Comments by "Евгений Орлов" (@zdjlbntkm) on "АКПП. Тайны PRND. Режимы работы." video.

  1. Я не знал про s и м потому что не было таких машин у меня. А на чужих кроме D не было необходимости. Ещё бы про вариатор, особенно который с планетаркой в паре, узнать побольше про эксплуатацию. Гидру я не боюсь испортить. Вот с вариаторами чего-то боязно. Спасибо! Жду продолжения!!!
    21
  2.  @akot22  сокол сокол я орёл! Лесник твой очень даже крутая тачка! Но не новая. :)
    4
  3. Кроме реверса и паркинга можно любой режим. Хотя на крутых новых машинах до полной остановки ни реверс ни паркинг не включишь.
    2
  4. Чем меньше переключений тем дольше живёт коробка!
    2
  5.  @karkiev  логика одна. Меньше переключений и дольше живёт коробка.
    2
  6. Ставь между ними и газ в пол :))) Rакета!!!
    2
  7.  @timashak8835  раньше пробок не было :) Я овер драйв офф по городу жму. Так и тормоза экономишь от светофора до светофора. Просто ни кто не заморачивается зачем режимы нужны. Вот когда на матизе или джимнике по горам поедешь сразу понимаешь зачем овердрайв :)
    1
  8.  @timashak8835  не. У меня матиз. Он пока разгонится. Короче на четвертую переходит когда перед светофором газ бросаешь :)
    1
  9. А какой смысл так ехать с горы? При включенном D топливо и тормоза экономишь. С заглушенным двигателем нельзя долго и много. При рабочем пожалуйста.
    1
  10.  @ТимТим-д5ю  при отрицательных температурах обязательно особенно перед тем как оставить машину на улице заглушенной!
    1