Youtube comments of Слава Босна (@SlavaBosna).
-
437
-
253
-
177
-
159
-
119
-
79
-
75
-
59
-
56
-
44
-
41
-
40
-
38
-
37
-
37
-
35
-
32
-
30
-
25
-
23
-
20
-
Бывал дважды в Ирбитском мотоциклетном музее, от экскурсоводов узнал, что полный музей импортной мототехники не спроста, завод закупал мотоциклы с капстран для изучения, разбирали, исследовали, смотрели как развивается мотопромышленность.(есть там старая "голдвинг" с нулевым пробегом, брали тоже для исследований) Много в музее интересных экспонатов, например есть ШКГ(шоссейно кольцевой гоночный) "урал" с верхнеклапанной ГБЦ и отсутствием клапанных пружин по технологии десмодрома как у мотоциклов Дукати. В другом корпусе музея есть двигатели экспериментальные, например 4 цилинровые, экскурсовод сам из заводчан очень все подробно расскажет при виде хоть какого-то интеллекта у "гостей", говорил что приказ "сверху" дескать 80 процентов запчастей (коплектующих) должны подходить на предыдущие модели, поэтому внедрять что-то супертехнологичное не могли. Слышал также что в застойные времена прощупывали рынок и выпустили например Урал-кобра с сухой подвеской, продать не могли...приехали толи автсралийцы(точно не помню) и купили со склада не проданные "кобры" и завод смог выплатить зарплату рабочим. Рекомендую всем не равнодушным посетить данный музей или загуглите про экспонаты музея ИМЗ. В армии у меня был сослуживец с Асбеста, который учился в мотоциклетном техникуме (в 90-х) как я ему завидовал, готовили специалистов для завода. про "литровый патрульный Урал также писали в журнале "Мото" с достаточно подробным описанием.
19
-
17
-
17
-
История 15 летней давности, родственник с деревни приехал в город на своей мазде 626, разворачивался и хруснуло...звонит мол спаси, помоги!!! приезжаю, наблюдаю такую картину -наружний ШРУС развалился, палка привода в свободном полете...но и не это главное, отсутствует пыльник ШРУСа, совсем нет, давно нет, ни следов, ничего, ни смазки, одна ржавчина! Говорю мол 3,14ста настала от того что не было "резинки" на "гранате", на что селянин возразил - на комбайне нет никаких резинок и нормально все работает!!!!
16
-
15
-
15
-
14
-
13
-
13
-
12
-
12
-
11
-
10
-
9
-
9
-
9
-
9
-
8
-
8
-
8
-
8
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
Здоровэньки! в наших краях этот мот часто берут как "первый"(не считая китайчиков и скутеров), сразу косуху, джинсы, бороду и всё мол -я у мамы байкер!!! (шучу) Хорошая отделка, качество деталей, внешний вид, а вот с мощностью нехватка!!! два раза ездил с драгой-чесоткой на дальняк и оба раза проклинал, этому моту и 120 тяжело держать крейсерскую, все время отстает, обгоны мука. Так что если задумали брать его, уговорите кого-нить дать катануть, на тест-драйв. У меня корефан хапнул кастома, сезон активно катал, на следующий сезон назанимал денег и купил 1100 драгу, вот тогда настало инь-янь.
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
Приветствую, очень грамотная технически подкованная речь, нет там мычаний и нареканий типа -"эта штучка толкает эту, ну как её ...дрючку...!!!" Обзор понравился, хотя ничего нового не узнал, но посеялась надежда что скоро и нам выкатывать своих коней. По кавасаки, было два "кавы" эргономика нравилась, очень все продуманно, достаточно удобно и видно что над мотом работали конструкторы и инженеры, но на вторичном рынке спрос не высок, тяжело продать.....у людей некое недоверие к "кавам". Знаю что по-японски "кавАа"-река, а кавасаки вроде как речная деревушка была. Про непригодность спортов к ежедневной эксплуатации сам себя корю ежегодно, дескать кругом ямы и ухабы и "треноги" но нет, мы в угоду подростковому влечению приобретаем спорта, вместо эндурика например, цены на которые ежегодно растут.
