Comments by "Евгений Орлов" (@zdjlbntkm) on "Новое или с пробегом. #чокупить" video.

Если динамика устраивает переключайте. Я на Волге по городу 2 и 5 ездил зимой. Вообще с точки зрения экономии топлива и нормальной нагрузки на мотор лучше вариатора нет. Чтоб понять как чувствует себя мотор достаточно прокатиться на велосипеде со скоростями.
1
@ЮрийЯ-м1г да так же. Большие нагрузки на мотор больше температуры на форсунках. А насосу пофиг. Насос перепуск хранит от избытка давления. На малых оборотах под нагрузкой охлаждайка медленнее циркулирует, а топлива больше горит - от сюда и беды. Но если нагрузку не давать то всё пофиг. Топливная страдает в основном от топлива. Хорошее топливо и своевременное ТО значительно повышают ресурс всего. Лучше конечно держать мотор в оптимальных оборотах. На хёндае Н-1 в инструкции от 2 до 3 тысяч эти обороты и обкатка на них же. 192 тысячи км проехал и продал. В топливной только фильтры менял и лил Лукойл ЭКТО.
1
@ЮрийЯ-м1г ну до 2500 это 4,5 литра дизель? Топливный менял раз в 20 тысяч как по регламенту. Масло чаще в два раза чем регламент. Хотя пробег почти весь трассовый. Мотор не крутить нельзя а нагружать не желательно первые пару тысяч. У меня все новые машины сразу по трассе в бой ехали. Ни один мотор не жрал масло потому что работал в оптимальных оборотах на обкатке и дальше. Не надо бояться оборотов. Посмотри каналы Таркон по маслам, Евгения Теория ДВС, сериал Дмитрия Монстроход "Автомобиль для людей а не для рынка" и многое по машинам станет ясно. Ну и тут и в партбокс много интересного. Обкатка это не совсем то что многие себе представляют. И авто это не так сложно как кажется.
1