Comments by "D Ch" (@DCh76) on "Ходорковский LIVE"
channel.
-
1:42 "один двойной и один через секцию"
Что за ересь? Пересмотрите видео в очках! Упало 2 (два) пролета.
Один, на котором рванула фура (его переломило пополам)
Второй просто сдернуло с опоры.
Поясню подробно для тех, кто не в курсе устройства моста или законов механики.
1. На ВСЕХ видео прекрасно видно, что ВСЕ опоры ЦЕЛЫЕ, а один из пролетов переломился ПОСЕРЕДИНЕ, и сильно закопчен в этом месте СВЕРХУ. Так же СВЕРХУ сильно закопчен пролет на параллельной нитке дороги.
Это означает, что взрыв был СВЕРХУ.
2. Пролеты моста НИКАК не крепятся к опорам. ВООБЩЕ. Они просто лежат на опорах сверху под своим весом и свободно скользят в некотором диапазоне. Единственное, у них есть ограничители, чтобы они совсем не соскользнули с опоры от колебаний в процессе эксплуатации.
3. Пролеты моста намертво соединены в СЕКЦИИ по 4 пролета. Эти секции между собой НИКАК не соединяются. Каждая секция живет отдельно.
А между секциями устроен деформационный зазор, чтобы пролеты могли ползать по опорам и СВОБОДНО менять длину при изменении температуры моста или при сейсмических колебаниях. Чтобы не сломать опоры и не порвать и не погнуть мост.
Взрыв произошел в начале ПОДЪЕМА на арку (там дорога идет вверх). Поэтому после мощного удара взрывом в центр пролета он переломился, и ПОТАЩИЛ на себя ВНИЗ следующий пролет, который идет в горку.
До места взрыва в секции 2 пролета, и они тяжелее одного пролета после места взрыва, и их 2 надо тянуть в гору в отличие от одного впереди, который потянуло вниз.
Поэтому потянуло именно эту сторону секции, и этот пролет просто соскочил с опоры в районе того самого теплового шва.
1:53 ЖД состав загорелся потому что:
1. Несколько цистерн было пробито обломками фуры и ограждения моста. Возможно, в толще груза фуры были поражающие элементы (но это не точно). Или в самой фуре на дне лежало какое-то "железо" (запасные стойки, еще какая-то хрень).
2. Это нефтепродукты. Они горят.
3. Там было ОЧЕНЬ много огня, потому что рванула не боевая взрывчатка, а что-то типа селитры (как в порту Бейрута год или два назад).
2:00 Точку пересечения с поездом считать НЕ НАДО. Поезд остановили в нужном месте. Когда фура подошла к этому месту - ее рванули.
Почему видно, что поезд стоял или очень медленно ехал?
Потому что пожар был почти идеально напротив места взрыва (совсем чуть вперед, метров на 30).
Грузовые поезда по крымскому мосту ходят со скоростью 60-80 км/ч. На скорости 60 у него тормозной путь метров 500.
Т.е. если бы поезд начал тормозить в момент взрыва, он бы остановился уже почти на арках и там бы горел.
3:09 если бы это была мина, ее поставили бы НА ОПОРУ. Потому что восстанавливать опору - это ОЧЕНЬ долго и дорого! И кроме прочего, там постоянно шерстят и воду и конструкции. И заметить огромный сверхмощный заряд под мостом не в воде очень просто.
2
-
2
-
1