Comments by "Александр Фомин" (@АлександрФомин-ц8ы) on "ВОЗМУТИТЕЛЬНО! ЖИЗНЬ ОНИ ЦЕНЯТ!" video.
-
1
-
1
-
@Natali-b1f , Спецподразделение "Kraken" сформировано из:
- ветеранов полка "АЗОВ"
- офицеров ГУР
- ультрасов Харькова
- 226 и 227 батальонов ТрО, Харьковской 126 бригады ТрО.
- В августе 2023 года "Азов-Харьков" вышел из состава части и вошел в состав 60 ОМБр.
В 2022 году полк уже насчитывал около 2000 человек, при этом считая себя элитой ГУР, подразделение попадало на кадры. К примеру когда "Кракен" приехали на блокпост, достали автоматы и приказали военнослужащим и полицейским лечь на землю в Харькове. Ранее их возмутило, что их хотели досмотреть.
Участвовали в боях под Изюмом, Новоселовском и даже на границе Брянской области устраивали диверсии. Затем подразделение кинули под Артемовск (Бахмут), но они там ничего не смогли изменить реально. После освобождения Артемовска - перекинули на Купянское направление.
Сейчас медийно показано, что их перебросили спасать ситуацию в Часов Яре. Это говорит о том, что всё совсем плохо. Вспоминаем, как 3 ОШБр спасала Авдеевку к примеру... При этом в документальном фильме "Рік", руководитель ГУР МОУ Кирилл Буданов назвал "Кракен" одним из самых боеспособных подразделений в стране
Как и "Азов", "Кракен" нацелен на вербовке из ультраправых группировок (Misanthropic Division). Всевозможные неонацистские, псевдооккультные и прочие увлечения личного состава, а так же тактикульный вид - делают подразделение эталоном для медийной картинки. Помимо этого "Кракен" были замечены в неоднократном жестоком обращении с военнопленными. В марте 2022 года простреливали конечности военнопленным, а затем были сняты обугленные тела в этом же месте возле села Малая Рогань (южнее Харькова). Но помимо жестокости с военнопленными, был скандал, как "Кракен" живьем сжигает солдат ВСУ
На данный момент подразделение достигло размеров полка и состоит как минимум из 5 батальонов и перекинуты в Часов Яр.
*Инфографика не отражает полную структуру, а лишь показывает примерный состав.
1
-
1
-
@elmarmuradov600 , украинский канал Резидент:
Западная техника настолько хрупкая, что в реальных боях она быстро выходит из строя, а ее эффективность очень низкая.
Украине не хватает запчастей для ремонта западной техники, сообщил замкомбата 5-й штурмовой бригады Михаил Онуфер.
"Из десяти машин может ездить пять – все целые, просто гусениц нет. Помощь вроде бы есть, а использовать ее по назначению ты не можешь. Вот, например: есть более старые М113 с металлическими гусеницами, а новая модернизация – М113 G4 – она лучше, проходнее, но часть ее гусениц имеет резиновые элементы. Металл сносить тяжело, он ездит, а вот G4 – ждут своего лучшего времени", - говорит Онуфер.
После поражения техники ее часто разбирают и используют как донора для других машин.
"Сначала все держали, думали, что вот партнеры дадут нам новые гусеницы, например. А потом, по-видимому, командование понятно, что ждать слишком долго, а техника надо уже, поэтому начали разбирать ту, которая непригодна для езды. То есть, чтобы из трех нерабочих сделать две – одну рабочую", - рассказал военный.
Еще одна проблема - иностранные язык в описании техники.
"Когда в 2022 нам только передали бронетранспортеры М113, они приехали с англоязычными таблами. Механики, а это были старшие дяди, лет по 50, сели – раз, не на ту кнопку нажали, что-то сломали. Командование тогда не додумалось наклеить бирочки с переводом: масса, двигатель, старт, стоп, экстренная остановка, пожаротушение", - говорит Онуфер.
1
-
@KsjusshaSea , украинский канал Резидент:
«Ради чего воевать?» — украинцы не хотят возвращаться на родину и вступать в ВСУ
На днях Киев принял спорный закон, который лишает консульских услуг соотечественников призывного возраста, живущих за границей. Мужчины в возрасте от 18 до 60 лет смогут заменить свои паспорта только в Украине, а это означает, что им придётся приехать в страну и столкнуться с риском отправки на фронт, пишет The Daily Telegraph.
