Comments by "Vladimir Postnikov" (@vladimirpostnikov3145) on "Геоэнергетика ИНФО"
channel.
-
Не согласен с Борисом, что Путин мыслит иначе, чем Минэкономразвития (МЭР). Этому элементу структуры государственного управления Президент РФ и Правительство РФ делегировали определенные полномочия. И уже только вследствие этого они функционируют вместе, а не раздельно. Только что столкнулся с этим, когда полтора месяца назад отправил старое предложение в Администрацию Президента РФ, откуда оно было моментально переадресовано в МЭР, о чем из Администрации меня и известили. На что я моментально ответил, что МЭР (тогдашний МЭРТ, который предположительно был переименован только потому, что был очень созвучен французскому merde) уже рассматривал его дважды семнадцать лет назад. И что можно было ожидать от этого merde на этот раз? Так и написал в моем ответе.
Мда! Только что пришел ответ, в котором из мэрта меня послали .... в РАН. Но в РАН уже рассматривали этот проект лет 15 назад в кастрированном виде под названием ИЕТС, и он академикам (В. Садовничий и Г. Осипов) очень понравился. Понравился, и что? Да ничего. Они еще два раза меняли название (сначала на ТЕПР, потом на ТЕПР-ИЕТС), но больше сделать ничего не могли. Нет у них никаких полномочий. Не удивительно, что и в этот раз мэрт меня туда послал. Кстати, в моем упомянутом выше ответе в Администрацию Президента РФ я упомянул анекдот:
В Монголии решили учредить Министерство Морского Флота.
В Кремле удивились: - Зачем? У вас даже моря нет!
- Да, но у вас же есть Министерство Экономического Развития! - обиженно парировали монголы.
Борис, Вы можете сколь угодно долго критиковать и ругать merde, но мэрт останется мэртом, как ты его не назови. Требуется новый Геракл, чтобы очистить от мэрта современные конюшни, по сравнению с которыми Авгиевы покажутся детской забавой. Так что, если и виден сегодня свет в конце тоннеля, то и он от пожара.
22
-
Рассуждать о потенциальном "Арктическом Величии России" можно долго. Зачем? Чтобы поговорить? Кого в России сегодня интересует Арктика (читай: кому она выгодна)? Сырьевым компаниям, добывающим полезные ископаемые в Арктике? Да, им нужен Северный Морской Путь (СМП). Но это не есть величие. Тут есть только экономика, у которой один единственный критерий - выгода. Причем первичной является выгода не стране, а именно владельцам сырьевых компаний и их эффективным менеджерам. А их интересы отнюдь не всегда совпадают с интересами государства. Впрочем, это отдельная тема. Кстати, на СМП лед не полгода, как упомянул один из ведущих, а круглый год. И даже летом частенько приплывает с севера, чтобы заткнуть какой-нибудь проход. Поэтому и требуется использовать в Арктике суда ледового класса круглый год. А суда ледового класса - это дополнительные расходы и на металл, из которого строят суда, и на различные варианты удельного расхода топлива. И все это оказывает влияние на выгоду.
А вот постоянный транзит грузов из Европы в Азию и обратно - это пока из области фантазий. Тут единственный критерий "короче" не впечатляет никак. Совсем никак!
12
-
Руслан, меня интересует Ваше личное мнение о перспективах приватизации госсобственности в России, особенно в свете заявлений по этой теме ведущих членов правительства на прошлой неделе в Петербурге. Все "левые" информационные ресурсы, которые еще совсем недавно предвещали "левый поворот", вдруг разом набрали в рот воды. Что вдруг, "независимые вы мои"? Да, приватизация продолжалась все последние годы. Да, она была незначительной (всего в несколько раз больше годового дохода Д.Мантурова за последние годы) в денежном выражении, но в этом и есть суть приватизации, потому что в 90е это денежное выражение было порой не только нулевым, но и отрицательным. Но чем же особенным выделяется прошлая пятница? Да только тем, что власть предержащие от души оттоптались на коврике "левый поворот". Но как же независимые СМИ? А какие-такие независимые СМИ? Оттоптанный коврик молчит и не вякает. Если можете, то сообщите, на каком "независимом" ресурсе можно ознакомиться с Вашим мнением на эту и другую подобную темы.
