Comments by "" (@borismarcinkevich5338) on "Северный морской путь - великий распил или шёлковый путь сквозь вечные льды. Борис Марцинкевич" video.

  1.  @АлексейКалюжный-ж4в  не буду иметь ничего против, если вы сделаете запись, в которой подробно, с обоснованиями расскажете нам об огромной пользе зеленой энергетики конкретно для России и о том, по каким причинам мы обязаны уйти из Арктики. Жду.
    19
  2.  @АлексейКалюжный-ж4в  европейские цены на электроэнергию в России? Вы закусывать не пробовали?
    8
  3.  @АлексейКалюжный-ж4в  вы забыли привести доказательства к вашему пассажу: "И электроэнергия уже по европейским ценам." Мне ждать или вы будете и дальше "забывать"? Про "в других местах полно нефти и газа" - тоже успели забыть? Мы начали диалог именно с этого, предлагаю не перескакивать с одной темы на другую.
    5
  4.  @user-hz1yp3qn6v  каждый из ядерного клуба МОЖЕТ? Ух ты! А подтверждение этой мысли в количестве одна штука - можно?
    4
  5. Знаете, какой бы мелкой величиной в масштабах России-матушки я не был, но мне уже довелось встретиться с людьми из правительства Омской области. Тамошний климат идеален для пшеницы твердых сортов, объем экспорта в 2019 году - 5 млн тонн, но и прибыль - 5 млн долларов, все остальное сожрал тариф РЖД. Как только омичи заговорили о возобновлении судоходства по Оби в сторону Салехарда с перевалкой зерна по СМП, казахские зерновых дел мастера возникли к кабинетах в Омске сквозь стены с воплями о том, что у них точно такая же картина - вся прибыль уходит железнодорожникам. Иртыш начинается в Казахстане, казахи готовы добавить еще 20 млн тонн в год, причем не напрягаясь. И это мы ведь про лес еще не говорим - лесоперерабатывающий комплекс в Салехарде и поставка в него баржами всего, что будет "добыто" в бассейне Оби и Иртыша. Такие дела.
    3
  6. Я для себя уже какой-то списочек тем продумал - вдруг пригодится. Арктические сухогрузы Норникеля, судостроители наши и финские. Технологии сжижения газа. Арктические нефтетанкеры. Криогенные емкости. Арктические газовозы. Сырадасай. Лемберговские месторождения. Ванкорский кластер. Пайяхский кластер. Восток Ойл. Баимский ГОК. ПАТЭС - "Ломоносов" и перспективные. Жатайская судоверфь в Якутии. Иртыш, Обь, зерно и лес. Описание имеющихся портов. И, конечно, комплексный план развития СМП от Росатома, глубоководные Архангельск и Индига, Белокмур и Баренцкомур, да и про Беломорканал нужно вспомнить. Где-то так на полгода, похоже))
    3
  7. а можно вопросом на вопрос? Сколько лет потребовалось на самоокупаемость Транссибу? БАМу? Они были "караванными тропами" в прошлом веке, остаются и в нынешнем - свойство у них такое, жить и работать веками. Вот и полностью обустроенный СМП вполне способен стать еще одним караванным путем, который мы оставим детям, внукам, правнукам и далее по списку. К нашим инфраструктурным проектам далеко не всегда уместно подходить только и исключительно с оценкой по самоокупаемости...
    3
  8.  @КВН101  буду поискать, отчитаюсь!)
    2
  9. Олег, так и запишем: "Предложен проект всегда молодой Арктики") Дать перспективу молодежи заработать на нравящейся работе приличные деньги, которые позволят вот к тем самым 40 лет обосноваться на несколько сотен-тысяч км южнее - разве плохой вариант?
    2
  10. При реализации "Восток-Ойл" именно так и будет - нефтеналивной порт с объемом перегрузки под 100 млн тонн в год. Если AEON справится с судебными проблемами вокруг "Сибантрацита" и наследников Босова, после чего начнется реализация проекта Лемберговских угольных месторождений - там же, у Диксона, появится еще и угольный порт с перевалкой в 20 млн тонн в год. Два порта, ледоколы, склады под ГСМ, ремонтная база, узкоколейная железная дорога угольного проекта - мне кажется, что для Диксона это перспектива снова стать "столицей Арктики".
