Comments by "Критиканка Лео" (@user-yd3ic3xh6m) on "NakanuneTV"
channel.
-
@НадеждаЧалых-о5р И да метро более старое в Нью- Йорке, более древнее, это для вас новость что ли? А рамки и двери , чтоб негры не перемахивали. Метро в Нью- Йорке открыто в 1904 г., а в Москве в 1935 г. Чувствуете разницу? Метро в Нью- Йорке более старое, и более видавшее виды., так начинали его строить еще в 19 веке. И на тот момент представление о метро у строителей было такое, наши строили позже и сделали более высокие потолки, да население у нас не негры все таки преобладают, а люди цивилизованные и еду на рельсы и мусор не бросают. И у нас 90% веток под землей глубоко проходит , а в Нью-Йорке половина веток сверху проходит. Для вас откровение это что ли? Да и зимы там мягче и климат теплее. Повторяю Метро в Нью- Йорке 115 лет, если вы не в курсе, и оно более старое чем наше.Метро в Лондоне открыто в 10 января 1863 г. , сейчас имеет 270 станций и 11 линий, население Лондона 9 миллионов чел. на 2019,
и перевозит .. кучу народу.
Метро в Москве открыто в 1935 г. , сейчас имеет 229 станции, население Москвы официально 13 миллионов человек на 2019, неофициально наверно все 16 миллионов.
Мы как всегда отстаем.. И глобально, вот сами подумайте у нас в 1861 отменили крепостное право, а в Лондоне в 1863 открыли метро, чувствуете разницу? А у нас метро в Москве откроют только в 1935 г. Увы.., 1935 - 1861 = 72 г. Только через 72 года к нам в Москву придет метро.. как же мы отстаем от мира. Даже в Нью- Йорк метро придет раньше в 1904 г., считаем 1904 - 1863 = 41 год.. , а к нам через 72 года только и это при том, что город имеет гораздо более короткую историю чем Москва.
1
-
@НадеждаЧалых-о5р Мы как всегда отстаем.. И глобально, вот сами подумайте у нас в 1861 отменили крепостной право, а в Лондоне в 1863 открыли метро, чувствуете разницу? А у нас метро в Москве откроют только в 1935 г. Увы.., 1935 - 1861 = 72 г. Только через 72 года к нам в Москву придет метро.. как же мы отстаем от мира. Даже в Нью- Йорк метро придет раньше в 1904 г., считаем 1904 - 1863 = 41 год.. , а к нам через 72 года только и это при том, что город имеет гораздо более короткую историю чем Москва.
В Нью-Йорке живет 9 миллионов человек официально, неофициально конечно больше, метро открыли в Нью- Йорке в 1904 г. А сейчас 2019, то есть метро в Нью- Йорке 115 лет. , в городе 36 линий метро и 473 станции метро.
1
-
@НадеждаЧалых-о5р Вы наверно в развитые страны в жизни не выезжали, да? Потому так примитивно и узколобо мыслите.. Во всех развитых странах высаживают транзитных пассажиров в пригородах крупных городов и тем более столиц! Только вы не в курсе. Поезжайте на экскурсию хоть в США- Рекомендую маршруты поездами Лос- Анжелес- Вашингтон, Нью- Йорк - Вашингтон, Майми- Орландо, Чикаго - Нью - Йорк, ; В Швейцарию тоже езжайте - рекомендую маршруты - Цюрих - Санкт- Моритс, и др., езжайте в Японию, рекомендую маршруты - Токио - Киото, Токио - Канагава, Токио - Хиросима, Токио - Йокогама, Токио - Хаконэ и др. И посмотрите сам - везде высаживают транзитных пассажиров в пригороде крупных городов и тем более столиц! Только у нас всех везут в центр Москвы без остановок и там высаживают на 9 жд вокзалов, что и вызывает массовый коллапс и дурдом в центре. да знаю, что все уже в ржд разваливается и развалено, но нужно массово донести эту проблему до людей и решить ее можно только с массовой подачи и огласки. Больше никак.. иначе все так и будет как и 200 лет назад.
