Comments by "D Ch" (@DCh76) on "Ольга Шарий" channel.

  1. 3
  2. 3
  3. 2
  4. 2
  5. 1
  6. 1
  7. 1
  8. 1
  9. 1
  10. 1
  11. 1
  12. 1
  13. 3:27 "в случае взрыва грузовика взрывная волна пошла бы наверх" Это какие-то в высшей степени наивные рассуждения. Если бы там было 200 граммов тротила, то наверно да, прицеп фуры отразил бы часть энергии взрыва вверх. Но там был эквивалент в районе тонны тротила. А может и больше. При таком взрыве удар идет ВО ВСЕ СТОРОНЫ, как сфера. Грузовик просто разнесло в мелкие кусочки (которыми, кстати, и продырявило несколько ЖД-цистерн с топливом). А пролёт моста просто переломился пополам от мощного удара СВЕРХУ. Всего упало 2 (два) пролета. Один, на котором рванула фура (его переломило пополам) Второй просто сдернуло с опоры. Поясню подробно для тех, кто не в курсе устройства моста или законов механики. 1. На ВСЕХ видео прекрасно видно, что ВСЕ опоры ЦЕЛЫЕ, а один из пролетов переломился ПОСЕРЕДИНЕ, и сильно закопчен в этом месте СВЕРХУ. Так же СВЕРХУ сильно закопчен пролет на параллельной нитке дороги. Он немного помялся с ребра и полностью лишился ограждений с ОБОИХ сторон. Это означает, что взрыв был СВЕРХУ. 2. Пролеты моста НИКАК не крепятся к опорам. ВООБЩЕ. Они просто лежат на опорах сверху под своим весом и свободно скользят в некотором диапазоне. Единственное, у них есть ограничители, чтобы они совсем не соскользнули с опоры от колебаний в процессе эксплуатации. 3. Пролеты моста намертво соединены в СЕКЦИИ по 4 пролета. Эти секции между собой НИКАК не соединяются. Каждая секция живет отдельно. А между секциями устроен деформационный зазор, чтобы пролеты могли ползать по опорам и СВОБОДНО менять длину при изменении температуры моста или при сейсмических колебаниях. Чтобы не сломать опоры и не порвать и не погнуть мост. Взрыв произошел в начале ПОДЪЕМА на арку (там дорога идет вверх). Поэтому после мощного удара взрывом в центр пролета он переломился, и ПОТАЩИЛ на себя ВНИЗ следующий пролет, который идет в горку. До места взрыва в секции 2 пролета, и они тяжелее одного пролета после места взрыва, и их 2 надо тянуть в гору в отличие от одного впереди, который потянуло вниз. Поэтому потянуло именно эту сторону секции, и этот пролет просто соскочил с опоры в районе того самого теплового шва. Если бы это была закладка заряда снизу, её поставили бы НА ОПОРУ. Потому что восстанавливать опору - это ОЧЕНЬ долго и дорого! А кроме прочего, там постоянно шерстят и воду и конструкции. И заметить огромный сверхмощный заряд под мостом не в воде очень просто.
    1
  14. 1