Comments by "Grzegorz Brzęczyszczykiewicz" (@msvru) on "Как дифференциал делит момент. И как работает" video.

Хорошее разъяснение, как обычно лайк. И сразу вопрос: Имею старый пруль 4вд с 3 дифференциалами и блокировкой межосевого. Сейчас заметил тенденцию перехода автопроизводителей на 4вд с подключаемой задней осью. Вопрос: почему? Муфта слабая, подключает зад только при пробуксовке, когда уже сцепление потеряно. Экономия топлива при движении в режиме 2вд тоже сомнительная, ведь кардан крутится, задний дифф мешает масло тормозя задними колёсами об дорогу. нагрузка в (основном) режиме 2вд идёт только на передние шрусы, а значит они сильнее изнашиваются. В чём прикол?
1
@MaestroKhan Поскольку сидишь правее, то и засвет от встречки меньше. Ну и обочину хорошо контролируешь и можешь сильнее к ней прижаться. А в случае ДТП тебя бахнут в пассажирскую сторону)))
1