Comments by "Иван Фил" (@ivan_filimonoff) on "Часть первая. Обзор советских механических лебедок." video.

  1. 17:10 у БРДМ и БТР двигатели форсированные и передаточные числа трансмиссии отличные от 66-го
    10
  2. лебёдку на МТЗ?! заодно и на сцепление полюбуетесь...
    3
  3. 14:10 интерестно, а что делать с машиной, у которой самотормозящийся червяк лебёдки, трос натянут до предела, а движок стуканул?
    3
  4. у вас там на Урале планируется множество лебёдок, может пригодиться такая вот красивая схема тросоукладчика https://m.youtube.com/watch?v=7c3h7cOpVNw
    3
  5. это не Рома, Рома с лопатой
    2
  6. КАМАЗовская лебёдка была задумана для того, чтобы хреновые места одному проскакивать, а орудие потом через топь подтягивать, УРАЛовская - для того чтобы его с установкой "Град" вытягивать - её не отцепишь
    2
  7. 28:58 чоза полупокер в полукедах? 😏
    2
  8. оба варианта верны в старые времена "на северах" Уралы с лебёдкой в бампере были очень популярны, шли такими с завода, для установки крана из труб как у комбатов на канале
    2
  9.  @vsof9534  Роман, перелогинься!
    1
  10. тема обратимости лебёдок с червяком на двух конических подшипниках раскрыта не полностью - это позволяет не просто трос намотать в разных направлениях, а по сути - удвоить срок эксплуатации лебёдки после износа одной стороны зубов, когда червяк закусывать начинает
    1
  11.  @vsof9534  это слишком широко известный способ, который привёл к тому, что стоит у вояк на хранении Урал на списание и реализацию, с пробегом 8 тыр., а там внутри ничего живого, все лампочки на месте, но все до единой перегоревшие, тнвд как новый - внутри ни одной плунжерной пары, редуктора мостов убитые, с разными передаточными...
    1