Comments by "Arkadiy Bashin" (@a200tq1) on "☢️ TFSI это жесть? Огромный гид по слабым местам и доработкам EA888 gen2." video.

  1.  @Вгостяхумоториста  мне ненадо объяснять ничего про эти моторы-ещё в 2014-15 годах мы сдували с них по 350 г/сек воздуха, вешали на них гарреты, опелевские форсунки, и прочее. Разобрал и восстановил я их уже несколько десятков. У меня полно примеров, когда на этих моторах на 100-120 тыс.миль (160-200 тыс.км.) цепь с натяжителем ещё родные. Да-были определенный недостатки по поршневой (и то проявлялись они при откровенном превышении моточасов без замены масла), которые были устранены быстро. Помимо этого это превосходный двигатель. И что касается одноразовости-штатный диаметр цилиндра у него 82.5. Есть поршни под ремонт 82.75, 83.0, 83.5. Есть как минимум один ремонтный размер вкладышей-конечно это не заводские детали, но они есть. В каком месте он одноразовый?
    43
  2. нет там никакого брака. Есть сборник страшилок притом от людей, которые как правило никогда не ездили на таких двигателях.
    38
  3.  @Вгостяхумоториста  а я их делаю постоянно. Обычно после перескока цепи в низ мотора лазать вообще ненадо-тупо переборка гбц и всё ездит. Если же у вашего клиента цепь перескочила так, что у него клапана повбивало в поршни-то стиль его езды становится понятен. Убить я могу любой двигатель неадекватной ездой.
    13
  4. в этом движке прочный блок с усиливающей плитой, прочнейшее кованое колено, прочные шатуны, гбц с прекрасной продувкой, топливная система с огромным запасом. Он элементарно на всем стоковом держит 350-370 сил, и 400+ при небольшом апгрейде форсунок.
    12
  5.  @Вгостяхумоториста  об этом и разговор. Если машина была на механике-скорее всего человек на максимальном разгоне вместо третьей вбил первую и получил механический перекрут. В 99% случаев цепь на этих моторах перескакивает в момент запуска двигателя, и просто подгибает клапана.
    12
  6.  @HBR-ub8yn  причем все эти усирающиеся либо никогда его не видели в глаза, либо купили у цыган-перекупов какого-то ушатана с этим мотором и теперь его проклинают.
    10
  7. когда начал присматриваться к красивой девушке...но выбрал кривую косую уродину. На неё денег уходит меньше.
    8
  8. Кстати разобрал такой двигатель с пробегом 240 тыс.км. Из проблем-подзабитые маслосъёмные кольца, все остальное в идеале, даже цепь и натяжитель стоят ещё старого образца и родные.
    7
  9.  @VovkinaFaso  зайди ко мне на канал да посмотри. Ты вообще не в теме.
    5
  10.  @kassadx  именно. Легких, компактных движков с таким потенциалом сейчас ещё поискать надо.
    5
  11. Неверно про маслонасос. 3.3 давление на второй ступени-это уже ген 3, в ген 2 на второй ступени 3.8-4 бара. на первой ступени он держит порядка 2 бар при спокойной езде. Отключать систему лучше всего в прошивке, а не резисторами. И кстати на многих поперечниках такой системы нет вообще, стоит стандартный маслонасос.
    5
  12. все так-не только немцы.
    3
  13. 3.6 куда шротистее. Жрет, неедет, ресурс цепей никакой а чтобы их поменять-нужно снимать коробку.
    3
  14.  @СергейМордовин-ы5у  И не только в этом к сожалению. Качество интерьера, качество проводки, качество электроники-всё это похоже рассчитано нынче на 100 тыс/5 лет. В 7-8 летней машине неважно какой марки начинаю зачищать изоляцию-вся медь уже черная, окислившеяся. В своей ауди 80 1985 года зачищаю провода-всё блестит. Это конечно никуда не годится.
    3
  15.  @СергейМордовин-ы5у  и снова не могу не согласиться. Идет откровенное удешевление всего, а цены дерут всё больше. Нет, конечно прогресс не стоит на месте-новые машины едут очень хорошо. Но вываливать каждые 3-4 года из бюджета 3-4 млн за новое ведерко не сильно впечатляет, на этом фоне даже ездовые таланты меркнут((
    3
  16.  @AutoStrong_M  Нет, неверная. Вот посмотрите реальные замеры давления масла в таком двигателе при разных оборотах и разных режимах работы маслонасоса https://www.youtube.com/watch?v=RvZ2pymSmMc&lc=UgyzOmAJlTkNwEzdUdJ4AaABAg.9S9sHvssIQl9SCyj_Uwhgh Так же можете почитать SSP по этому двигателю, там указаны именно такие давления.
    3
  17.  @viacheslav-dev-pro  нет там ресурса цепи 250 тыс. 150-160 и то если не жарить на нем. 5.6 до сотни он едет только по паспорту, а та же а4 с 2.0т и дсг на прошивке+даунпайпе едет так в реале. Ежели поставить на неё к04, то этот 3.6 не догонит её ни при каких обстоятельствах
    2
  18. какой гемор? Масложор убирали по гарантии и по куланцу. Цепь меняется в гараже за полдня самому. Помимо этого двигатели изумительные по своим характеристикам.
    2
  19.  @danielnik2280  да и там не всегда всё было так страшно.
    2
  20.  @vitalxbc  по делу есть что сказать?
    1
  21. че за бред? у конкретно этого двигателя возможно расточить блок как минимум в два ремонта и один ремонт на колено. Отхаживают эти двигатели 200 тыс. легко. Дсг те же мокрые 250 элементарно ходят 200к и больше. И у вага так же полно авто с zf коробками.
    1
  22.  @rachelgreen1368  незнаю где там эти "ваши" США, у нас во Флориде (а работаю я с дилерами по авто-аукционам) что сс что а4 что тигуаны абсолютно популярны, мы покупаем и продаем такие машины с пробегами и по 150-160 тыс.миль, и люди их берут с радостью. С дсг из многих десятков машин с ними была только один раз проблема на гольфе гти 2006 года с пробегом 180 тыс миль-решилась заменой мехатроника с ебэя за 250 долларов. И кстати адресок той свалки, куда все в вашем чудо-штате выкидывают а4 2015 года не подскажите? Я куплю пару-тройку оттуда.
    1
  23.  @СергейМордовин-ы5у  ну так сейчас эту замены цепи делают в каждом сервисе и занедорого. По куланцу кто хотел-тот поменял. И ежели масложор начинался уже после гарантии, к 120-130 тысячам-это как бы и нормально по нынешнему времени, корейские корыта не отхаживают и половины этого срока.
    1
  24.  @sergserg2733  да наверное те же апр-рево смогут это сделать. Главное не идти на поклон ко всяким лохотронщикам типа агп.
    1
  25. конечно выпускает-SSP называется.
    1
  26.  @семенгорбунков-с8е  да, тут всяко можно попасть. Надо сказать, что можно почитать про современные тойоты-там люди так же попадают сильно.
    1
  27.  @vankenoby2247  назови мне хоть один мотор, который никто никогда не ремонтировал
    1
  28.  @vankenoby2247  покажи мне хоть один мотор, который никто никогда не делает
    1
  29. факт. при этом характеристики двигателя попросту говоря очень хороши.
    1