7
-
Борис, слишком категорично. Прежде всего, на маршрут века претендуют не маршрут через Афганистан, и не железнодорожные маршрут "Север-Юг", а маршрут через северо-западный Китай - Казахстан - Узбекистан - Туркменистан - Иран - Ирак - Саудовская Аравия - Египет (от Шарм-эль-Шейха до побережья западнее Александрии). Вот это действительно будет маршрут века, который откроет сухопутную дорогу в Африку, а не только в Европу.
Более того, железные дороги в их классическом виде уже сегодня вытесняются автомобильным транспортом. Да, есть маршруты и грузы, где ж/д еще сохраняют конкурентные преимущества, но общая тенденция на уменьшение их доли в транспортных перевозках сохраняется. Когда-то ж/д убили внутренние водные перевозки (реки и каналы), так сегодня настал их черед.
Что будет вместо них? Как вариант - Глобальная Интеллектуальная Транспортная Система - GITS. (для поисковика: Global Intelligent Transportation System TRID).
Что это за зверь? Это синергия технологий автомобильного и железнодорожного транспорта. Как следует из этого определения, концепция GITS с точки зрения технологий не является прорывной, но она дает новое качество.
Почему концепция GITS до сих пор открыто не обсуждается? Интересный вопрос. Отвечу немного странно, и вопросом: Почему, например, российские эффективные менеджеры вложили государственные средства в Гиперлуп, несмотря на то, что специалисты (и российские тоже) заранее предупреждали, что это мыльный пузырь? Если у кого-то есть сомнения в вышесказанном, то он может скопировать в поисковик: РФПИ кратно увеличил инвестиции в проект Hyperloop.
Где сегодня все эти российские инвестиции? Почили в Бозе. А что с эффективными менеджерами? Они по-прежнему в шоколаде.
Есть целесообразность, и есть интересы. Что из них победит?
6
-
Мое личное мнение:
Не стоит заморачиваться тем, кто конкретно стоит за взрывом Потоков. От слова совсем. Россия должна четко дать понять, что никаких поставок (и новых договоров) по трубопроводам в Европу из России не будет от слова совсем, пока не не будут полностью восстановлены взорванные трубопроводы за счет Европы, разумеется. Государство Россия, российские акционеры Потоков, как и прочие российские резиденты, не должны вложить ни копейки на этот ремонт. Юридические обоснования для этого имеются. Создан прецедент? Реакция должна быть соответствующей. Если этого не сделать, то это будет откровенным позором, и даже некоторым поражением России. Пускай в будущем возят сырье морскими судами. Да, это будет для них дороже. Пускай платят.
6
-
6
-
5
-
Я тут 2 дня назад вдруг сделал открытие, которое базируется исключительно на фактах. Заранее предупреждаю, что эти факты, как и их анализ, не имеют никакого отношения к антисемитизму.
Итак: Президент Украины - еврей. Глава Минобороны Украины - еврей. И оба требуют оружия для украинцев и русских, чтобы те воевали с русскими и украинцами. И оба они заявляют себя украинскими патриотами, ведущими на бой украинских неонацистов.
И тут меня осенило! Мама мия! Да они же таким путем уничтожают нацистов. Я-то думал, что Зеленский дурак-дураком, что Резников - дурак-дураком. Ан, нет! Они тоже воюют против нацистов, но только проводят денацификацию руками россиян. Агенты под прикрытием. Как же я сразу не догадался. Тонкая игра, однако.
PS Если кто-то захочет возразить, что Резников не еврей, то отсылаю его к статье «Ukrainian defense official: We appreciate Bennett’s mediation» в издании The Jerusalem Post от 12 марта 2022 (By LAHAV HARKOV)
Оригинальная цитата: "«Zelensky has made reference to the fact that he is Jewish in appeals to Jews of the world and Israel during the war. Lubkivskyi’s boss, Ukrainian Defense Minister Oleksiy Reznikov, is Jewish, as well.»
5
-
Ну зачем так врать про водород? Такие тупые европейцы, как их тут представили, собираются использовать зеленую электроэнергию для получения водорода, который потом опять превратят в электроэнергию, которая будет меньше затраченной на этот процесс. Да, именно так. И что? У зеленой энергетики есть один большой недостаток - неравномерность выработки электроэнергии. Чтобы компенсировать этот недостаток нужны маневренные мощности. Именно для этого и собираются использовать водород. В момент "избыточного" производства часть электроэнергии планируется тратить на производство "зеленого" водорода, который можно рассматривать как "аккумулятор", который в момент спада производства реализуется в Топливных Элементах, в процессе которого весь водород вместе с атмосферным кислородом образуют чистейшую воду, которую потом опять можно использовать для электролиза. И никого никуда транспортировать не надо. Все будет происходить на месте. А то, что часть электроэнергии будет теряться на этом процессе, так это естественно. И да, себестоимость зеленой энергии на сегодняшний день выше традиционных способов. Но это другой вопрос. Так кто тут выглядит глупо?
