Comments by "Критиканка Лео" (@user-yd3ic3xh6m) on "Время-вперёд!"
channel.
-
1
-
пассажиропоток везде большой кстати и по пассажиропотоку Москва не входит даже в первую 5 -терку метро в мире, Москва едва входит в первую десятку по загруженности и ползет в конце списка. Россия всегда отставала от развитых стран вот что я говорю, и мы до сих пор отстаем от развитых держав и их столиц по уровню и качеству жизни и др. Шанхай, если что не столица Китая! А просто крупный город. А столица Китая - Пекин, так вот в Пекине 370 станций построено всего начиная с 1969 года. Да в Пекине метро открыли лишь в 1969 г. , считаем 2019 - 1969 = 50 лет метро в Пекине, при этом станций за этот период построено вдвое больше чем в Москве, а именно 370 станций! 370! А в Москве 223 станции построено за 84 года существования в метро. А если в России еще города где станций метро было бы больше чем в Москве? Нет таких! Нет. Даже в Питере метро с 1955 г. А станций всего 69 построено. Ну и как вам наши "великие" темпы строительства и развития? В Париже народу 2 миллиона всего живет и то 302 станции построили, а у нас в Питере живет 5,5 миллионов и лишь 69 станций метро построено, в Москве 13 миллионов живет и лишь 223 станции построено. Так что не защищаете эту воровскую власть ржд, нас уже даже китайцы обогнали.. И давно.
я говорю то что говорю., это вы не видите сути почему- то. Вы считаете что темпы строительства метро в Китае должны быть не как в 20-21 веке , а как в Лондоне и Нью-Йорке в 19 веке ? Я вот вашей логики вообще не понимаю. У нас 400 станций как в Китае за 20 лет не построили пока что. У нас за 84 года всего в Москве построено 223 станции, всего! За 84 г. Существования метро, а не за 24 года как в Шанхае. 2019-1935 = 84 года нашего метро! Итог имеем 223 станции метро при официальном населении 13 миллионов. В Лондоне при населении менее 9 миллионов построено 275 станций метро, у нас лишь 223 станции при населении официальном 13 миллионов. Чувствуете разницу? Там населения меньше, станций больше,и та же картина и в Токио, и многих др. Столицах. В Париже метро открыли в 1900 г., и 302 станции построили, хотя население Парижа всего лишь 2,2 миллиона! А не 13 миллионов официально как у нас, вот и посчитайте сколько в среднем станций метро приходится на каждого парижанина и на каждого москвича. И сравните. Слабо?) У нас темпы строительства такие же как при царе Горохе ..вот реально.
вы настолько узколобо и примитивно мыслите что диву даюсь ..., вы подумайте хорошенько. Я не говорю, что надо всех пассажиров высадить в пригороде Москвы, нет! , я говорю о необходимых остановках для высадки транзитных пассажиров в пригороде Москвы, а кому не надо могут ехать в центр. В чем проблема то? Кому надо - пусть выходят в пригороде Москвы, а кому надо - пусть едут в центр и строят свои маршруты в центре города как им надо. И еще да , я говорю об отсталости нашего ржд и вообще метро .. , даже в ЮАР негры нас обгоняют, там 122 станции метро на 3,5 миллиона населения Кейптауна ..И это негры...Кейптаун - основная масса негры жители там. А у нас в Питере например на 5,5 миллионов населения человек 69 станций метро.. Чувствуете разницу? Нас скоро начнут обгонять и Камерун и Зимбабве..с нашими " великими" темпами строительства и развития метро и ржд.
Население Дели 17 миллионов человек, метро 236 станций, против Москвы 223 станции метро. Нас даже Индия по количеству станций обгоняет..,
в Лондоне живет народу менее 9 миллионов., в Москве же живет официально 13 миллионов чел. И вы ошиблись немного. В Лондоне 275 станций , а не 270 ( возможно это я ошибку повезла в тексте ..) , итак считаем: 2019 - 1863 = 156 лет метро в Лондоне. И за этот период построено 275 станций метро., при этом народу живет меньше чем в Москве, а станций на душу горожанина приходится больше чем у нас нас. Протяженность линий метро в Лондоне 412 км., в Москве 381 км. При этом в Москве живет на как минимум на 4, 5 миллиона человек больше чем в Лондоне. И станций меньше у нас на душу горожанина. Так где мы их обогнали их и в чем? Вот Шанхай ( 400 станций построили с 1995 г.) и Нью- Йорк ( 476 станций с 1904 г. Построили,) обогнали Лондон это да., а мы плетемся на 35 лет и более отставая.. как всегда.
