Comments by "Евгений Орлов" (@zdjlbntkm) on "Присадка в масло. Тест с неожиданными результатами" video.

Прям кольца раскоксовались и нагар с камеры сгорания и выхлопа исчез. Тут только видео в цилиндрах поснимать до и после испытаний - по другому ни как не доказать. Главное не навредить мотору присадками а уж поможет или не поможет дело второе :) Смысл измерять температуру с печки если влажность воздуха влияет на теплообмен. Измеряли перепад салон-улица когда систему кондиционера настраивали. Но самое эффективное циркуляция внутри салона. При этом нужно как зарулёвцы засекать время снижения или повышения температуры до стабилизации её в салоне. Как достич равных условий на одной машине в разное время каждый сам придумает. А вот для сравнения машин в одно время очень годные замеры. Надо помнить что присадки в масло могут изменить характеристики этого масла не всегда в лучшую сторону для всех моторов и их эко систем. Оил клуб и сам Таркон вещают про масла многое. Думается мне что все эти присадки и промывки уже есть в маслах, антифризах и топливе у добросовестных производителей - а уж если нарвался на палёнку ..... Попробуйте для теста найти дохленький авто. Если хозяину всё равно светит капиталка то ни какие присадки его не спасут. Но может комвульсии продлятся у мотора по дольше :) Жду продолжения ваших тестов и ваших суждений по их результатам! На канале партбокс вообще до антифризов добрались. Как в хорошем кино ВОТ ЭТО ПОРОТ :) Всем удачи и здоровья на второй волне короны!!!
5
@VANGOG-6 есть старые тесты зарулёвцев где они проверяли время прогрева салона разных авто. Вот такой тест показывает эффективность более менее. По нему можно вывод сделать какой авто теплее зимой стоя на месте и работая на холостых. Факторов много влияющих на комфортную температуру в салоне. Ну больше температуры антифриза печка не выдаст :) Проверь пожалуйста разницу при разных оборотах вентилятора печки и при разных направлениях - при этом забор с улицы надо сделать. Очень интересно что выйдет.
2
@VANGOG-6 редко в наше время пять мин до работы :)
2
Во блин... Может совпало?! Пользовал ИР и СУПРОТЕК когдато на вазовском моторе и коробке - хуже не стало точно. Супротек мотор внутри до блеска отмыл. Мотор уже к пол миллиона пробега приближается - новый хозяин доволен :)
2
@ВованБедный-ь8ч ну главное вреда не было. При активном смыве отложений всякое бывает. Я когда масло через 100 км сливал оно по цвету гуталин напоминало. Потом через 800 км уже свет через масло до щупа доходил. Далее всё как обычно с третей порции супратек. Я на пробеге 100000км обработал мотор и коробку. Маслажора не было ни до ни после. Расход топлива и тяга у мотора не изменились. Только отмылся из очевидного.
2
@golosoff это неизбежность :) за труды всегда воздаётся!
1
Температура зависит от распределения потоков, если открыты минимум дифлекторов то объём воздуха прокачивает меньше и температура выше. Ну и наоборот, если открыть максимум дифлекторов то воздуха карлсон прокачивает больше и температура падает. Машина прогреется быстрее при большем теплообмене воздуха с радиатором. Т.е. чем больше воздуха качает карлсон тем больше перепад температуры между антифризом и воздухом - больше тепла залетит в салон. Хоть печка и дует холоднее - зато прогревает быстрее. По этому почти все автоматические климаты греют салон на максимальных оборотах открыв максимум дефлекторов. Акустический дискомфорт в угоду скорейшему наступлению комфорта. Раз есть возможность провести измерения то можно проверить разницу температуры в зависимости от объёма прокачиваемого карлсном воздуха. Лично мне интересна разница.
1
@VANGOG-6 хороший радиатор раз с улицы выдаёт почти как с машины. Можно ещё со старта утром проверить за сколько прогревается салон на первой и последней скорости карлсона. Температуру в районе головы водителя за какое время наберёт - градусов 20
1