1
-
1
-
1
-
1
-
@НадеждаЧалых-о5р Повторяю, вы не правы! Во всем мире в развитых странах поезда дальнего следования высаживают транзитных пассажиров в пригородах столиц и крупных городов, а не говорят - им мол вам не надо туда - пусть крюками через центр все гоняют. Нет такого в Лондоне, нет такого в Париже, нет такого в Токио, нет такого в Риме, нет такого в Нью- Йорке и Вашингтоне, Берлине , нет такого в Мадриде и др. Городах , нет такого нигде, такой дурдом только в Москве 200 лет происходит, и вы еще спорите со мной, вы в Лондон езжайте и в Токио, Рим, Цюрих и проверьте. И подумайте почему у нас такой бред происходит годами..А как все другие скоростные поезда высаживают транзитных пассажиров в пригороде столиц - точно также. Из Рима во Флоренцию и Неаполь, Милан, и др. Ходит туча скоростных поездов, и ничего все останавливаются без проблем на 2-3 мин. В пригороде Рима, а не везут всю Италию к Колизею в Риме. Делают остановки представляете? Москва - Владимир расстояние 187 км, и если выехав немного из Москвы он сделает 1 остановку 2 мин. В пригороде Москвы и далее поедет, то никто не умрет., а на обратном пути из Владимира в Москву хорошо бы делал 4 остановки по 2 минуты включая пригород Москвы. Лишние транзитные пассажиры выйдут. Но вообще для такого короткого расстояния как Москва - Владимир это не критично, а вы представьте как мечтают выйти из поездов, из этих наших железнодорожных душегубок и барокамер те кто в поезде проехал не 187 км, а 1187 км, 1500 км, 1700, 1800, 2000 км, 3000 км и более... Вы только подумайте об этих страдальцах.. они мечтают быстрее покинуть эти скотовозки и особенно летом, и не всем нужнл в центр Москвы, половина едет в аэропорты подмосковные, в гости в Подмосковье, работать в Подмосковье и соседние регионы, и др. Экстренный выход в центре Москвы не всем нужен, многие с радостью вышли бы и раньше если б была возможность.https://youtu.be/puNMhvlhyZ0 Почему в Японии самые крутые поезда , посмотрите по ссылке! И съездите на экскурсию в развитые страны. https://youtu.be/qB5qEAcUXiIяпонские поезда дальнего следования это не наши убогие электрички, и даже не наши поезда дальнего следования, это другой уровень. Есть например в Японии супер скоростные поезда под названием шинкансены , так вот они ходят почти тихо, а разгонятся в 5 раз быстрее чем наши поезда, ну например шинкансен Токио Киото ( путь в 500 км) проходит за 2 часа 15 минут. First train from Tokyo to Kyoto: Depart Tokyo at 6:00 - Arrive Kyoto at 8:08 (Nozomi No.1)
Last train from Tokyo to Kyoto: Depart Tokyo at 21:23 - Arrive Kyoto at 23:31 (Nozomi No. 265) У нас же нет в принципе таких поездов, которые 500 км проходят за 2 часа. У нас скоростной поезд Москва Тольятти ( 1000 км) идет 16 часов, и даже если взять например Москва Казань, то наши поезда идут 13-14 часов ( наш самый новый и скоростной типа идет 11 часов. ), а возьмем поезд Новгород Великий- Москва, расстояние 571 км, и даже тут наши поезда ползут почти 8 часов., а точнее 7 часов 30 минут. В Японии шинкансены 500 км пролетают за 2 часа., и всегда делают остановки в пригороде столицы. Проверьте сами.
1
-
1
-
1
-
@НадеждаЧалых-о5р Москву сравнивайте со столицами ( бывшими или настоящми неважно) лидирующих развитых стран. Сравнивайте с Токио и Киото, Лондоном, Римом, Цюрихом, Берном ( Швейцария) , Берлином, Парижем, Варшавой, Будапештом, Нью- Йорком, Вашингтоном, Парижем, Амстердамом, Копенгагеном, Сиднеем, и др. что слабо? И сравнивайте уровень и качество жизни там и у нас. Развитые, технологичные, влиятельные столицы меряются красотой, стилем, высоким качеством и уровнем жизни между собой поймите, а не равняются на старые проблемы старых мэров. Этот совок выбросите из головы навсегда. Равнение нужно держать на лучших - на мировые столицы развитых стран, а не на ваших- наших горе- мэров.
