Comments by "Критиканка Лео" (@user-yd3ic3xh6m) on "Сенаторы и РКН обвинили Youtube в российских митингах" video.
-
это самое главное - осознание проблемы и ситуации, и со временем люди будут бороться за свои права и что - то менять. И вы же не предлагали конкретные меры по решению проблемы какой - то отдельной ? А к революциям у нас не все готовы пока, хотя это и назревает. Прежде чем последнего царя свергли и убили в 1917, на него было 5 покушений и крупных попыток переворотов, которые подавляли. Помните наверно историю. А тут вопрос транспортный и сложный., и осознания проблемы у людей нет, половина даже не понимает всей картины транспортных проблем в нашей стране., им кажется, что у нас светофоры плохо работают или что машин слишком много и др.. А почему машин много? Потому что общественный транспорт годами плохо неэффективно работает и плохой. Я даже думала, где еще в мире есть регион или область через который ездят все поезда дальнего следования без остановок. ? Нет таких регионов. Такая ситуация сложилась только в нашей стране с подмосковьем. При чем у этой ситуации нет конкретного хозяина и все мы заложники этой ситуации. Мэр подмосковья - решает вопросы только по подмосковью, а мэр Москвы только вопросы Москвы, а ржд это такая вольная организация которая никому не подчиняется и творит что хочет.., и нет человека который бы отвечал и за Москву и за подмосковье и мог бы конкретно влиять., а в Собянин итоге хочет сделать из Москвы самый большой транспортный пересадочный узел в мире, при этом не задумывается, что он и эта обстановка и транспортный дурдом убивают экологию и здоровье людей в пробках и что это транспортная система крайне несовершенна и работает не справляясь .. но ему кажется, что надо строить больше развязок и колец за счет убивания некоторых парков, районов, скверов, дет. Площадок, больниц, ярмарок, школ. Человек не понимает просто. И не только он не понимает., именно поэтому нам с вами нужно сделать ролик обьясняющий проблемы основные нашей неэффективной транспортной системы и ржд в стране в целом. Это ситуация ведь касается всех частей страны, а не только Москвы и подмосковья. В Тольятти например сейчас строят огромные развязки дорожные, хотя там нужно давно построить дополнительный вокзал в соседнем районе - в центральном, это ведь самый большой район Тольятти в котором нет жд вокзала и люди из 2- х районов ездят на машинах создавая пробки на жиг море где есть жд вокзал.. а в этой части также идет пересечение с потоком людей движущихся через мост на Волге на другую строны на свои дачи вокруг Тольятти, соседние города за Волгой и эта же дорога трасса м 5 идет на Москву - всегда загруженная рядом с вокзалом на Москву.. короче там вечный коллапс.. и нужно строить еще один пересадочный вокзал, чтобы жители 2-х огромных районов не ехали в таком количестве на вокзал жиг моря и с него в 2 больших района Тольятти пересекая 2 кольца и самую загруженную трассу в городе на Москву м5 по которой идут грузовики и автобусы на Москву со всей страны.. , но тупые власти тольяттинские решили не строить дополнительный пересадочный жд вокзал в городе в другом районе ( Тольятти почти миллионник!), нет, они решили строить дополнительную развязку и эстакаду рядом с трассой м5 прямо в 10 м от дороги этой которая стоит почти всегда..из- за пробок и огромного потока машин. Люди живущие вокруг там итак вешаются от шума, загазованности и пробок в районе.. но надо еще одну эстакаду - развязку.. чтоб грохота, газов и дурдома было еще больше?
я просто уже не знаю кому жаловаться на траспортный бардак и хочу через блогеров вывести эту проблему на большое обсуждение и свет божий, ролики я уже снимала с разборами и даже несколько частей, может нужно снять более профессиональный и наглядный ролик, а на это нужно время и квадрокоптер, и хорошая аппаратура для монтажа. От простых людей зависит многое, ведь многие просто не понимают всей сути и опасности проблем транспортных и экологических в стране. Люди не понимают, что это взимосвязаннные экологические проблемы наших городов и страны в целом. Нужно отталкиваться от Москвы и далее решать аналогичные проблемы и в других наших городах по всей стране.