3
-
После этого выступления Бориса для меня стало очевидным, что он больше пропагандист, нежели технарь. С научной точки зрения он нарушает аксиому сравнения, которая требует сначала изучить и проанализировать сравниваемые объекты, чтобы грамотно сравнивать сравнимое и не сравнивать несравнимое (зеленое с теплым, например). Борис может обижаться на меня сколь угодно, но он на данный момент не вникал в тему Топливных Элементов, и потому его рассуждения о них не стоят и ломанного гроша. Его рассуждения о производстве, хранении, транспортировке - поверхностны, потому что они "притянуты за уши" к той версии, которую он считает правильной, но которая клятыми европейцами даже не рассматривается. Об энергетике Топливных Элементов я узнал в девяностые годы из доклада Вениамина Богдановича Авакова, одного из ведущих специалистов по Топливным Элементам в России, который пытался тогда привлечь внимание правительства к водородной энергетике. 30 лет прошло, но Борис все еще не в теме. Но дело, если и в Борисе, то не в этом. СССР в восьмидесятые был в лидерах этой темы, а потом наши российские рулевые (командиры, паханы - на выбор) "профукали все полимеры". Сначала профукали в работах для флота. Потом спохватились, сказали, что доверят это дело (и деньги на него) эффективным менеджерам, которые из "дела делать" умеют только пилить. Как же они хорошо пилили на лодке "Санкт-Петербург", даже не передать! Пилили, пилили, да не выпилили. Так что сегодня мы в заднем проходе по этой теме. Что остается? Да то, что и делает Борис - говорить, что зелен виноград.
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
В тему свеженькое:
«Если в кране нет воды,
Это Путин, не деды.
Если в кране есть вода,
Значит он да-да туда.»
Если тишь и ветра нет,
Ветрякам кто шлет привет?
Солнце спряталось за тучки.
Кто панелькам сделал ручкой?
Если пекло, зной и сушь
Тоже Путин? Что за чушь!
Ливень, оползень и град,
Снова Путин виноват?
Грозный Путин! Кто же он?
Неужели он димон?
Нет! Димон не он. Он демон.
Не лимон, а как бы лемон.
(Первое четверостишие есть предмет коллективного народного творчества, начало которому, предположительно, положил В.Высоцкий, озвучивший первые две строки. Следующие две строки, предположительно, добавил неизвестный еврейский автор. Чтобы избежать обвинения в наглом плагиате, я первое четверостишие заключил в кавычки. Так что если плагиат и имеет место быть, то не наглый. Кстати, я внес в него цензорские правки, сделавшие его публикуемым.)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ВиталийСанжиев-х2й В "свободном мире" идиотов возможно даже и больше, поскольку чем меньше проблем у человека, тем сложнее ему заставить свой мозг работать. Эту закономерность в человеке принято называть "зажрался". Что касается Бориса, то он вне всякого сомнения не Грета. Тут проблема в другом. Чтобы публичная деятельность начала "кормить", приходится "популяризироваться", т.е. опускаться на более низкий, и, соответственно, более широкий уровень. Мне, пенсионеру на удаленке, требуется некоторая социализация, пока еще дышу. Может подскажете интересный блог, где автор не стремится к популяризации? Тогда я немедленно прекращу портить чужой мед своей ложкой дегтя.
1
-
@ВиталийСанжиев-х2й Тут был удален еще один мой комментарий, который сразу же был удален, что меня весьма удивило. Скорее всего это причуды Ютуба, который настроен отвратительным образом. Именно для этих целей сегодняшний ИИ был бы более уместен, чем старая программа.
Удаленный комментарий касался возможности Греты возглавить глобальную водородную программу. С точки зрения политического пиара - да, сможет. С точки зрения реальной реализации - маловероятно. Дело в том, что есть "лидеры свободного мира", и есть бухгалтеры. Люди свободного мира более прагматичны пока, чем мы. Для примера посмотрите тут рядом мое замечание к комментарию про Hyperloop. Это же не они обделались. Это мы обделались.