    2
  11.  @user-hz1yp3qn6v  Росатом уверенно планирует на 50-80 лет и не парится. И вопрос о вере не стоит - корпорация уже вошла в акционерный капитал компании-судовладельца, специализирующейся на контейнерных морских поставках.
    2
  12. планируется. И каждый год "сдвигается вправо".
    1
  13. Миллер и Сечин не явлются владельцами компаний, которые они возглавляют - нет и интереса сражаться за "интересные" законы. Потанин только что заплатил за непонимание простых вещей 2,5 млрд долларов - это отрезвляет. Так что причин для тотально пессимизма не вижу.
    1
  14. Да ведь я, собственно, именно об этом: "кто-нибудь просчитывал экономику". Просчитывать надо комп-лек-сно, просчитыватьнужно государству. А сейчас это отдано на откуп частным компаниям, заинтересованным в реализации конкретных проектов: только нефть или только газ. "Восток-Ойл" предусматривает строительство рядом с Диксоном нефтеналивного порта, и, если будет возобновлен проект добычи угля на Лемберговских месторождениях, то там же, рядом с Диксоном потребуется порт и для перевалки угля. В первом случае - Роснефть, во втором, судя по всему - AEON (латиница, но компания вполне себе московская). Это уже требует комплексного подхода - и по снабжению тепло- и электроэнергией, и по дорогам, поселкам, и по работе в портах ледоколов и прочей техники. Это я навскидку, таких примеров полным-полно...
    1
  15. Подводные камни там есть и в самом буквальном смысле - в проливах у Новосибирских островов. Впрочем, они и с экономической точки зрения - тоже подводные камни...
    1
  16. Слышь, слухач - а про какие такие "ледоколы не российского производства" вещать изволишь? Название назвать способен?
    1
  17. Мне кажется, что тут важнее не мнение отдельно взятых персон - нужны специалисты, нужно тщательно взвесить и оценить. Рукша - потрясающий специалист по СМП, по Арктике, но отнюдь не лишним будет и футуристический подход "от Максима". Если уже работают военные базы "Трилистник" и "Клевер" - значит, уже есть возможность оценивать качество жизни с использованием технологий века не прошлого, а нынешнего. Искусственный климат вполне позволяет решить проблему нехватки солнечного света, одноэтажные здания из новых стройматериалов не будут критично перегружать вечную мерзлоту - есть, о чем думать-то...
    1
  18. станция Карская - это вроде и есть Харасавэй.
    1
  19. Построен канал к порту Сабетта - только он обеспечивает возможность танкерам-газовозам подойти к заводскому причалу. В минувший сезон начаты такие же работы для порта Утренний - противоположный берег Обской губы, побережье полуострова Гыдан. В обоих случаях счет идет на миллионы кубометров.
    1
  20.  @ОлегГерасимов-ц8х  стоит еще припомнить, что медицина с советских времен тоже изрядно двинулась вперед. На северах она должна присутствовать по полной, как и все новейшие градостроительные технологии. Максим ведь не просто так вспомнил торговые центры площадями в квадратные километры, а военные базы "Трилистник" и "Клевер" показывают, что перспективы - есть.
    1
  21. расскажите нам об этих местах, а то я, грешный, как-то и не в курсе. Буду ждать.
    1
  22. Обзор далеко не полный, но за ваше внимание - огромное спасибо!
    1
  23. а места для базирования вертолетов, расположения госпиталей - они сами по себе возникают разве?
    1
  24. А где что можно почитать-посмотреть? Ссылку бы хоть какую-то)
    1
  25.  @evgenarifov8846  спасибо за "наводку"!)
    1
  26. Обычная задача из области комбинаторики и логистики) И да, с учетом "Лидеров" атомных ледоколов будет восемь.
    1
  27. ГуЛАГ? Государственное управление исправительно-трудовыми лагерями разве что название сменило - в разных странах это учреждение называют по-разному, но государств без них просто не существует (за исключением Ватикана). Вот только есть статистика сталинских времен: вклад ГуЛАГа в экономику не превышал 3%.
    1
  28. Инвесторы и решают - вкладываясь в НОВЫЕ дома, а не в ренновацию старых.
    1