4
-
ну давайте сравним метро в Берлине. Только метро в Берлине это метро, а не поезда дальнего следования., а я вообще - то про поезда дальнего следования говорю. Это немного другое. У нас метро открыли в Москве в 1935 г. В Берлине в 1902 г. Отставание 33 года.. мы отстали на 33 года от вашего Берлина. И нас сейчас 13,5 миллионов официально живет в Москве по данным на 2019 г. И кого мы догнали и обогнали по темпам строительства метро и вообще? Метро в Берлине даже было открыто раньше чем у нас в 1902 г. , а у нас в 1935. Хоть Берлин намного меньше Москвы., намного, намного. Да и после полной разрухи в Берлине они быстрее восстановили и город и страну. Немцы умеют строить на совесть, а мы до сих пор дороги нормально и качественно строить не научились, у нас пол страны в регионах как будто бомбили - дороги.. ямы и рытвины, миллиард кривых заплаток... и кого мы догнали и обогнали? Кого? Скажите на милость? У нас худшие жд поезда в мире и худшие жд вокзалы в регионах особенно, вы поезжайте тут недалеко от Москвы есть станция Расторгуево, так там облезлый ржавый пешеходный мост- переход стоит на честном слове, того гляди упадет на перроны по которым ласточки и электрички наши убогие ездят в аэропорт Домодедово. И вы посмотрите какой жд вокзал в Расторгуево - это же убожество и стыд. Вы такого в развитых странах не встретите, только у нас. У нас в 1861 г. Отменили крепостное право, а в Лондоне в 1863 г. открыли первое метро чувствуете разницу? А у нас его откроют только в 1935 г. Через 73 года только. метро в Лондоне не начали строить в 1863 , а уже открыли оно прекрасно работало, а у нас открыли первую короткую красную ветку в 1935 И объявили это невероятным мировым прорывом хотя метро в Лондоне уже более 70 лет функционировало, В Нью- Йорке с 1904, в Берлине с 1902, в Будапеште с 1894, в Мадриде с 1912, и др. Везде уже было метро в развитых странах, не было его только у нас.. увы. Население Берлина кстати намного меньше чем у нас в Москве и намного. В Берлине живет 3, 3 миллиона всего, у нас же официально живет 13, 5 миллионов. Так что сравнивать Москву с Берлином необъективно вообще. Станций в Берлине сейчас 174, но и народу живет всего лишь 3, 3 миллиона. У нас в Питере народу живет 5,5 миллионов, а станций всего построено 69 за все годы существования метро! Вот и считайте. В Берлине на 3, 3 миллиона- 174 станции, а у нас в Питере на 5, 5 миллионов 69 станций метро. Кого мы обогнали или догнали? Кого? Мы слабое, вечно отстающее звено.
4
-
2
-
2
-
в Сингапурском метро 69 станций, и да 5 линий, но станций 69! И построено 69 станций за период с 1987 г. 2019 - 1987 = 32 года. За 32 года в Сингапуре построено 69 станций метро, как у нас в Питере, только в Питере метро начали строить не в 1987 г., а в 1955 г. 2019 - 1955 = 64 г.тоесть 64 года уже у нас в Питере строят метро и построено столько же станций сколько в Сингапуре но за 32 г. Нормально?) Как вам наши убойные темпы строительства метро? У нас в Екатеринбурге за 30 лет построили всего 9 станций метро. Нормально? И не надо на меня наезжать, я смотрю на факты.
Объясняю подробно всем - все наши поезда дальнего следования делают остановки в пригороде столицы 2 мин. например - кому надо выходят, а кому не надо едут в центр Москвы. Понятно ? Кто в Подмосковье едет - выйдет, кто в Москву едет дальше. Что не понятно вам? Простейшая схема как в Японии и Швейцарии и др. Нормальных странах. Я бы написала так и объяснила людям почему принято такое решение. Я бы пояснила, что в условиях растущего города и в связи с заботой о москвичах и гостях города и так же ради спасения экологии города правительством Москвы принято решение о дополнительных остановках для транзитных пассажиров в Подмосковье. Начиная с 2019 года все подмосковные перроны в городах с населением от 70 000 чел. Будут переделаны и удлиннены на 200 м и будут работать на прием любых видов поездов и в том числе для приема поездов дальнего следования. Это мера принята в связи с невиданным ростом столицы и ее гостей и постоянно растущей аварийностью и смертность в Москве и также эта мера направлена на защиту экологии города от слишком большого потока транзитных пассажиров. Просим отнестись к этой вынужденной и необходимой мере с пониманием и уважением. Вот так бы делала и говорила людям. И Москва бы вздохнула немного.. от дурдома и пробок. И далее также нужно делать и во всех крупных городах нашей страны. Ведь наша устаревшая схема системы ржд по стране такова, что свозит всех пассажиров в центры городов и часто мимо пригородных станций без остановок. Нужно сделать 5 остановок по 2 минуты на 205 км подмосковья.
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1