Что же касается самой водородной программы Европы, то тут следует сначала разобраться с целеполаганием, и тогда все встанет на свои места. Исчезнут горы соли, трубопроводы, и огромные пещерные хранилища. И сразу лопнет воробей, натянутый на глобус.
1
-
1
-
@xezdx Обратите внимание на Вашу формулировку. "Кому доверено" - доверено кем? Кем доверено? Далее: "его интересы" - это чьи интересы? Если в государстве правит какая-то элита, а именно какая-то элита и правила любым государством до сих пор, то в чьих интересах она будет что-либо решать? Если Вы говорите о моих идеях, которые понравились академикам РАН, то, согласно Вашему же утверждению о "доверенных лицах" и их неспособности повлиять на решения этих "доверенных лиц" своим предпочтением, уж точно не члены РАН решают, что нужно государству. Так зачем же тогда нужна РАН в принципе? И об этом тоже я написал в Пессимистической части моей концепции "Шестидесятая широта" (откуда "растут ноги" концепции академиков ТЕПР-ИЕТС). Я рекомендовал Вам подумать и не спешить. А Вы спешите. Я еще могу понять элиту (cui bono), но если Вы не принадлежите к элите, то кто мешает Вам подумать прежде? Или может быть Вы все же принадлежите к ней (хоть тушкой, хоть чучелом)? Впрочем вряд ли. Что это за элита, которая анонимно шифруется латинскими буквами?
1
-
@xezdx Я рекомендовал Вам подумать. Напрасно я это делал. Вместо этого Вы решили, что пытаюсь Вас убедить, что против меня заговор. Из какого пальца Вы это высосали? Впрочем, догадываюсь. Идей моих не читали, но не одобряете. Да и ладно. Кстати, моя кастрированная концепция прошла Парламентские слушания 30 ноября 2011 года, и провалилась, потому, что представлял ее там в укравший ее Павел Бородин. Если бы концепция была неинтересной, он бы ее не украл, да и академики бы его не поддержали. Вот так все просто. Иногда сигара - это просто сигара. И с какого перепугу Вы решили, что я стараюсь протолкнуть свои идеи? Мне это уже безразлично. Я уже давно пенсионер и думаю о душе, а не о славе и деньгах. Это надо молодым, поскольку это вопрос их выживаемости. Разве я уговариваю Вас, что в министерствах сидят люди, которые думают прежде всего о своих личных интересах? Нет, не уговариваю. Я даже не буду приводить Вам факты это подтверждающие. Зачем? Вы мне неинтересны. И, кстати, должен признать, что пытаясь полемизировать со мной, Вы невольно подтвердили основную мысль моего изначального комментария, что Владимир Путин и Минэкономразвития действуют как одна команда. Похоже, что Вы этого даже не заметили. Сигара - это просто сигара. На этом позвольте откланяться.
1
-
1
-
1
-
Идеи понятны. Упор сделан на ТЭК (ох уж мне эти "локомотивы" и "драйверы"), и даже локализован для Коми. Необходимо, по замыслу Бориса, чтобы наверху это услышали. Я позволю себе привести здесь одну цитату для Бориса, а уже после нее дам кратчайший комментарий.
Цитата: "Президент Российской академии наук Александр Сергеев сообщил, что в ходе мероприятий, приуроченных к празднованию 75-летия Курчатовского института, согласован вопрос о представлении главе государства разработанной большим коллективом ученых концепции мегапроекта, направленного на пространственное развитие страны. Речь идет о давно разрабатываемой в РАН масштабной программе по созданию транспортно-логистических коридоров между Европой и Азией, в рамках которой предусматривается комплексное развитие прилегающих территорий.
В чем суть этого проекта? Какие задачи он решает? Каковы перспективы его реализации? На вопросы “Поиска” отвечает ученый секретарь Межведомственного координационного совета РАН “Транснациональное развитие Евразийского континента”, координатор проекта Владимир ЛИТВИНЦЕВ.
– Владимир Яковлевич, как родилась идея мегапроекта и во что она вылилась?
– Старт проекту был дан в ноябре 2007 года. Его отцами-основателями стали академики Виктор Антонович Садовничий и Геннадий Васильевич Осипов и доктор философских наук Павел Павлович Бородин. Они сформулировали предложения по созданию высокотехнологичной евразийской транспортной системы, которая должна дать толчок развитию российских регионов и расширению международного экономического пространства. Одновременно предполагалось проработать новые подходы к формированию демографической и миграционной политики.
