Comments by "Maxim L." (@maxlvv) on "За рулем"
channel.
-
120
-
116
-
92
-
78
-
76
-
71
-
Не знаю чем тут гордится, выпуская такое дно в 2020. Я ничего не говорю про то, что для своего времени это был хороший автомобиль, но выпускать это сейчас просто позор. Могли бы взять пример как раз с Джимни, но не захотели. Хотя в стране, я считаю, зашел бы такой автомобиль. Что бы было также все утилитарно, но при этом качественно собрано и безопасно. А тут даже подушки для водителя и пассажира не спасут, если сам автомобиль, даже в незначительных авариях, мнет как консервную банку.
41
-
25
-
24
-
24
-
22
-
22
-
20
-
18
-
@adrianofalcao1237 Конечно, конечно. Сейчас начну все, начиная от пенсий и заканчивая министерствами и повальной коррупцией в стране описывать ,то есть делать то, что и так всем известно. Я не вчера родился и либеральные каналы, что вы тут написали, только по новостям слышал, но не на один из них не подписан и все мной описанное только из личного опыта. Ездил я по многим городам европейской части России и был в Германии и Франции, до всех этих "крымнашей", поэтому знаю как где живется в сравнении. В "нашей Рашке", с умирающими селами и ПГТ, отвратительными дорогами, серыми домами, которые ремонтировали еще при советской власти, зарплатами в 20-25 тыс. руб. в месяц, на заводах иногда бывают 40-45, но это все равно ничто. Потому что все предприятия давно в частных руках, а зачем платить рабам (заводчанам), если деньги можно через офшоры за бугор вывести. И конечно государство и правящая верхушка тут не при чем. Зачем делать достойную минимальную оплату труда, например как США, если челядь и так пойдет за копейки работать. У моего дальнего родственника из Германии, сваливший туда после развала совка, з.п. 4 тыс. евро в мес. и это по их меркам еще мало. Работает он на заводе, где производят панели из ДСП. Тоже в свое время ныл, что налоги большие и чем больше получаешь, тем больше и отдаешь. Но когда знаешь на что деньги идут, можно и заплатить. Потому и пишу, что весь этот завод сплошная показуха и отмывание денег, а не забота о создании рабочих мест и возможный приток инвестиций, которых не будет. Лучше бы безопасный и комфортный автомобиль сделали для народа, со штатом в пару тыс. рабочих мест и достойной оплатой труда. Но это, видимо, не в этой жизни.
18
-
18
-
17
-
@ЕвгенийНевский-б9ю Еще один "поцтреот"? Около 13 миллиардов было потрачено еще в 2018, это сам Мантуров, наш доблестный министр промышленности об этом говорил и это официальная цифра. Разработано с нуля? Это про движок, который делали на заказ в Porsche? Или тормозная система, где с гордостью выгравировано "НАМИ", но на деле это Brembo. Может электрика Бошевская - это сделано с нуля? Или рулевая система ZF? Можно еще долго продолжать. Я даже не удивлюсь, если вскрыть эту пропиаренную 9ти ступенчатую автоматическую коробку КАТЕ "без гидротрансформатора", окажется, что это модифицированный робот от тех же Porsche. Подрамники и те отливают в Германии. Еще раз пересмотри фрагмент с Солнцеликим, почти половина всех узлов импортные. Только кузов штампуют у нас, делают салон и мелочь всякую, вроде рычагов. Теперь скажи, а много там нашей инженерии вышло? И главный вопрос, в стране больше проблем нет, кроме как вливать огромные средства на разработку частных вертолетов, представительских лимузинов и прочего.
16
-
15
-
15
-
15
-
14
-
14
-
14
-
14
-
13
-
13
-
13
-
13
-
11
-
@gans-mafia У пyтиноидов пластинку заело или вам методички новые не выдают? Если имеешь собственное мнение и критикуешь правительство за необоснованные растраты, то сразу значит, что ты безработный и тунеядец. Очень тебя огорчу, но я имею работу и любимое дело, с которым в будущем свяжу свою новую работу. Бежать работать куда? На ваш святой Аурус? Да накер он мне сдался. Помню когда-то потерял работу из-за сокращений, хотел устроится на конвейер автомобильного завода, тогда з.п. там была 36 тыр в месяц. Было это лет 5 назад. В прошлом году, когда уволился с прошлой работы и искал другую, смотрел тот же завод и другие, так вот, з.п. стала около 40-42, то есть несильно то и выросла, учитывая что деревянный очередное дно пробивает и цены везде в 2-3 раза стали выше. Думаешь тем счастливчикам, из числа 40 чел., кто попал в эту шарагу, больше платят? Ответ - нет.