негры в ЮАР ржут и падают, в Кейптане метро нормально функционирует с конца 20 века, и сейчас там 122 станции. Народу 3,5 миллиона, а станций вдвое больше чем у нас в Питере, где населения 5,5 миллионов кстати. Только у нас крепостное право отменили в 1861, а у них независимость появилась в 1960- е
1
-
то что там Тольятти поставляет немного машин в страны третьего мира ни для кого не секрет, и знаете АвтоВАЗ не экспортирует наши машины в развитые нормальные страны, а экспортирует лишь в самые нищие и самые бедные страны с нестабильной экономикой. Наши вазовские машины не ездят по дорогам Германии, Франции, Швейцарии, Японии, Бельгии, Швеции, Норвегии, Финляндии, Чехии, Австралии, Испании, и др. Нормальных стран, не ездят ( Если только это исключительный случай). Там смеются над нашими машинами. И это правда. Камазы наши пока тоже уступают европейским машинам по качеству и комфорту, и потому наши Камазы не закупают в Монако, Швейцарии, Австрии, Бельгии, США, Японии, и др. Развитых Странах., потому что наши вазовские машины и камазы увы, не конкурентоспособны на большом европейском рынке. Наши машины и камазы покупают только бедные страны Африки, Латинской Америки, Индия и еще несколько бедных стран , ну и страны снг. Все больше наш автопром нигде не нужен и не интересен. Вы попробуйте в Польше или Чехии продать нашу вазовскую машину кому- нибудь , замучаетесь продавать, там все только на хороших иномарках ездят. Их машины более качественные и более современные, и не газуют так как наши. Отстаем мы от них. И про цену и качество не рассказывайте сказки, качество наших вазовских машин хорошее только первые пол года, потом все начинает разваливаться, стучать, греметь и ломаться. Технически мы отстаем и ничего не производим качественного кроме оружия и танков. У нас нет даже нормальных кораблей. Вот помните в 1812 году Титаник считался самым большим и самым современным кораблем в мире?. А где были мы и наши современные корабли? Ну ладно, мы воевали с Наполеоном в то тяжелое время, можно понять, но прошло уже больше 100 лет. США догнали и перегнали Великобританию и теперь самый крутой, самой большой в мире и самый совершенный морской лайнер построен в американском пароходстве и это корабль " Oasis of the seas" , и этот супер корабль бороздит океаны, а где мы? Где наши супер лайнеры? Почему мы отстаем? Почему наши корабли не самые большие и не самые комфортные и не самые клевые, и не самые современные.. почему? Ведь умели же мы когда- то строить корабли. И где. Отстаем, как ни печально это признавать. Зато то ли из зависти, то ли из-за за тупости не любим американцев, ведь они впереди нас. Я знаю что у нас ледоколы хорошие, возможно, а вы на них куда- то плавали? И я нет. И шансов у нас нет почти. В Антарктиду нас не пустят наши же власти.. И ледоколы свои сейчас есть даже у Китая, Чили и Аргентины и у др. Стран тоже. А вот своего супер суперского морского лайнера у нас нет. У нас что в советские годы люди плавали на чужих лайнерах в основном, что сейчас. А вы говорите мы впереди планеты всей. Да мы в хвосте плетемся и давно уже к сожалению.
