Comments by "D Ch" (@DCh76) on "" video.

  1. Я в свое время долго ломал голову, как и куда эти ДХО приколхозить. Почитал официальные требования к ним, и понял, что соблюсти их (на моей машине) невозможно. Кроме яркости нормируются так же высота установки от земли, расстояние между огнями и площадь свечения. При соблюдении всех требований их надо ставить прямо в фары, иначе либо высота от земли либо расстояние не соблюдаются. Курочить фары не вариант. В итоге купил в интернете за 1500р маленькую электронную коробочку объемом со спичечный коробок, с собственным разъемом и с хвостом проводов, подпараллелил их в штатную проводку авто к нужным проводам (в районе блока предохранителей, там всё нужное собрано) и ву-а-ля. Работа штатной электропроводки при этом ни как не меняется и не нарушается. Теперь у меня в качестве ДХО горит дальний свет на 40% яркости. А если надо на сервис заехать, чтобы эти ДХО никого не парили и не удивляли своей непонятной жизнью, просто блочок из разъема выдернул, а после работ обратно воткнул. Блок программируется по инструкции нажатием одной кнопки. Яркость можно регулировать с шагом 10% от 0 до 100% (40% оптимально, видно очень хорошо и не слепит). Включение огней можно сделать либо от включения зажигания (сразу либо с задержкой до минуты), либо от включения двигателя (погасла лампа давления масла), либо на определенной скорости движения (сложнее, не пробовал). Я себе поставил задержку 40сек после вкл.зажигания. За это время успеваю проверить всё необходимое и запустить двигатель. Отключение происходит автоматически при включении габаритов. Пользуюсь уже 8 лет. Очень доволен.
    4
  2. Много читал на форумах калиноводов, что сама печка может плохо или хорошо работать (при одинаковом потоке тосола через нее). Во многих (качественных) печках внутри каждой трубки стоит завихритель (скрученная винтом узкая пластинка, как сверло, по всей длине трубки). Этот завихритель перемешивает тосол в процессе движения и помогает ему отдавать тепло в металл радиатора наилучшим образом. Есть много некачественных печек без таких завихрителей. У них в трубках тосол перемешивается очень слабо. Внешний слой, касающийся стенок трубки, тепло отдает, а середина проходит не остывая, в итоге КПД печки сильно падает. Говорят, что проверить наличие завихрителей в печке можно, если потрясти ее. Если тишина - значит нет, если что-то позвякивает или шебуршит, значит есть. Впрочем, часто экономят и ставят завихрители только в половину трубок а то и меньше. Точно понять можно только вскрытием печки. Возможно, дополнительная электропомпа на печку просто помогает скомпенсировать отсутствие завихрителей, сильно повышая скорость потока тосола.
    2
  3.  @greg938rus  Во самая высокая точка пузырьки и собирает (в системах отопления домов в самой высшей точке системы ставят небольшой резервуар с краником для отлова и сброса воздуха). А если поток слабый, то он скапливающийся воздух не выносит из печки, в итоге часть трубок не работает. А появляется он там по разным причинам: - при заправке не весь выгнали, - есть неплотности в патрубках (подтекания), через которые при остывании засасывает, - некачественная охлаждайка жрет алюминий и при этом выделяет газы, - пробой прокладки ГБЦ (нужен срочный ремонт).
    2
  4. ХЗ, наверно имеет право быть. У меня на таз-калине другая проблема 1-2-3-4-4,5 холодновато, 5 жарко. Почему так - ХЗ... Вот в мороз и клацаешь постоянно туда-сюда 4,5-5-4,5-5. Сложилось впечатление, что или заслонка не весь радиатор равномерно охватывает, или сам радиатор греется только на половине ширины. Больше ничего в голову не лезет.
    1
  5.  @avto-blogger  положения на переключателе температуры (там с понтом градусы нарисованы). Скорость вентилятора отдельно.
    1
  6. Если аккуратно ехать, то прогревается намного быстрее. А дизель на хоростых вообще почти не греется.
    1
  7. Возможно в лабораторных условиях (идеальное состояние двигателя, идеальное топливо). А в жизни все равно меньше. Да и сути это не меняет. Все равно подавляющая доля энергии переходит в тепло.
    1
  8. А пластилин тут каким боком? Для чего? Я видел как просто примеряют помпу без прокладки, прижимают к блоку и крутят рукой. Если не чиркает - ставят на герметик без прокладки. Если чиркает - оставляют прокладку. Больше зазорникак не уменьшить. Разве только привалочную поверхность у помпы сфрезеровать.
    1