Сравнение завода, построенного на гос. деньги с частными футбольными клубами? Серьезно? А можно еще более тупое сравнение в студию? Я конечно не фанат футбола, но знаю, что почти все футбольные клубы принадлежат миллиардерам, которые могут себе позволить тратить сотни миллионов евро в год на содержание клубов. Для них это что-то вроде яхты за 100 млн. долларов, чтобы покрасоваться и показать свое материальное превосходство.
Весь спор о целесообразности всего предприятия, какую пользу оно понесет для гос-ва и, самое главное, народа. А это обычная кормушка и хорошо отлаженное предприятие по отмыву денег, которое никакой пользы, кроме видимости создания "мирового бренда с громким именем" не несет, вот и весь ответ. Я уже писал ранее, но для таких как ты специально повторю. Съезди куда-нибудь в Германию и посмотри как живет "побежденный" народ, даже в небольших городишках на окраине, сколько з.п. получают и сравни как у нас. Даже не говоря о зарплатах у нас в регионах, потому что "средний класс" у нас отсутствует, просто посмотри на уровень жизни. Продаем газ в ЕС и Китай, а большинство населения страны не газифицировано, а в небольших селах люди еще отапливается буржуйками. У многих людей нет нормального доступа к питьевой воде, покупают или во флягах и везут к себе домой за 10-20 км или в села возят в цистернах и там уже разливают всем нуждающимся. 21 век, мать его, на дворе! Дороги, кроме Москвы и Питера, отсутствуют как класс. Можно долго и нудно продолжать, только какой смысл? Конечно в это время надо завод по производству представительских седанов строить. Если хочешь еще поспорить, то пиши другим, я же не вижу смысла продолжать эту бессмысленную дискуссию.
11
-
10
-
10
-
10
-
9
-
9
-
9
-
9
-
@tvzrru Интересно смотреть, как автожурнал пытается оправдаться перед простым обывателем. Я не настаиваю, что это точная копия до болта, но внешне это не что иное как Ford Mainline. Чуть другие бампера, задние фонари, олень на капоте и некоторые мелочи не в счет. Движки в нее ставили переделанные от Крайслера. Тот автомат, который ставили поначалу и упоминали в ролике, был копией фордовского, механика может и собственной разработки (но это не могу не подтвердить, не опровергнуть), подвеска опелевская. Знающие люди уже не одну статью про советский автопром написали, в частности о том, какие автомобили скупались за бугром и разбирались до винтика для разработки конкретной модели, которая производилась уже в СССР. Самый настоящий винегрет, только автомобильный.
9
-
9
-
9
-
9
-
8
-
8
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
6
-
6
-
6
-
5
-
@РоманСабодаш-з8к К сожалению не все так было радужно, как вы описали. Да, отставание тогда уменьшилось, но я бы написал более реалистичную цифру. То есть скорее до 20 лет, а не 5-10. Единственное в чем у нас было большое преимущество перед остальными - это космическая программа и оборонка, но народ одними ракетами не накормить. Опять же возвращаясь к автопрому, то я в курсе того, что японцы по началу копировали все у США, вот только к 90 годам у японцев была уже своя школа автомобильной инженерии, не уступавшая немецкой тех же лет. Про японскую электронику я молчу. У нас же ничего далее копий не ушло, только немного все переделывалось и даже некоторые изделия, например Ульяновского завода, почти без изменений, производятся до сих в 21 году 21 века. И что наиболее неприятно для меня, как для русского человека, это любовь в совке на экспорт делать все более качественно, чем для собственного народа, в то время, как те же япы делали все качественное на внутренний рынок. Про бытовые приборы - это просто отдельная история, потому как кто имел дело с советскими телевизорами, холодильниками и другой бытовой техникой, знал насколько было плохое качество всего этого и что сгорало это все иногда как лампочки в люстрах. В общем можно еще долго тут распинаться, лучше просто посмотреть, как живет Германия и тогда, после войны, и сейчас и как живем мы. Думаю комментарии излишни. А вот последние 2 ваших предложения - не убавить, не прибавить. Все верно.
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@7208021 У каждого свои принципы в выборе авто, тут я не спорю. Но вот про то, что ездим на том, на что рук и мозгов хватает, так только недальновидный человек может говорить. Хотите обижайтесь, хотите нет. В Автовазе до сих пор сидят люди, которые хотят грести бабло лопатой, но не тратить деньги на модернизацию производства и налаживание выпуска новых моделей. Обычная Нива тому подтверждение. Машина 45 лет назад была спроектирована и практически без изменений и по цене минимального Логана втюхивается населению. Гранта, сделанная на восьмерочной базе, которой больше 35 лет и ценой 550-650 тыс. Веста под миллион, на платформе начала нулевых. Короче говоря у них все модели сделаны по минимальным затратам и с максимальной выгодой руководству Автоваза. Пока их продукцию люди хавают нарасхват, они ничего нового и не будут делать. И дело тут не мозгах или руках.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@Abrikos1984 А теперь вспомни сколько автопроизводителей ушло с нашего рынка за последние 10 лет? Зайди на зарубежные сайты европейских, американских и японских марок. Посмотри на модели, количество кузовов, моторов, видов оснащения и опций, доступных в других странах. А после зайди на представительства этих марок у нас. Помимо Ларгуса (Дача Логан) и этого Партнера, у нас еще Шевроле выкатило свою Нексию (старая модель Авео) хрен знает в каком году снятую с производства. Есть еще возражения, "не нытик", что наш авторынок напоминает авторынок отсталых стран? Если больше нечего сказать, кроме бздежа в пустоту, то лучше вообще ничего не говорить.
