Comments by "Anree Chase" (@anreechase8020) on "Встречайте новый тактический истребитель ОКБ «Сухого»" video.
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ОлегЧерняев-я1н Вообще-то уже предлагали и не раз, и даже как-то основательно нагадили от того что я тупо отказался сотрудничать. Но, тогда у меня был другой проект, а сейчас реально разбрасываю мульки - вдруг кто клюнет. Кстати, я вовсе не самородок и не супер-гений, просто могу творчески использовать программы САПР, тут вопрос в том, как пройти по грани: чтобы бабло снять по максимум, но ещё не было желания грохнуть за разглашение удачных технических решений. Я тоже работал с американцами, и знаю, как они работают, особенно подковерно, там все так ..., а ладно, а то вдруг они тоже это читают.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Sigmapers Ни фига это не реальный прототип корпуса - корпус такого аппарата должен быть не только просчитан в САПР, но и продут в аэродинамической трубе, а потом он ещё будет корректироваться на испытаниях, на сверхзвуке, а тут, даже просчета на симуляторе в САПР не пахнет. Это похоже на нечто после худсовета для фильма про самолеты: А давайте сделаем что-то убедительное для публики, посмотрим как это у конкурентов и сделаем примерно так же. Фуфло все это, это просто картонный макет на металлической раме, для выката на потеху толпе, не более того, и вы знаете, скучающее выражение лица Путина, при осмотре этого произведения искусства ..., я бы не смог лучше выразить весь тот скепсис по поводу этого издевательства над здравым смыслом. Форма корпуса самолета критически зависит от реальных испытаний, ну спросите у любого авиаконструктора - они просто покрутят пальцем у виска, глядя на эту презентацию. Вот если русские запустят пробную серию уже более менее отработанных Су-57, пусть даже и с теми движками что есть, в количестве хотя бы 300 шт., тогда я буду всерьез относиться к этим презентациям, а пока что, извините, грешно смеяться над убогими.
1
-
@Sigmapers Извините, но по моим представлениям, то, что показано, не обкатывалось даже на симуляторе в САПР - слишком топорные формы: возудухозаборник для гиперзвука с соплом для дозвукового маневрирования ..., не убеждает. Что касается пробной серии в 300 шт, для Су-57, это вполне нормально - самолет хорош просто по своей маневренности, даже без ФАР, просто в ближнем бою - он может расстрелять ракету из пушки просто развернувшись в полете и для этого вполне достаточно оптической станции наведения. Плюс ко всему, F-35 произвели уже 600 шт., а Су-57 выглядит гораздо дешевле, да и что касается ожидания двигателей второго этапа, то и на том, что есть, он выглядит вполне замечательно, а двигатели можно потом заменить и поставить их на какую-то учебно-боевую модель. Не стоит ждать улучшения - хреновые это ожидания, по моему личному опыту. Русским надо оперативно заменить то что уже стареет, а Су-57 просто хорош, ну очень хорош. Ну не будет у вас лучше. Что касается F-22, там другая история - он разрабатывался в начале 1990-х, на старой версии САПР CATIA, и, на данный момент, просто морально устарел.
1
-
1
-
@Yarosx А вы знаете, я не понимаю: А почему, собственно, Су-57 пробуксовывает? Вроде все у него нормально - все отработано, ну да, пока чего-то не хватает, но если самолетов будет много - будет и мотивация чего-то там доделать. А когда хватаются за новый проект, не доделав предыдущий, то, извините, любой бизнесмен это знает - это абсолютно провальный сценарий, говорящий о полной неопытности в бизнесе того, кто так делает. По большому счету, такой перформанс значит только одно - русский авиационный бизнес скатился в полный непрофессионализм.
1
-
@Yarosx Я вообще не представляю, как можно протолкнуть разработку самолета другого типа, если не завершена доработка тактики использования того, что по идее уже есть. Ну вот какие тактические ниши будет закрывать Су-75, если не известны особенности тактического применения Су-57, для отработки которых нужно хотя бы одно подразделение, хотя бы из 5 машин, а Су-57, насколько я знаю, на вооружении только 1. И что, собственно, стараются закрыть новым типом самолета, если не понятно, что закрывает Су-57? Вот в США выпустили около сотни F-22, прикинули тактику его применения и на основе этого запустили F-35, а что можно прикинуть с одним Су-57? Что, берете пример с США? Но там другие технические условия производства, обслуживания, базирования. Они сделали F-22, прикинули, что-то не то, сделали F-35, прикинули и сказали - Вот, теперь ништяк. А что прикинули русские? По факту мы можем получить истребители разного типа, работающие в одной тактической нише, и что вы хотите, запутать потенциального противника. Да вы своих производственников и обслуживающий персонал запутаете. Ну вот что вы хотите, получить двигатель 2-го этапа для Су-57, и воткнуть его заодно на Су-75, чтобы удешевить поддержание режима высокой боевой готовности в войсках за счет низкого расхода топлива? Ну хорошо, будут летать только Су-75, а что будут делать Су-57, в ангарах стоять?
1
-
@Yarosx Что, вы хотите потеснить США на рынке легких истребителей? Извините, но эта идея ещё более идиотская, чем картонный макет несуществующего истребителя. Для продажи военных самолетов, нужна сеть их технического обслуживания, у США такая есть в виде военных баз по всему миру, а что у России. Да и как будут проталкивать свою продукцию по миру люди, которые зависят от юрисдикции конкурента? Единственно, они может как-то сработаются как в вашем анекдоте про коммерцию: русские своими истребителями и их технической поддержкой будут показывать другим странам, что США в этом деле гораздо выгоднее. Никто не будет покупать боевую технику не опробованную в бою или хотя бы на учениях. Продавали ранее технику, которая была опробована в бою и на учениях, в массовой эксплуатации в войсках, а как можно взять, сделать какой-то истребитель с чертежа и сказать всем - покупайте, это же не китайские кроссовки, к которым не надо инструкции, а в случае чего не жалко выкинуть.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1