1
-
@НадеждаЧалых-о5р бегите к тупому собянину и обьясните ему : должно быть так в Москве : жилые дома не выше 7- 9- 16 - 20 этажей и это максимум, не должно быть домов - китайских стен, не должно быть жилых домов с неоткрывающимися окнами в подьездах или без полноценной вентиляции, все жилые дома должны быть с застекленными балконами либо с застекленными лоджиями, все внутри подьездные этажи домов должны иметь окна открывающиеся и балконы общие - не должно быть темных чуланов в подьездах. , пожарные лестницы не должны быть узкими или тесными ( желательно должны быть окна или форточки хотя бы), застройщики не должны строить квартиры без балконов или лоджий, застройщики не должны строить дома с центральной вентиляцией и без открывающихся окон в квартирах или подъездах - все окна должны свободно открываться. Нельзя строить дома окна в окна и слишком близко дома к другим домам, нельзя строить новые дома без новых школ, садов, больниц, супермаркетов и др., нельзя строить жилые дома из некачественных стройматериалов которые потом начинаются обваливаться и сыпаться на голову людям. Все квартиры с условиях мегаполиса нужно строить с повышенной шумоизоляцией, все придомовые территории должны быть густо засажены молодыми деревьями и кустарниками. Мусоропроводы надо располагать максимально близко к проветриваемым балконам и окнам в подьезде. Качество домов должно соответствовать высоким нормам жилья и комфорта. В жилых домах не должно быть более 5 - 6 подъездов., не должно быть потолков ниже 2.80 м.
1
-
1
-
1
-
@НадеждаЧалых-о5р вы в Сша то были? Я была 4 раза, и во всех штатах почти и во многих городах. Это у нас все ветшает. Вы поезжайте в Самару, Тольятти, Иркутск, Улан- Удэ, Архангельск, Читу, Волоколамск, Раменское, Сызрань, Жигулевск, Караганду, Киселевск и помотрите как и чем народ живет. Розовые очки то снимайте и лапшу с ушей тоже.
в центре Нью- Йорка поезда ходят каждые 2 мин. Также как и у нас. Поезжайте и проверьте сами , не верьте нашим лживым сми.
1
-
@НадеждаЧалых-о5р Кстати метро в Майами открыли в 1984 г. 2019 - 1984 г. = 35 лет. Население Майами менее 500 000 чел., 5 миллионов это со всеми пригородами Майами считают. В самом городе живет немного людей. Ну как в Ставрополе по населению или в Тюмени ( В Тюмени даже немного больше народу живет, а метро до сих пор нет и не предвидится). И в Майами сейчас всего 23 станции метро и 2 линии метро, Сооружено надземным из-за обводнённости грунтовых вод ввиду близости океана. Состоит из двух линий длиной 39,3 км с 23 станциями. Перевозит около 70 тыс. человек в день. 4-вагонные поезда ходят с интервалом до 3,5—5 минут в часы пик. В Ставрополе и в Тюмени ( и нигде нет, даже в Москве нет,) нет безбарьерной среды и дороги паршивые. , вам лучше сьездить в Майами и посмотреть какие дороги там и какая безбарьерная среда там, и отношение к людям в целом, заодно рекомендую вам прокатиться на панорамном поезде из Майами в Орландо например или из Майами в Лос - Анжелес. У вас будет хотя бы понимание вопроса немного и мнение с чем сравнивать наши поезда.
1
-
1
-
1
-
@НадеждаЧалых-о5р я не увильнула. А очень даже развернутые ответы вам дала. И наши " музеи" потому и музеи просторные потому что они строились не в 19 веке как во многих развитых странах, а в середине 20 века., и те станции которые сейчас строят в 21 веке и открывают наример в Сингапуре, Шанхае, Мумбаи, Сеуле, Токио, Амстердаме, Париже, Риме точно такие же " музеи" и круче даже чем у нас строили в середине 20 века как вы говорите, а знаете почему? Потому что сейчас 21 век, а не 19. И техника строительная более современная во всем мире, а в Нью - Йорке например там на Манхеттене не грунт нормальный как у нас в Москве, а каменные глыбы и плиты и именно поэтому половина линий метро проходит сверху , а не 5-10 этажей вниз как у нас. Выдолбить пространство и тоннели в скале знаете намного сложнее чем копать грунт как у нас. Именно поэтому тоннели в Нью- Йорке не высокие и не особо глубокие, короче не такие глубокоподземные как у нас. Манхэттен стоит на мегаплитах, скалах срезанных , и да весь Манхеттен стоит на скалистой местности, и именно поэтому там строили небоскребы так как это очень устойчивая порода , а не мягкий чернозем с глиной как у нас. Я смотрела и была кстати в Empire State Building, и там видела много старых фоток о том как возводили этот небоскреб, и там многое видно и понятно. А такие " музеи" в метро и новые станции как у нас и круче строят сейчас во всем мире и во всех развитых странах. Такие " музеи" в метро даже в Северной Корее сейчас есть., представляете? В Пхеньяне например. Поезжайте в Пхеньян и посмотрите там метро, оно по построено по типу нашего и даже наши русские строители его вроде помогали строить. Да много в мире сейчас метро похожих на наше и лучше, в Токио например новые станции вообще клевые есть и большие, и просторные и с красивыми цветными витражами, и с колоннами некоторые и с красивыми лестницам и с отделкой и с арками и др. Рекомендую вам чаще выезжать в развитые страны самостоятельно и меньше смотреть наши сми, и проверять их информацию.