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Каждый раз смотря обзоры на такие автомобили, появляется стыд за страну. Где, спрашивается, наконец новые усиленные кузова, а не эти консервные банки, гниющие за 2-3 года? Где новые моторы и коробки, а не эти воющие франкенштейны из середины прошлого века, которые все мельком перекраиваются, но каких-то особых изменений не вносятся? Где комфорт? Пускай в Автотазе еще скажут, как наш бывший премьер-министр, что денег нет на новые разработки, а эти ведра по себестоимости продают. Стыд, да и только...
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Хороший микроавтобус, особенно для рационального человека, который не гонится за пафосом, а ищет максимально функциональный автомобиль , но цена конечно заоблачна. Вроде бы не самый напичканный автомобиль, ни кожи ни рожи, а ценник очень кусается. Еще по поводу некрашеного изнутри капота очень удивило. Я думал такую халтуру только корейцы себе позволяют, но тут за такой ценник это просто позор. Может быть это такой прикол от нашей локализации, в том числе и с криво поставленной резинкой, но я считаю это недопустимым. Опять же, не за такой ценник...
1
-
1
-
1
-
Я еще вспоминая ваш обзор на экспедиционную буханку (ту самую, у которой задний фонарь от выхлопа вытек) прослезился, а от этого чуда просто смеялся до слез. Мне интересно про какие там цифры продаж, якобы в Германии, вы напридумывали. Нормальный бюргер из Германии, если ему даже подарят такое говно в него не сядет. Безопасности - ноль, комфорта - ноль, качества - ноль. Не смешите, это только русскому человеку можно этот шлак впаривать десятилетиями, при этом ничего не улучшая, а цену задирая все выше и выше.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@wasting_the_dawn Все было оформлено с ДПС и заява была через местный отдел. Только толк-то какой? Без виновника со страховкой, с ОСАГО все равно хрен что получишь, а искать никто никого не будет. Вчера что ли в Рашке родился? У нас как не называй мусор - милиция, полиция, росгвардия, а как были мусорней, так и остались. Если ты не депутат или работник в этой же мусарне, никто тебе никого искать не будет. У меня уже 3 раза дачу обносили и один раз гараж, так в тех случаях предоставлялись записи видеонаблюдения и никого в итоге не нашли. А у меня парковка у дома с обратной стороны от подъездов и там даже камер нет, естественно палец о палец никто и не ударит по заяве. Для меня эти заявления, что-то типа ритуала, написать вроде надо, но понимаю, что дело дальше все равно не пойдет.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
В Автовазе в край уже охренели продавать свои ведра, с корнями из прошлого века, в современное время, да еще с такими ценниками. Из года в год меняют только детали салона, да бампера с фарами, а ценники подкручивают, как будто они сотни миллионов вкладывают в разработки. Безопасности немногим больше чем у десятки, а ценник как у довольно свежей б/у иномарки, пусть и из бюджетного сегмента. Как говорится каждому свое. Кто-то возьмет за эти деньги б/у, но с возможным скрученным пробегом, но по крайней мере современный и безопасный автомобиль, а кто-то эту консерву и риск, что при дтп в ней же тебя и закопают. Я свой выбор уже сделал, никому навязывать свое мнение не собираюсь. Просто обидно за наших людей, что на таких авто ездят, когда в развитых странах по нормам безопасности, такие уже не одно десятилетие не производят, а у нас просто продолжают гробить людей.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@user-lz5eh4gj9u Можешь что хочешь тут доказывать. Я свое мнение высказал, а боты могут к каждому слову дальше цепляться.
Также и про дистанционные курсы и повышения квалификации. Совки будут доказывать, что это не учеба, а вот раньше какое было образование и трава какая зеленая, не то что сейчас. А умному человеку достаточно просто получить доступ к необходимой информации, а если он захочет выучится, то он выучится. А кто считает, что раз он заплатил за курс, то он автоматически стал умнее, после такие и ноют, что это все выброшенные деньги и т.д. И саморазвитие и самообучение тоже никто не отменял, бесплатной информации - полно.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1