5
-
5
-
Здравствуйте товарищи! в автомобиле часто держу журналы "МОТО" и читаю их пока ожидаю сына из секции, про Шумилкина перечитывал многократно статью, понравился рассказ, когда он искал методом тыка эффект избыточного давления, ( компрессор на коленвале), но инфы как его "кормить" тогда не было, он делал заезд и возвращался к механикам тут же что-то разбиралось, собиралось, снова заезд и к концу дня изможденные этим процессом механики уже не проявляли интереса к очередным изысканиям Николая Шумилкина, тот их очень просит толкнуть его в последний раз за сегодня(так запускали двигатель, с толкача) его толкают, мотор выходит на какой-то страшный режим и на асфальте остаются жирные черные полосы резины, покрышка просто растаяла, все в шоке, дескать откуда такая мощь??!!! Оказывается от утомления Николай забыл поставить в карбюратор топливный жиклер, и таким образом узнал что нужно сильно богатить топливную смесь на избыточном наддуве. Ну и история, что более "привелигированные" (возможно ЦСКА, не помню точно) спортсмены гонщики ничего не могли сопоставить Николаю, сильно этот самоучка всех обходил, "сверху" ему приказали отдать свой двигатель этой команде, что если не повинуется не допустят к соревнованиям,делать нечего, снял с мотоцикла и отдал, но ситуация подтолкнула его еще сильнее доработать свой мотоцикл, когда выехал опять всех обошел. Будет время поищу в каком номере МОТО писали о нем, фотографии такиеже как в видео. И вроде была выпущена почтовая марка с его изображением на мотоцикле , была какая-то дисциплина штурмовать крутой подъем.
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
когда я служил срочную службу на Кубани, у нас были "родовые казаки", внешне не вызывало сомнений, все чернявые, с ярко выраженным "хаканьем" в разговоре, знающие какие либо привычки и обряды(бытовые) своих предков. То есть в их происхождении я не сомневался. Но вот у меня есть родственник, от срочной службы откосил в госпитале, отслужив три месяца....сейчас он который год носит форму казака, даже погоны старлея, какие-то значки-кресты и считает себя казаком(только без войска) но я то знаю что у нас в роду были только крестьяне, такие персонажи (которого я описал) вызывают неуважение.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
приветствую, владел давным давно ZZR400, GPX250 теперь есть ER6F, что могу сказать по кавам, очень продуманная эргономика, большое внимание уделено мелочам, "двухстволка" что на GPX250 что на "ерше" тяговитые, эластичные, не взрывные, но сбалансированные . Внешний вид всегда красив, но пользуется дурной славой о ненадежности кпп. На вторичке трудно продается. Спасибо за выпуск, отличный материал!
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Приветствую, материал понравился, хороший видео подбор! вспомнилась такая мало известная марка EMW, был давно товарищ-коллекционер немецких трофейных мотоциклов, отец ему сильно способствовал в свое время, объездили все деревни и выкупили всякие "трофеи" типа БМВ и симпсон, цюндапп, у него был послевоенный мотоцикл пятьдесят какого-то года EMW точная копия баварца, но выпущенная в ГДР, вроде как на бывших мощностях завода БМВ, который остался по другую сторону после раздела. Вдруг есть про него какой-то добротные материал?
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@strasti_imperskie да в вашей простате словоизъявления есть свой шарм - человек из народа, прост и аскетичен. Но как говорят - дырка в попе,а в технике отверстие. Но я не про дырку, хотя Храм святое место и слово "дырка" очень непристойное слово внутри Храма, даже для меня неверующего. Просьба идти в направлении тех части, толщина стен, высота, основание, фундаменты, крепи, ставни и так далее.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
и еще хотел поделиться с собравшимися товарищами, в своем авто гольф 5 , который раз пытаюсь починить электро замок 5 двери, там (внимание) все провода белые!!! и лишь масса коричневая, всё....и каншина будь она не ладная не подает напругу туда где нет в сети "абонента". Ну к примеру....перегорела лампа в габарите, включаешь габаритные огни, достаешь патрон с лампой, меняешь лампу, а она не загорается, еще одну меняешь тот же результат-не горит, в итоге нужно снова выключить- включить.( и тогда загорит)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1