1
-
@user-ff1kb8in4y что значит зачем строить перрон в 200 м если им никто не пользовался? Вы не поняли сути. Пользовались бы, если бы были технически удобные перроны для любых видов поездов. В начале и середине 20 века в советские годы еще понастроили коротких перронов, тогда и народу жило чуть больше миллиона в Москве кстати., и Москва тогда считалась тем, что внутри садового кольца еще было., никаких мкадов, хорд еще не было в то время. А про короткие перооны вы говорите ерунду, ну вот представьте себе, что вам 5 лет и вам мама купила новые колготки на вырост, и вот вы эти короткие колготки носили года 2 или 3, потом вы выросли и вам уже 17 лет и старые колготки вам малы и носить их невозможно, и вы ходите в брюках так как колготки давно малы, но ваша старенькая мама забыла это и считает, что колготки прочные и хорошие и вы все равно должны носить эти колготки и радовать маму. Мама совсем забыла, что вам уже 17 лет, а не 5 лет.. и все время спрашивает, а почему ты колготки не одеваешь? Выбросить жалко вам любимые мамины колготки и вы их храните и иногда ей показываете. Вот вы эта мама, что все время просит носить короткие колготки, не понимая что ребенок вырос уже из коротких штанишек. Так и вы не понимаете, что Москва выросла с начала века в 15 раз, выросло население подмосковных сел и городов в 10 раз, а остановок все нет, все та старая неэффективная схема транспортного сообщения работает.. электрички ходят на расстояния до 150 км, а поезда дальнего следования ходят на расстояния до 9000 км, и с начала 20 века ничего не изменилось для поездов дальнего следования. Ничего. Как скажите мне люди могут пользоваться длинными перронами, если все подмоскоаье застроено короткими перронами для электричек, на которых запрещены остановки поездам дальнего следования вообще.? Как? Власть у нас тупая.. наверно ждут массового оттока людей из Москвы в связи с ужасной экологической ситуацией.. и транспортным дурдомом.. Кстати с третьего кольца уже народ сьезжает так как там невозможно жить.. из- за шума, грохота и загазованности...
1
-
@user-ff1kb8in4y из- за какого терроризма ? Вы ерунду пишите. Какой там терроризм был в 60- 70- е годы прошлого века в Ссср ? Не было его, тогда и не знали про терроризм ничего. И это строили так не из- за боязни терроризма, а просто в подмосковье на тот момент жило народу в 5 раз меньше чем сейчас, и власти решили, что остановки не нужны, а на электричках ездили только на подмосковные дачи в те времена, а не на работу в Москву из подмосковья или в 6 аэропортов подмосковья. Я СССР не хаю, но и возвеличивать зачем? Ведь были косяки и проблем не меряно было. Признайте это. ССсР себя изжил, и если бы был СССр, то я бы никогда не побывала в Японии, Сша, Канаде, Германии и еще куче стран.. каа многие наши граждане, если помните тогда был железный занавес. И это главная причина и застоя в Ссср и многих проблем в стране я считаю. Я адекватная, а вы не очень как видим.
1
-
@user-ff1kb8in4y все наши проблемы в стране начинаются с хреновых дорог и хренового транспорта., и тянется это вся схема из Москвы далее по всей России, и начинать что- то менять в нашей транспортной системе страны надо с Москвы. Жаль, что вы это не понимаете. Будет хорошее транспортное сообщение и много дорог, будет появляться и работа и туризм будет развиваться и др. Дороги и эффективное транспортное сообщение это жизнь, это развитие, это старт к старт - апам, к новым делам, к новым городам, к новым проектам, к новому производству и так далее и т.п. там где в 70 годы сделали остановки в селах - теперь города, теперь эти села выросли и там есть жизнь и города развиваются, пусть и не так круто и мощно как нам хотелось бы, но все таки. Зря вы считаете, что эффективное транспортное сообщение и дороги это фигня.. вы не правы, это и работа и жизнь и будущие возможности для многих наших граждан.
