Comments by "José Veinte Genario -NISU" (@joseveintegenario-nisu1928) on "Real Engineering" channel.

  1. Any specific comment on Aerodynamics of Triplanes? Blessings +
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  2. El tanque Abrams tuvo una cosa curiosa, un APU, motor Wankel, adaptado para funcionar con combustible Diesel.
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  3.  @WilhelmKarsten  But I watched images of a Heavy Fuel, 294 cc per chamber RCE, reported installed in Abrams as APU. Was it for another tank?
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  4.  @WilhelmKarsten  Wankel are usually more reliable than reciprocating engines, good for aviation, after a fault, loss of power is not always total, deliver some power for a while, allowing the choice of a not too bad place for an emergency landing, but geometry of RCE makes impossible reaching the compression ratio needed in Diesel engines. Thanks
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  5. A Londres, y a Flandes, y a Florida, y a París, y a Berlín, y a NYC, y a Florida, Washington DC, el Pentágono, Guantánamo, Rota, les queda nada, por la avaricia de la industria del petróleo que ésos protegen, el calentamiento global fundirá los hielos, todo eso quedará bajo las aguas, dejarán de joé con la pilota. Prou, basta!
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  6. La bomba atómica no cambió nada, los bombardeos con bombas corrientes sobre Tokio, y las bombas de fósforo sobre Dresde, causaron el mismo nº de víctimas o más, las armas nucleares las tiraron sobre Japón para probarlas, solo les quedaba otra; cuando Rusia les declaró la guerra, y empezaron a quitarles territorio, los japoneses decidieron el armisticio.
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  7. La idea de una nave que pudiese entrar y salir de la atmósfera planeando, 'Silbervogel', es del austriaco Eugen Sänger y su mujer Irene Bredt, finales de los años 1930; el Dyna Soar, X-20, construido en Inconel, quiso hacer lo mismo, Robert McNamara canceló el proyecto cuando estaba ya hecha más del 85 % de la nave, y se habían gastado cantidades ingentes. La tesis de W H Reuter, Naval Postgraduate School, Monterey, CA, AD-A258 058, 1993, demostró que una superficie Canard mejoraba las actuaciones del Transbordador Espacial a Mach 5.8 con un ángulo de ataque de 50º. El cemento resistiría esos 1.650º C; para los puntos demasiado calientes: 'Heat Pipes', Dornier demostró que funcionaban equilibrando la temperatura en satélites en el vacío. En la carrocería de un Kart, 4 mm de espesor de cemento bastan, lo probaron en Karslruhe (The Indian Concrete Journal, Oct 2004, 43-44) La bomba B&V-246 tenía las alas de cemento Sorel, que no admite hierros dentro. De la supuesta nave extraterrestre que cayó en Roswell, 1947, dicen que tenía la superficie de plata por un lado y cobre por el otro, muy puros, tienen un coeficiente de emisividad/ absorción muy bajo, 0'02/ 0'03 (Ley de Kirchhoff). En los Andes cayó un OVNI en forma de cigarro sobre la ladera de un monte, estuvieron buscando, no encontraron resto metálico alguno. Los cementos, el corriente tiene una densidad de 2'6 gr/ cc, son una variedad de 'composite', la porosidad, permeabilidad a gases y líquidos, depende de qué ingredientes eches en la hormigonera; el cemento romano, hecho con ceniza volcánica, ha resistido 2 mil años bajo el agua del mar, el cemento Portland se deshace en 50 años en construcciones costeras. A ver quién se anima a experimentar en esto, ¿No?
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