Comments by "Слава Босна" (@SlavaBosna) on "История Рижских мопедов - Sarkanā zvaigzne" video.

  1. Зравствуйте! Очень нравятся ваши выпуски про мототехнику, но позвольте сделать вам малую поправку, раз завод двигателей назывался "Шяуляйский", то и двигатели следует называть "Ша-58" а не "ЭС-58" (там над буквой S была сверху галочка Ś, если мне память не изменяет) А так очень теплые воспоминания из детства связаны с Ригой.
    15
  2. Когда на отечественных мокиках появился двигатель "Вайрас 501" ( с ножным переключением КПП) мы после увиденного спать не могли....только и мечтали о таком хоть в раме "Карпаты" лишь бы 501-й. Умолял родителей купить мне такой мокик(в продаже они стояли достаточно часто) на сберкнижке лежали заветные 300руб на мое имя от бабушки.....родители всегда говорили -"вот вырастешь, купишь себе на эти деньги мотоцикл!!!" Вырос....(господин Дадудадуда развалил СССР) уже в 2000-х кое как выбили 1 рублей вроде , как говорится -бери деньги и ни в чем себе не отказывай!.
    8
  3.  @janisozols3468  Хватало и на Минск, он стоил около 280 рублей, жалко что родители жили надеждами в светлое будущее, которое прошло стороной.
    4
  4. рама львовского Карпаты часто ломалась в районе "верхнего уха" крепления двигателя, а на кочках седло могло отделиться от мокика (багажное отделение под ним было, у Дельты седло крепилось болтами ) Ну и престижнее была Дельта, чем Карпаты-2. Ну и глушитель у карпат волочился над землей, а у дельты гордо взмывала вверх как на вкладышах "Турбо" (от жевачек) где все умпомрачительные мотоциклы имели такие трубы в небо.
    3