1
-
@user-ff1kb8in4y я не была в кав минах и Кисловодске, извините ; но полагаю, что там делали остановки все поезда дальнего следования из Москвы и др. Частей страны, ведь туда ездили лечиться и отдыхать пол союза и пол Москвы ( а ездили все наши граждане через Москву разумеется! Других вариантов не было технически. ) в то время, и ездили они туда полагаю не на пригородных электричках, которые ходят лишь на расстояния до 150 км, а на поездах дальнего следования из Москвы и других отдаленных городов, которые ходят на расстояния до 9000 км. Москва - Кисловодск есть такой поезд знаю, у меня кстати мама еще в советские годы туда любила ездить лечиться и отдыхать.., тащится такой типа скорый поезд из Москвы аж 24 часа, и расстояние я посмотрела Москва - Кисловодск около 1800 км из Москвы. Понятное дело, что там строили длинные перроны в советское время так как пол союза ездило в кавказские различные здравницы, лечебницы, санатории и др. И электрички технически не могли возить людей туда массово со всей страны. А к вашему сведению поезда дальнего следования - все! - длиннее пригородных электричек на 200 м в среднем, и потому им требуются более длинные перроны. А маразм с остановками по стране в целом у нас, ну это просто потому что у власти у нас тупые ленивые идиоты... с купленными дипломами и пустыми головами.. им итак сойдет. Думайте логически как я , а не фантазируйте на темы терроризма.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@amerikanec- я прекрасно знаю где находится Самара, и хватит сочинять чушь. У меня такого тупого ощущения нет, так как и в Самаре часто бываю и в других местах тоже. А вам надо чаще ездить и по стране и в развитые страны выбираться, тогда и будет хотя бы с чем сравнивать уровень и качество жизни. А то вы свой региональный город с Москвой сравниваете.., вы сравнивайте свой региональный город с другим региональным городом, а не со столицей. Столицу надо сравнивать с другими мировыми, развитыми столицами, поймите это. Но вам просто не с чем сравнивать, кроме как со своим региональным городом. Во всех столицах мира у людей больше возможностей и больше выбор всего. И это нормально, на то эти города и развитые столицы. Зато в региональных городах тише и спокойнее. И знаете что за претензии ко мне вообще ? Я не москвичка, я тоже из регионов родом как и вы. Просто 20 лет назад мы уехали, по тем же причинам - нет работы, нет развития, в моем родном городе упадок и разруха во всем, люди работают тяжело и получают гроши.., многие уезжают в другие города где лучше с работой или вообще в столицы в Москву или Питер. Вы тоже в праве жить так как решите, хотите переезжайте в другие более успешные города, хотите переезжайте в столицу, но не думайте, что вас тут все прям ждут и работать вы будите легко.. нет., нет; также выжмут все соки и нервы, и будет очень тяжело и морально и физически;, а удастся ли заработать на нормальное жилье еще вопрос и возможно на десятки лет. Так что нечего дуться, и ныть, да не все гладко в нашей стране, да тяжело с работой, да власть оборзевшую надо менять, да в стране бардак, да.. меняйте что- то, что сможете, или ищите места где лучше с работой и не важно у нас это в стране или зарубежом. Я не побоялась и уехала еще 20 лет назад из родного дома за 1000 км. И вы дерзайте, ищите и найдете, стучите и вам откроют.. Вы кузнец своей судьбы. Ничего не бойтесь.
1
-
1
-
@НатальяПавлова-э7п ну и пусть. Мне важно донести здравые мысли. Над собой пусть стебутся, у нас транспортное сообщение в стране чуть получше чем в нищих странах африки., в смысле на крышах разве у нас не ездят битком.. климат не тот.. , а так та же отсталость, убогость и нищета. Европейцы смеются над нами. Говорю вам это как лингвист - переводчик., я слышала такого плана разговоры. Многие считают нас всех дикими, тупыми и отсталыми. Так что кому смешно - смейтесь, смейтесь и над собой в первую очередь. В Европе давно уже скоростные поезда ездят по 300 - 350 км/ч и более, а у нас старые, ползучие скотовозки от ржд.. что норм, да? А если кто- то поднимет такой вопрос, то постебем этого " министра транспортного сообщения"? Только что от этого изменится? Ничего. Смеется над нами весь мир поймите, над нашими облезлыми старыми поездами, неконкурентоспособными машинами, и вечно ломающимися самолетами, падающими мостами, раздолбанными дорогами и др. Ну посмейтесь тоже кому смешно.
1