Comments by "IamJiva" (@IamJiva) on "Вход в лабиринт" channel.

  1. голос особый, в сочетании с музыкой гипнотизирует, я в институте когда учился стал различать лекторов, есть такие резкие голоса, которые требуют будто внимания, прогоняют дрёму,а есть такие лекторы голос которых в уши влетая будто щекочет мозг и даже не засыпая, под их лекцию, будто на волнах мозгом плывёшь, будто, помню в детстве перед сном новости на телевизоре, в какойто момент, переставал понимать смысл слов, какбы призасыпая, с открытыми глазами, периьдчески, или при вопросах мне задававшихсы, - выныривал просыпясь, и удивлялся кау только что звук будто был рябью на воде проплывая мозгом без интерпретации или внутреннего диалога, как на зефирных волнах облачных, и для этого видимо голос спокойный важен, свбодный от будильникого стиля, это не означает что их "все слушают очень внимательно, когда особенно интересно - зевают", скорее можно говорить о совместимости этих преподавателей с желающими вздремнуть...
    9
  2. особенный драматизм этой "истории гибели лётчиков при посадке" придаёт то, что последние дни жизни, перед предопределённой гибелью, астронавты провели на орбите в будничной работе... впрочем любимой, и выбранной с юности делом своей жизни. Конечно шаттл стоит дороже истребителя, из которого пилот катапультируется, наплевав на 40млн долларов, расстраивая руководство... думаю экипажу шаттла нехватило скафандров как у директора РЕДБ... лл компании прыгувшего почти из космоса с парашутом "но так уж повелось, что всех в роду зовут у нас Винсенто" авиакомпании вечно недодают то парашутов, то им не нужны круглые посадочные пОлосы, лучше мол, пусть будут опытные и рискованные пилоты... то специально не ставят бортовой аккумулятор... "чтоб не взрывался" якобы... якобы...
    1
  3. Когда умер сосед - лётчик,(в этом случае - в почтенном возрасте, а не в авиа-катастрофе), я не говорю "пусть земля ему будет пУхом", всёравно... я говорю "Царствие ему небесное"... а вот гаишникам :-))) ... Помню как Виктор Демъянович(он) рассказывал:"бывает в грозу болтанка такая сильная, что мы запрашиваем у диспечера разрешение на набор высоты, на пару тысячь выше поднимешься, там солнце, внизу чернота и молнии, а ты летишь спокойно... ну 12% топлива дополнительного сожжешь развечто... у нас запас всегда имелся топлива достаточный для этого, а авиакомпании экономят, и премий могут лишить диспечера разрешившего, и они часто не разрешали, вот один раз мы летели в грозу, в болтанку попали, а перед нами, несколько километров впереди другой самолёт такойже летел, и мы слышали, как он несколько раз запрашивал разрешение набрать высоту, а диспечер с земли ему отказывал, вот он всё летел, болтанка да болтанка, а ему всё с земли "набор высоты не разрешаем" и "не разрешаем", он раз... и рассыпался в воздухе... не выдержал самолёт нагрузок... им то там с земли не видно что тут у нас творится... тогда мы стали уже нарушать... рацию выключим, высоту наберём, всех доставим в целости, сожгя 12% топлива дополнительного, а потом на связь выйдем, говорим "помехи сильные были, пришлось действовать по своему усмотрению", они дулись на нас за это... :-)))
    1