1
-
не вижу ничего плохого в продажах наших авто хоть в страны третьего мира, да хоть на луну. Дело не в этом, дело в том, что наше барахло, а это именно барахло на котором даже я не хочу ездить и вы тоже и большинство наших соотечественников тоже. Мы все предпочитаем более качественные и приличные машины, и даже пусть дороже. Японцев, швейцарцев, финнов, немцев, англичан спросите почему они не покупают и не хотят ездить на наших авто? Они вам ответят, потому что их машины качественнее, и они качество и комфорт машины ставят в основе всего., а не как у нас дешево и сердито, кое- как и на авось. Вот когда европейцы и японцы будут покупать наши машины тогда и будем гордиться автопромом, а пока наш автопром на фиг не нужен ни кому. И не врите, что это не так. Покупают лишь наибеднейшие страны., и люди с ограниченными средствами. По качеству наши машины уступают иномаркам, и это так и не врите что наши машины самые конкурентоспособные. Это смешно. Даже наши обеспеченные граждане предпочитают дорогие иномарки отечественным авто. АвтоВАЗ это отстойное производство с низкими зарплатами и плохими условиями труда, и это ни для кого не секрет. Ваз частенько стоит по 3-4 месяца , так как плохо сбываются машины и выявляют много брака. Что же касается морских лайнеров и кораблей, да не было у нас никогда своих хороших , комфортных кораблей - не было. Строить не умеем, и не хотим. Потому что мозгов не хватает наверно у нас. Знаете я читала одну книгу и вам ее рекомендую https://youtu.be/Kh8PnexJgHA это книга про одного очень отважного, смелого человека Вячеслава Курилова. Называется " Один в океане" , как он сбежал с советского корабля во время круиза по океану и один 3 дня один плыл и выживал в океане. Вообщим, очень интересная книга., и этот человек мне очень близок. Наверно, если б меня не пускали никуда, я бы тоже сделала этот хайдайверский прыжок с корабля в океан ночью и тоже уплыла бы.. может и не доплыла бы, кто знает. Зато это свобода. И как можно океанографа лишать океана? Как? Так вот он типа плыл на советском корабле- лайнере с бассейнами и комфортом под названием " Советский Союз", а на самом деле это был захваченный и поврежденный во время войны, и после отреставрированный, отремонтированный корабль " Адольф Гитлер" . Как вам такое? И он об этом рассказывает в книге , послушайте сами, и рассказывает он правду про то время и про себя и жизнь в СССР. И далее, сколько он всего пережил. Так что не было у нас своих комфортных, красивых, современных лайнеров или кораблей, все что имелось и то было чужое.,захваченное, а не свое. Да, его наши моряки отремонтировали и подновили, но это был личный лайнер изначально Адольфа Гитлера, это потом из него " Советский союз" сделали и врут и, что это наш корабль. Сейчас этот корабль уже давно переплавлен, и его давно нет. Вообщим книга эта честная и всем рекомендую ее прослушать или прочитать. Так что не надо хвалить наш автопром и наши корабли ( они могут быть не наши кстати, проверять нужно), мы отстаем к сожалению. И судами всех классов мы себя не обеспечивали. И никого мы не догнали и не перегнали с тех времен. Это вранье.не вижу ничего плохого в продажах наших авто хоть в страны третьего мира, да хоть на луну. Дело не в этом, дело в том, что наше барахло, а это именно барахло на котором даже я не хочу ездить и вы тоже и большинство наших соотечественников тоже. Мы все предпочитаем более качественные и приличные машины, и даже пусть дороже. Японцев, швейцарцев, финнов, немцев, англичан спросите почему они не покупают и не хотят ездить на наших авто? Они вам ответят, потому что их машины качественнее, и они качество и комфорт машины ставят в основе всего., а не как у нас дешево и сердито, кое- как и на авось. Вот когда европейцы и японцы будут покупать наши машины тогда и будем гордиться автопромом, а пока наш автопром на фиг не нужен ни кому. И не врите, что это не так. Покупают лишь наибеднейшие страны., и люди с ограниченными средствами. По качеству наши машины уступают иномаркам, и это так и не врите что наши машины самые конкурентоспособные. Это смешно. Даже наши обеспеченные граждане предпочитают дорогие иномарки отечественным авто. АвтоВАЗ это отстойное производство с низкими зарплатами и плохими условиями труда, и это ни для кого не секрет. Ваз частенько стоит по 3-4 месяца , так как плохо сбываются машины и выявляют много брака. Что же касается морских лайнеров и кораблей, да не было у нас никогда своих хороших , комфортных кораблей - не было. Строить не умеем, и не хотим. Потому что мозгов не хватает наверно у нас..
1