Основные положения этого проекта были обсуждены и одобрены на заседании Научного совета Программы фундаментальных исследований Президиума РАН “Экономика и социология знаний”.
Интересная деталь. В 2008 году американский экономист Пол Кругман получил Нобелевскую премию за работу “Пространственная экономика, города, регионы, международная торговля”, положения которой во многом совпадают с моделью, предложенной нашими учеными.
А они тем временем продолжали развивать свои идеи. Была разработана концепция комплексной программы строительства высокотехнологичной евразийской транспортной системы на 2009-2020 годы (руководитель – П.П.Бородин). На основании этого документа группа ученых РАН и МГУ им. М.В.Ломоносова во главе с академиками Садовничим и Осиповым подготовила проект “Интегральная евразийская транспортная система” (ИЕТС), ядром которой, по замыслу, должна была стать скоростная железнодорожная магистраль на базе реконструированного Транссиба. Проект был обсужден и одобрен на парламентских слушаниях в Совете Федерации РФ в ноябре 2011 года.
Важным этапом стало заседание Президиума РАН в марте 2014 года по вопросу “Транс-Евразийский пояс развития” (ТЕПР) с участием экспертов из России, Китая, Италии, представителей Совета Федераций. Были конкретизированы цели проекта, принципы его финансирования, роль для всего мира. Президент РАН Владимир Евгеньевич Фортов представил соображения ученых Владимиру Владимировичу Путину, и они были восприняты с интересом.
В марте 2016 года в инициативном порядке была сформирована рабочая группа, состоящая из ученых РАН и МГУ, авторитетных экспертов, представителей органов власти и крупных компаний с государственным участием. Она приступила к разработке концепции, которая, являясь логическим продолжением проектов ИЕТС и ТЕПР и развитием заложенных в них принципов, получила название “Создание пространственных транспортно-логистических коридоров на территории Российской Федерации, соединяющих Азиатско-Тихоокеанский регион и Европейский союз” (шифр – “Единая Евразия: ИЕТС-ТЕПР”)." Конец цитаты.
Мой короткий комментарий: Президиум РАН во главе с президентом, эксперты разных стран, ученые РАН и МГУ еще в 2014 году представили "эти соображения" В. Путину, который (якобы) воспринял их "с интересом", и на этом всё. В. Садовничий еще лет 13 назад жаловался, что каждый потенциальный инвестор старался "тянуть одеяло на себя". Борис совместно с "Авророй" и "Днем" надеется протолкнуть свой ограниченный территориальный (местечковый) проект?
Закончу, пожалуй, еще одной цитатой:
"– Ну, вот и славно! – воскликнул покоренный Стравинский и, обратившись к тому, что был с бородкой, приказал: – Федор Васильевич, выпишите, пожалуйста, гражданина Бездомного в город. Но эту комнату не занимать, постельное белье можно не менять. Через два часа гражданин Бездомный опять будет здесь. Ну что же, – обратился он к поэту, – успеха я вам желать не буду, потому что в успех этот ни на йоту не верю. До скорого свидания!"
PS Я тоже не верю, но успеха желаю.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Газ в Европе почуял жару. Интересно, а наше мягкое место никакой жары пока не чует? Клятые европейские друзья в поте лица работают над водородной темой, чтобы заместить природный газ где-то полностью, где-то частично. И этот их процесс импортозамещения идет. Да, не все сразу. Да, чтобы родить ребенка его надо сначала выносить 9 месяцев, да еще и потом двадцать лет выращивать. Но иначе никак, даже если вы соберете 9 женщин вместе, или 20 раз по 9. На все требуется время. У них (в Европе) промышленность уже как бы рухнула, если верить Борису, но при этом как-то продолжает работать. Не то, что у нас, где она стремительно взлетела так, что этого никто даже заметить не успел. Иногда кризисы весьма благотворно влияют на развитие науки и технологий, поскольку поджаренный зад заставляет шевелиться. Так было в Европе 50 лет назад во время нефтяного кризиса. А вот наш зад не столь чувствителен к жару. Пока хата не заполыхает - с печи не слезем.
Кто-то может возразить, что как же так, если только вчера Росстат объявил, что ВВП России во втором квартале 2023 года вырос аж на 4,9%. Это было во всех вчерашних заголовках. Только мало кто обратил внимание на замечание главы Минэкономики мелким шрифтом в конце, что это результат кризисного провала во втором квартале 2022 года.
1
-
1