Изданию удалось пообщаться с несколькими украинцами, которые живут и работают в Европе. Решение властей вызвало у них недовольство, и они признались, что не планируют возвращаться на родину.
«Этот несправедливый закон. И так думают все мои украинские друзья из Чехии, Луцка и Киева. Никто им не доволен. Подобными законами государство настраивает нас против себя. Мы получим гражданство в других странах», — заявил один из собеседников The Daily Telegraph по имени Владимир.
«Люди не вернутся. Чем дольше продолжается война, чем больше таких законов принимается, тем больше люди ненавидят Украину и правительство. Почему я должен вернуться, чтобы воевать? Ради чего? Почему правительство не заботилось о таких трудовых мигрантах, как я, до войны?», — риторически спросил мужчина.
«С каждым днём у нас остается всё меньше и меньше территории и всё меньше и меньше людей. Некоторые были убиты, другие переплыли Тису, чтобы спастись», — напомнил он, подразумевая реку на границе между Украиной и Венгрией.
1
-
1
-
@selenkoselenko9169 , украинский канал Резидент:
Западная техника настолько хрупкая, что в реальных боях она быстро выходит из строя, а ее эффективность очень низкая.
Украине не хватает запчастей для ремонта западной техники, сообщил замкомбата 5-й штурмовой бригады Михаил Онуфер.
"Из десяти машин может ездить пять – все целые, просто гусениц нет. Помощь вроде бы есть, а использовать ее по назначению ты не можешь. Вот, например: есть более старые М113 с металлическими гусеницами, а новая модернизация – М113 G4 – она лучше, проходнее, но часть ее гусениц имеет резиновые элементы. Металл сносить тяжело, он ездит, а вот G4 – ждут своего лучшего времени", - говорит Онуфер.
После поражения техники ее часто разбирают и используют как донора для других машин.
"Сначала все держали, думали, что вот партнеры дадут нам новые гусеницы, например. А потом, по-видимому, командование понятно, что ждать слишком долго, а техника надо уже, поэтому начали разбирать ту, которая непригодна для езды. То есть, чтобы из трех нерабочих сделать две – одну рабочую", - рассказал военный.
Еще одна проблема - иностранные язык в описании техники.
"Когда в 2022 нам только передали бронетранспортеры М113, они приехали с англоязычными таблами. Механики, а это были старшие дяди, лет по 50, сели – раз, не на ту кнопку нажали, что-то сломали. Командование тогда не додумалось наклеить бирочки с переводом: масса, двигатель, старт, стоп, экстренная остановка, пожаротушение", - говорит Онуфер.
1
-
1
-
1
-
@lol11181 , 🇺🇦 Украинские международные перевозчики жалуются, что при возвращении в Украину из-за границы ТЦК снимают их прямо с рейсов
Нескольких водителей сняли в Закарпатской области на посту Нижние Ворота. Их останавливают, проверяют документы и предлагают поехать в ТЦК. Если они отказываются, их доставляют силой. Обещают, что проверят документы и отпустят, но в итоге отправляют в воинскую часть на службу. Связь с ними почти сразу пропадает.
А автомобили стоят на дороге или пункте пропуска, где их оставили, пока другой водитель их не заберет. При этом именно мобилизованные водители несут ответственность за перевозимый груз, который они бросают на дороге.
Ассоциация обратилась в Кабмин, чтобы он пресёк такую практику, ссылаясь на то, что транспортное обеспечение относится к жизненно важным сферам экономики.
1
-
1
-
1
-
1
-
@KsjusshaSea , ❕ В Британии назвали истинного виновника войны на Украине
Агрессивная внешняя политика правящей элиты США привела к военному конфликту на Украине. Об этом написал обозреватель Daily Mail Питер Хитченс.
По его словам, именно американский истеблишмент втянул Запад в войну в Ираке в 2003 году, разрушил Ливию и Сирию.
"Всё, что мы вынесли из украинского конфликта, это то, что целенаправленные попытки вывести из себя могущественного соседа обернутся проблемами, и что худой компромисс дешевле и безопаснее, чем борьба до самого конца", - считает Хитченс.
Россия неоднократно предупреждала Вашингтон, что расширение НАТО на восток станет красной линией для России. В итоге это привело к длительному кровавому конфликту, добавил обозреватель.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1