Youtube hearted comments of (@Fleogann).
-
Серьезные мужики. Поставил палец вверх.
Хотелось бы, чтобы оно поскорей полетело. Тем более, если там будет труЪ АМ-38 стоять, пусть и новодельный. И тут еще момент: возможно, это просто я не в курсе - но по поводу того восстановленного летного Ил-2 на Аллисоне слышал, что те ребята не то, чтоб не смогли восстановить АМ-38, а просто перестраховались. То есть, мотор от него родной, вроде как, есть, комплектен и полностью функционален, но это штука "древняя", историческая, а Ил-2 намеренно восстанавливался именно в летное состояние. Ну и, кабы чего не вышло, решили Allison вместо АМ воткнуть.
Ошибаюсь?
5
-
Хоть уже запоздало, но напишу. В этот момент с работы возвращался. Пердячим паром (по Серпуховско-Тимирязевской - так-то я работал у м. Водный стадион, а ехать надо было до Коломенской) доехал до ст. Серпуховская (дальше поезда не ходили). Вышел, пошел пешком вдоль Люсиновской ул. Такого количества "гуляющих" людей вдоль "трассы" "Люсиновская - Б. Тульская - Варшавское ш." не видел ни разу.))) Дошел до ст. м. Тульская. Сумел втиснуться в автобус. Проехав остановку, вышел - стало понятно, что при такой пробке (а тогда полос для маршрутных транспортных средств в Москве, по крайней мере, в товарных количествах, еще не было) "поездка" на автобусе, на коем рассчитывал добраться до м. Нагатинская, смысла не имеет. Вышел, поперся пешком до своих Нагатино-Садовников. Этот автобус в итоге меня нагнал, но только когда я уже дошел до пересечения Нагатинской ул. и Варшавского ш., то есть, с него мне еще переходить шоссе надо было. То есть, получилось даже чуть быстрее. И надо понимать, что это была несостоявшаяся поездка не на нынешних низкопольных НефАЗах и ЛиАЗах, в которых кондей и которые по большей части воздух возят, это был обычный ЛиАЗ-5256, без кондея и набитый народом так, что двери едва закрывались.
В общем, то еще приключение было. Жаль, правда, пятки я себе тогда в кровь натер - обувь оказалась к таким продолжительным прогулкам явно непригодной...
2
-
1
-
1