвины, миллиард кривых заплаток... и кого мы догнали и обогнали? Кого? Скажите на милость? У нас худшие жд поезда в мире и худшие жд вокзалы в регионах особенно, вы поезжайте тут недалеко от Москвы есть станция Расторгуево, так там облезлый ржавый пешеходный мост- переход стоит на честном слове,  того глядит упадет на перроны по которым ласточки и электрички наши убогие ездят в аэропорт Домодедово. И вы посмотрите какой жд вокзал в Расторгуево - это же убожество и стыд. Вы такого в развитых странах не встретите, только у нас.  У нас в 1861 г. Отменили крепостное  право, а в Лондоне в 1863 г. открыли первое метро чувствуете разницу? А у нас его откроют только в 1935 г. Через 73 года только. метро в Лондоне не начали строить в 1863 , а уже открыли оно прекрасно работало, а у нас открыли первую короткую красную ветку в 1935 И объявили это невероятным мировым прорывом хотя  метро в Лондоне уже более 70 лет функционировало, В Нью- Йорке с 1904, в Берлине с 1902, в Будапеште с 1894, в Мадриде с 1912,  и др. Везде уже было метро в развитых странах, не было его только у нас.. увы. Население Берлина кстати намного меньше чем у нас в Москве  и намного. В Берлине живет 3, 3 миллиона всего, у нас же официально живет 13, 5 миллионов. Так что сравнивать Москву с Берлином необъективно вообще. Станций в Берлине сейчас 174,  но и народу живет всего лишь 3, 3 миллиона. У нас в Питере народу живет 5,5 миллионов, а станций всего построено 69 за все годы существования метро! Вот и считайте. В Берлине на 3, 3 миллиона- 174 станции, а у нас в Питере на 5, 5 миллионов 69 станций метро. Кого мы обогнали или догнали? Кого? Мы слабое, вечно отстающее звено.
    1
  29.  @nastaziarossia1908  я потрясающе объективна! А вот вы нет, вы мыслите узколобо и поверхностно. Темпы строительства метро сравниваете? Ну так сравните - давайте! Метро в Шанхае ( Китай если вы не в курсе!) Открыли в 1995 г. Так вот там за это время построено и открыто 411 станций! 411! А у нас с 1935 г. Строят, строят, строят, строят и только 229 станций настроили с 1935 г. В  Москве и кого мы обогнали? Скажите мне , кого мы обогнали? Если в Китае за период 2019 - 1995 =  24 г. Построено 411 станций метро? Всего за 24 года , Шанхай рванул вперед, а мы в какой- то жопе, на дне копошимся.. И не врите больше про наши  великие темпы строительства метро., они у нас очень медленные и вообще непоказательные. Вы поезжайте в Шанхай, Сингапур и посмотрите какие темпы строительства и развития там, просто на экскурсию хоть.
    1
  30.  @nastaziarossia1908  Пассажиропоток везде большой кстати и по пассажиропотоку  Москва не входит даже в первую 5 - терку метро в мире, Москва едва входит в первую десятку по загруженности и ползет в конце списка. Россия всегда отставала от развитых стран вот что я говорю, и мы до сих пор отстаем от развитых держав и их столиц по уровню и качеству жизни и др. Шанхай, если что не столица Китая! А просто крупный город. А столица Китая - Пекин, так вот в Пекине 370 станций построено всего начиная с 1969 года. Да,  в Пекине метро открыли лишь в 1969 г. , считаем 2019 - 1969 = 50 лет  метро в Пекине, при этом станций за этот период построено вдвое больше чем в Москве, а именно 370 станций! 370! А в Москве 229 станции построено за 84 года существования в метро. А если в России еще города где станций метро было бы больше чем в Москве? Нет таких! Нет. Даже в Питере метро с 1955 г. А станций всего 69 построено.  Ну и как вам наши  "великие" темпы строительства и развития? В Париже народу 2 миллиона всего живет и то 302 станции построили, а у нас в Питере живет 5,5 миллионов и лишь 69 станций метро построено, в Москве 13 миллионов живет и лишь 229 станций построено. Так что не защищайте эту воровскую , тупую, лживую власть и ржд, нас уже даже китайцы обогнали.. И давно.
    1